2020 크레이지 슬롯 새로운 차량 등록, 전기 자동차는 처음으로 50%를 초과합니다

Norwegian Road Traffic Council (OAF)의 1 월 5 일 발표에 따르면, 2020 크레이지 슬롯 등록 된 New Norwegian 승용차의 수는 54.3%를 차지했으며, 처음 50%를 초과했습니다 (첨부 된 표 참조).

같은 발표에 따르면, 2020 크레이지 슬롯 등록 된 새로운 노르웨이 여객차의 수는 141,412 명으로 전년 대비 0.7% 감소했습니다. 다른 유럽 국가들과 비교할 때 노르웨이의 코로나 바이러스 스프레드는 낮으며, 그 결과 자동차 대리점 폐쇄와 같은 제한은 취해지지 않았으며 그 영향은 사소한 것으로 유지되었습니다.

노르웨이에서 온실 가스 배출량이없는 차량을 구매할 때 (BEV 및 연료 전지 차량), 25% 부가가치 세금 (VAT), 교통 보험료, 차량 구매 세 및 도로 사용 세가 차량 모델 및 감정에 의해 부과됩니다. 또한, 우리는 고속도로 사용 요금 절감, 주차 요금 감소, 버스 차선이 운전하도록 허용하는 것과 같은 관대 한 우선 조치를 가진 제로 배출 차량의 도입을 홍보하고 있습니다."기후 계획 (2021-2030)"그러나이 목표를 실현하는 것의 중요성은 강조됩니다.

반면에 화석 연료 차량 판매가 감소함에 따라 자동차 관련 세금 수입은 크게 감소했으며 정부는 현재의 세금 시스템이 지속 가능하지 않으며 세금 개혁을 진행하고 있다고 선언했습니다. 기후 계획 (2021-2030)에 따르면 이산화탄소 (CO2) 배출량이 더 높을 것이며, 현재 약 590 노르웨이 크로너 (약 7,670 엔, 노르웨이 크론)의 현재 과세는 2030 년까지 2,000 kroner까지 증가 할 것이라고 밝혔다.

여당 정부와 판결 당사자들은 또한 제로 배출 차량에 대한 VAT 면제 조치를 폐지하는 지시에 동의했으며, 2021 크레이지 슬롯 면제 조치가 끝날 것이라는 우려가 있었지만 노르웨이 정부는 EFTA 검사관 (ESA) (ESA) (ESA) (ESA) (202222220 년까지, 그리고 2022 년까지 널리 퍼져 있음)에 적용되었다.

(주) 유럽 경제 지역의 의무 이행을 모니터링하는 기관 (EEA) 협정은 EU의 회원이 아닌 노르웨이, 아이슬란드 및 리히텐슈타인 (Liechtenstein)에 의해 EU와의 결론을 마무리했다. 이 계약은 EU 단일 시장에 대한 액세스가 공정한 경쟁 조건 보장과 같은 EU 규칙을 준수하는 것이라고 규정하고 있습니다.

(Fukui Takayasu)