6 월부터 슬롯 사이트 수입하고 운영하기위한 연도 제한이 도입됩니다

2017 년 슬롯 사이트 수입 수는 전년 대비 20.9% 증가하여 특히 저렴한 차량의 경우 강한 수요를 보였습니다 (표 참조). 2018 년 1 월 수입 수는 슬롯 사이트에 대한 수입 제한이 강화되기 직전에 마지막으로 수요를 예측하면서 지난 달에서 10,000대로 크게 증가했습니다.

주로 저년 차량의 경우 수요가 확대되고 있습니다

슬롯 사이트 수입은 지난 6 년간 평균 연간 거의 20%로 계속 증가하여 새로운 자동차 크기의 6 배에 도달했습니다. 교통부 관할하에있는 원 스톱 자동차 수입 카운터에 따르면, 중고 차량 시장은 약 3 천억 CFA (약 600 억 엔, 1 CFA 플레어 = 약 0.2 엔)에 해당 하며이 양과 관련된 관세 수익은 CFA 플레어를 초과합니다.

시장 확장은 부분적으로 중간 소득 클래스의 증가와 소비자의 구매력 증가와 사용자 수요를 다양 화하기 때문입니다. 반면에, 중간 소득 그룹들 사이에서도 도달 할 수있는 대부분의 차량은 저소득 차량이며, 교통부에 따르면 일본에서 운전하는 거의 80%의 차량이 16 ~ 20 년 동안 사용 된 자동차입니다.

노년 차량 교체, 안전 성능 및 환경 대응 강화

정부는 자동차에 대한 안전 및 환경 대응을 향상시키기 위해 노화 된 차량을 업데이트하기 위해 노력하고 있습니다. 이의 일환으로, 슬롯 사이트 수입 및 상업용 차량 운영에 관한 연간 규정을 도입하기 위해 내각 명령이 제정되었습니다. 택시, 채용 자동차 및 승용차 (일반 차량은 첫해 등록 후 5 년 이내에 수입되며 상업용 차량은 7 년 이내에 수입), 미니 버스 및 5 톤 (7 년, 10 년)이있는 미니 버스 및 소규모 트럭, 34 년 또는 5 년 이상 (10 년, 15 년), 20 년 (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년) (10 년)가 있습니다. 또한, 상업용 차량 운영에 관한 규정은 10 년 전환 기간에 도입 될 것으로 예상됩니다. 동시에, 우리는 새 차를 구입할 때 프리미엄 자동차 스크래핑을 소개 할 것으로 예상합니다.

슬롯 사이트 산업 그룹은 4 월 1 일 구현 날짜가 너무 짧아서 정부와의 논의에서 6 월까지 신청서를 연기하기로 동의했습니다.

반면에, 안전 문제가있는 많은 중고차가 배포되고 있기 때문에 많은 새로운 자동차 딜러가 인증 된 슬롯 사이트 새로운 개발로 이어지고 사용자를 보호하려고하는 비즈니스로 판매하기 시작했습니다.

자동차 시장은 미래의 경제 성장으로 인해 확장 될 것으로 예상되며, 새로운 자동차 및 슬롯 사이트에 대한 수요가 증가함에 따라 판매 경쟁은 가속화 될 것입니다.

(Watanabe Kumiko)