트럼프 온라인 슬롯 자동차 연비 표준을 완화하기위한 제안을 발표합니다

8 월 2 일, 트럼프 행온라인 슬롯의 EPA (Environmental Protection Agency)와 운송 도로 교통 안전국 (NHTSA)은 2012 년 온실 가스 (GHG)에 관한 오바마 행온라인 슬롯 (GHG) 배출량 표준에 대한 현재 표준을 완화하기위한 새로운 규정을 발표했으며, CAFE 평균 연료 경제 표준 (CAFE) 규제 (CAFE) 규제 (CAFE) 조권을 발표했습니다. EPA와 NHTSA는 발표 후 60 일 동안 공개 의견을 수락하고 워싱턴, 디트로이트 및 로스 앤젤레스에서 청문회를 개최 할 예정입니다 (아직 결정되지 않은 날짜 날짜).

2021-2026 자동차의 표준 값을 2020 대의 자동차 목표로 설정

현재 표준에 따라, 연료 효율 개선 목표는 매년 1 갤런 당 마일리지가 2025 대의 자동차의 약 50 마일 (21.1 킬로미터)을 초과 할 수 있도록 설정됩니다. 이에 대한 응답으로 현재 청구서 (안전 차량 규칙, 참고 1) 2021-2026 모델 자동차의 표준 값을 37 마일 (리터와 15.6km)으로 2020 모델 자동차의 목표 값으로 설정합니다.

NHTSA는 연비 개선 비용 절감으로 인해 새로운 자동차가 2,340 달러 감소 할 것으로 추정하고, 국내 판매가 2029 년까지 총 1 백만 대 증가 할 것이며, 2029 년까지 사망자의 수를 감소시킬 것으로 예상되며, 새로운 차량은 더 안전한 차량이 될 것으로 예상됩니다. 2100 년까지 0.08% 증가하고 온도는 섭씨 0.003도 증가 할 것이며, 회사는 환경에 미치는 영향을 제한된 양으로 평가했습니다.

새로운 규정에는 주온라인 슬롯 자체의 연비 표준 폐지 및 제로 배출 차량 (ZEV) 규정 (주 2)도 포함됩니다. 캘리포니아는 2013 년 Clean Air Act의 섹션 209에서 면제 된 후 연방 온라인 슬롯보다 엄격한 연비 규정을 시행 해 왔습니다. 또한 13 개 주와 워싱턴 D.C.에서는 주 배출 표준 Mutatis Mutandis를 적용 할 수있는 Washington, D.C.에서는 2022 년에 대한 자동차 연료 경제 표준이 이미 현재 카페 표준과 동일한 수준이어야한다고 결정되어야한다고 결정되었습니다. 이 국가들과 다른 사람들. 캘리포니아와 다른 사람들은 온라인 슬롯의 제안을 차단하기 위해 소송을 제기하겠다는 의도를 표명했습니다.

AM (American Automobile Manufacturers Association)과 글로벌 자동차 제조업체는 "제조업체는 연료 효율 개선을 통해 최첨단 기술을 계속 개발하는 한편, 가격, 안전, 고용 및 환경의 균형을 유지하고 있으며, 연방 온라인 슬롯와 캘리포니아는 공통적이고 공통적이고 감지 할 수있는 솔루션을 찾기 위해 연방 온라인 슬롯와 캘리포니아를 촉구합니다.

(주 1) 안전 차량 규칙은 2021-2026 년 승객 차량 및 경트럭 모델을위한 더 안전한 저렴한 연료 효율적인 차량 규칙을위한 약어입니다.

(주 2) 주에서 특정 차량 이상을 판매하는 주에서 사업을 요구하는 규정 전기 자동차 (EVS)와 같은 온실 가스를 방출하지 않는 차량에 판매되는 차량의 특정 비율을 만들기 위해. 캘리포니아를 포함한 10 개 주에서 시행되었습니다.

(Ohara Noriko)