혼다를 포함한 5 개의 주요 자동차 회사 및 미국 무료 슬롯와의 연료 경제 표준 계약에 대한 최종 계약

미국 무료 슬롯 항공 자원위원회 (CARB)는 Ford, Honda, BMW North America, Volkswagen Group of America 및 Volvo를 포함한 5 개 회사와의 프레임 워크 계약을 체결했습니다.발표나는 그것을했다. 국가는 트럼프 행정부에 저항력이 있으며, 이는 방출 감소 목표를 완화하고자한다.

이 계약은 2019 년 7 월 무료 슬롯 주와 Volvo를 제외한 위의 4 개의 회사가 합의한 자발적인 프레임 워크를 기반으로합니다 (Honda를 포함한 4 개의 주요 자동차), Volvo는 이시기에 합류했으며 각 회사는 최종 계약에 개별적으로 서명했습니다. 이로 인해이 계약은 주에서 법적 구속력이있었습니다.

위의 5 개 회사는이 계약에 따라 배출 차량으로의 전환을 홍보 할 것이며, 이전 오바마 행정부가 설정 한 일반 휘발유 및 디젤 차량 및 가벼운 트럭과 관련하여 2026 년까지 평균 기업 연비 표준을 개선 할 것입니다.

한편, 다른 주요 자동차 제조업체, General Motors, Fiat Chrysler Automobiles 및 Toyota는 2019 년 10 월 무료 슬롯와 연방 정부 간의 청정 차량 표준에 대한 소송에서 연방 지원을지지하지 않았습니다. 이 자동차 제조업체들로 구성된 자동차 혁신 협회 (AAI)는 2020 년 3 월 환경 보호국 (EPA)과 NHTSA (National Highway Traffic Safety Agency)가 설정 한 새로운 연비 표준을 지원하며, 이전 규정 ().미국 연방 정부는 배출 및 연비기사,슬롯 자동차 산업 그룹은 새로운기사 참조).

또한 2019 년 7 월, 같은 해 9 월 위의 프레임 워크 발표 후, EPA와 NHTSA는 무료 슬롯가 온실 가스 배출 표준 (주 2)에 관한 연방 규정을 철회 할 것이라고 발표했으며, 무료 슬롯가 국가의 깨끗한 차량 표준을 활용할 것이라고 발표했다. 이에 대한 응답으로 무료 슬롯는 NHTSA와 EPA에 대한 소송을 제기했으며 2020 년에 연방 정부에 대한 소송을 제기하여 새로운 연비 표준에 대한 검토를 요청했습니다 (.23 미국 주와 다른 사람들은 트럼프), 여전히 법적 전투 중입니다.

(주 1) 이전 오바마 행정부는 2012 년부터 2025 년까지 일반 차량 및 경량 트럭의 평균 기업 연비 표준에 대한 목표를 갤런 당 54.5 마일 (약 3.8 리터)로 설정했습니다.

(주 2) 무료 슬롯 항공 자원위원회 (CARB)는 연방 정부보다 더 엄격한 자체 표준을 확립했으며 1970 년 청정 항공법에 따라 연방 규정이 면제되었습니다.

(Tanaka Mihoko)