중고차에 대한 사전 수출 전 검사 작업을 처리하기 위해 슬롯 사이트 한 일본 회사

<테스트는 일본을 포함한 4 개국에서 수행 될 수 있습니다
지금까지 3 개의 회사, JEVIC (Automotive Inspection Center), ATJ (Auto Terminal Japan) 및 QISJ는 사용 대행사로 중고차 검사 작업을 담당했습니다.3 개의 슬롯 나라 기업은 중고차에 대한. 슬롯 사이트이 2015 년 1 월 15 일에 종료됨에 따라 Kebs는 다음 슬롯 사이트에 입찰하고 2014 년 12 월 15 일에 QISJ를 유일한 지명 기관으로 발표했습니다.

이에 대한 응답으로, 입찰에 참여한 다른 검사 회사는 PPARB에 도전을 제기하여 절차에 결함이 있다고 주장하고 입찰을 다시 요청하라고 요청했기 때문에 KEBS는 ATJ 및 QISJ와 슬롯 사이트을 체결하여 3 개월 동안 PPARB가 결정하기를 기다렸다. PPARB는 입찰 절차에 문제가 없다고 발표 했으므로 KEBS는 3 월 1 일부터 QISJ와 3 년 슬롯 사이트 슬롯 사이트을 체결했습니다.

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<사용한 일본 자동차에는 압도적 인 공유가 있습니다.
2014 년 일본에서 케냐로의 중고차 수출은 전년 대비 9.7% 증가했으며 11,25 대의 상업용 차량은 7.2% 증가했습니다. 케냐 국립 통계국에 따르면, 2014 년에 일본의 새로 등록 된 자동차 (오토바이와 세발 자전거 제외)는 102,606 명이었고 85,307 대의 자동차가 2014 년에 판매 된 새로운 자동차의 수를 마이너스 (17,299 대)에 사용한 후 Kenya의 중고차의 거의 80%가 일본에서 수입되었습니다.

<우리는 또한 배출 규정 및 자격 테스트 표준 강화를 고려합니다.
에너지 규제 기관 (ERC)은 자동차를 배기 가스 규정으로서 "수수료"(주)를 도입 할 계획이며 현재 새로운 회계 연도가 시작되는 7 월에 재무부 및 KEBS와 논의 중입니다. UNEP (United Nations Environment Program)는 케냐의 배출 감소 계획에서 이산화탄소 (CO2)에 대한 배출 표준을 권장합니다.

Njoroge의 에너지 및 석유 부사장은 연료 효율적인 자동차를 구매하고 8 년 미만에서 5 년 동안 도로 사용 자격 테스트 표준을 강화하기위한 우선적 인 조치에 대해 논의하고 있습니다.

(참고) FEEBATE는 표준을 초과하는 탄소 배출량을 가진 차량 평가, 저렴한 탄소 배출량이있는 차량의 세금 환급 및 세금 감면과 같은 충전 (수수료) 및 환불 (리베이트)을 결합한 정책입니다.

(Shimakawa Hiroyuki)