2035 년까지 자동차 기술 로드맵을 발표하여 새로운 에너지 크레이지 슬롯을 판매량의 50% 이상으로 가져옵니다

중국 자동차 공학 협회는 10 월 27 일에 "에너지 절약 및 새로운 에너지 크레이지 슬롯 기술 로드맵 2.0"을 발표했습니다. 이 책은 주로 산업 정보 기술 부서의 첫 번째 장교의지도하에 사회에 의해 만들어졌으며 정부의 소원을 어느 정도까지 반영하는 것으로 여겨진다.

로드맵은 순수한 전기 크레이지 슬롯 중심 개발 전략을 유지하고 다음 항목을 2035 년의 6 가지 주요 기술 목표로 설정한다고 명시하고 있습니다.

1. 국가 목표 이전에 자동차 산업의 총 이산화탄소 (CO2) 배출량은 2028 년경 피크 수준에 도달하여 2035 년 총 배출량이 피크 수준의 20% 이상 감소합니다.
2. 새로운 에너지 크레이지 슬롯은 점차 주류 제품이 될 것이며 자동차 산업은 전기 화 모델 변화를 겪게 될 것입니다 [참고].
3. 본질적으로 중국 방법을 사용하여 지능형 연결된 크레이지 슬롯을위한 기술 시스템을 구축하고 제품을 대규모로 구현합니다.
4. 핵심 기술의 독립성 수준을 크게 높이고 공동으로 매우 효율적이고 안전하며 관리 가능한 산업 체인을 만듭니다.
5. 자동차를위한 지능형 이동성 시스템을 구축하고 자동차, 교통, 에너지 및 도시가 깊이 통합되는 생태계를 형성합니다.
6. 기술 혁신 시스템을 개선하고 세계를 이끄는 독창적 인 혁신 수준을 보유하고 있습니다.

또한 2035에 대한 다음 5 가지 구체적인 목표가 제시됩니다.

1. 50% 이상의 자동차 판매에서 새로운 에너지 크레이지 슬롯의 비율 유지
2. 판매 된 새로운 에너지 크레이지 슬롯의 비율은 순수한 전기 자동차의 비율의 95% 이상입니다
3. 연료 전지 크레이지 슬롯 유지 약 1 백만
4. 상업용 크레이지 슬롯은 수소 전력으로 리모델링됩니다
5. 모든 전통적인 에너지 (예 : 가솔린) 전원 승용차는 하이브리드 전원으로 만들어집니다

정책은 전통적인 에너지 (예 : 휘발유) 크레이지 슬롯을 새로운 에너지 크레이지 슬롯으로 완전히 전환하는 것으로 여겨지지만 일부 사람들은 국가 에너지 안보의 관점에서 사용되는 다양한 에너지의 필요성을 지적합니다.

Wang Yingang은 새로운 에너지 크레이지 슬롯 및 혁신 프로세스 프로젝트의 전국 그룹의 책임자 인 중국은 넓은 토지 지역과 기후, 환경 및 도로와 같은 자동차 사용 환경의 복잡성을 지적합니다. 대신이 로드맵에서와 같이 본격적인 전력 발전을 홍보합니다. "(10 월 29 일 경제 일일).

[참고] 전국 New Energy Vehicle Innovation Process Project Group의 책임자 인 Wang Yingang에 따르면 플러그인 하이브리드 크레이지 슬롯 (PHEV) 및 순수한 전기 자동차 (BEV)는 "새로운 에너지 크레이지 슬롯 (FCEVS) (FCEVS) (REVERVES) (REVERVES), SYS EXTEND VEHICS", SONFERVER 빙 크레이지 슬롯. "

(Fujiwara Tomoo)