Mekong Area Cross-Vorder Transportation, 새로운 조치 진행 상황-국경 간 운송 계약의 전체 개정을 기다리지 않고이를 구현

(태국 메콩)

방콕에서

2017 년 9 월 26 일

Mekong Regional Cross-Vorder Transport Agreement (CBTA)는 2015 년 회원국에 의해 비준되었으며 현재 1999 년에 서명 된 조항에 대한 검토를 받고 있습니다. 우리는 초기 Harv The Secrets를 조기에 시행 할 수있는 태국의 ADB (Asian Development Bank) 사무소 (ADB)를 요청했습니다.

개정 된 CBTA의 전체 구현 목표는 2019

CBTA (Cross-Vorder Transport Agreement)는 GMS (Greater Mekong Area) 개발 프로그램, ADB (Asian Development Bank)의 사무국의 무역 촉진 크레이지 슬롯의 주요 기둥 중 하나입니다. 5 개의 메콩 국가 (캄보디아, 라오스, 미얀마, 태국 및 베트남), 중국 (Yunnan Province 및 Guangxi Zhuang Autonomous Region)은 GMS에 참여하고 있으며, Mutual Depary Access를 구현함으로써 단일 정지 검사 및 다양한 상품 운송 규정을 CBTA에 의해 규정 한 다양한 상품 운송 규정을 구현함으로써, 토지 운송이 촉진 될 것으로 예상됩니다 (CB).2015 년 구현을위한 시스템 개발 -). 2015 년 태국과 미얀마 종말 비준으로 CBTA 자체는 실현 가능해졌습니다.

반면에 CBTA는 1999 년 11 월에 서명 된 조항을 기반으로하며 일부 내용은 일부 내용에서 눈에 띄게됩니다. 따라서 호주 국제 개발 기관 (AUSAID)의 지원으로 호주 원조 기관인 "CBTA2.0"으로 알려진 포괄적 인 개정 작업. 그러나 개정 된 CBTA의 전체 구현 목표는 2019 년으로 설정되었으며 가능한 빨리 원활한 국경 간 운송을하려는 회사간에 불일치가있었습니다.

이를 위해 CBTA의 초기 수확 조치가 도입 될 것입니다. 이 법안은 2016 년 12 월에 개최 된 국경 간 운송 협약에 관한 제 5 차 공동위원회에서 도입되기로 결정했으며, 차량 및 컨테이너의 임시 수입 (임시 입력)과 다른 국가로의 임시 입국과 관련된 조항 만 사전에 단순화하고 소개 할 것입니다.

미얀마를 제외한 모든 메콩 크레이지 슬롯이 운전할 수 있습니다

GMS 참여 국가가 2016 년 12 월에 채택한 Greater Mekong Cross-Vorder Transport Calitation Agment의 조기 수확 조치의 이행을 이해하는 각서에 따르면, 국가 당 최대 500 대의 차량을 운반함으로써 차량에 대한 임시 액세스 조치는 상호 전송 될 수 있습니다. (미얀마는 2019 년에 참여할 것으로 예상됩니다). Tad는 12 개월 동안 유효하며 운영자 나 차량간에 확인할 수 없습니다. 타드가있는 차량이 기간 내에 여행 할 수있는 시간의 수에는 제한이 없지만, 차량이 "차량의 임시 수입"형태로 국가에 입국 할 수 있기 때문에 접근 된 국가는 30 일 이상 머무를 수 없습니다.

초기 수확 조치는 수입 관세, 관세에 입금 또는 수입 금지 또는 차량 및 컨테이너에 대한 제한을 일시적으로 수입하지 않을 것이라고 언급되었습니다.

기존의 양측 및 3 자 국경 교차 수송 프레임 워크는 유효합니다

8 월 7 일, 우리는 GMS의 무역 촉진 분야를 감독하는 ADB 태국 사무소에서 선임 무역 전문가 인 Kanya를 인터뷰했으며 캄보디아, 미얀마, 태국 및 중국이 초기 수확 조치에 서명하고 있으며, 라오스와 베트남이 서명 과정을 수행하는 과정을 완료했다는 것을 알게되었습니다. 베트남에서 회사는 9 월에 GMS 장관 회의를 주최하기 위해 서명 절차에 서명하기 위해 서두르고 있으며, 라오스에서는 회사가 TAD (CBTA Annex 1)가 소유 한 차량 (CBTA Annex 1 (주)에 나열된 크레이지 슬롯 만 CBTA Annex 1에 나열된 크레이지 슬롯에 대한 구동 구역을 제한함으로써 태도를 부드럽게하는 것으로 보인다. National Route 9 (Savannakhet에서 Densawan).

CBTA가 발효 당시, GMS 크레이지 슬롯에서 많은 양측 및 3 차 차량의 양해 각서가 체결되고 구현되었지만, 이들은 국가 간의 배열이며, "초기 수확 측정과 함께 공존의 형태로 사용될 수있다"고 설명합니다. 2019 년에 구현을 목표로하는 CBTA2.0을 도입 할 때이 회사는 "이러한 조치를 통합하는 것을 목표로하고있다"고 밝혔다.

(참고) 부록 1에 설명 된 경로는 예를 들어, 예를 들어 Mawlamyin, Myawadi (Myanmar) - Mae Sot, Phitsanulok, Khon Kaen, Karasin, Mukdahan (Savannakhet, Densawan (Laos) - Raobao, Donghao, andghgao, andghgha, andghgao, Mukdahan (베트남).

(Kamata Ryohei)

(태국 메콩)

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