유럽위원회는 도로 운송 및 건물을 다루기위한 배출량 거래 무료 슬롯 게임 (ETS)을 수정하기위한 제안을 발표합니다

7 월 14 일, 유럽위원회는 1990 년에 비해 최소 55% 감소를 목표로하는 정책 패키지를 발표했다.55에 적합"(유럽위원회는 55% 온실 가스 감소 목표) EU 배출 거래 체계 (EU ETS)의 일부로개정 명령 제안항공 산업에 대한 EU ETS 응용 프로그램 개정지침 제안발표되었습니다. 개정안은 2021 년부터 4 단계로 이동 한 현재 EU ETS를 인상 할 것이며, 1990 년에 비해 40% 이상 감소하기 때문에 55%로 증가 할 것입니다. 수정 사항의 주요 요점에는 연간 배기 가스 캡 감소율 증가 및 유럽 경제 지역 (EEA) 내 항공 우편물에 대한 무료 할당을 단계적으로 배치하고 현재 EU ETS의 적용을 받고 현재 EU ET가 적용되지 않는 지역으로의 적용을 늘리는 것입니다.

연간 배출량 감소율의 약 두 배

우선, 현재 EU ETS (열 발전, 강철, 시멘트 및 오일 정제와 같은 에너지 배고픈 산업, EEA 내의 공기 메일 등)가 다루는 지역의 경우, 연간 방출 캡 감소율은 현재 2.2%에서 4.2%까지 증가합니다. 또한 2021 년에서 현재 수정안의 이행으로의 감소율은 4.2%가 될 것이며, 구현시 한 번에 축소가 적용됩니다. 무료 할당과 관련하여 현재 상태는 당분간 유지됩니다. 그러나 무료 할당을받는 데 필요한 감소 요구 사항을 강화하는 것 외에도 탄소 경계 조정 메커니즘도 있습니다 (CBAM,슬롯 나라ropean Commission은 CBAM (Carbon)가 도입되면, CBAM 응용 프로그램에 대한 무료 할당은 2026 년부터 10 년 동안 점차 감소 및 폐지 될 것입니다. EEA (Note) 내의 에어 메일은 2024 년에서도 2027 년에서 점진적으로 감소 될 것입니다.

응용 프로그램 구역 확장 해양, 도로 운송 및 건물

또한, 현재 수정안 제안은 해양 교통, 도로 운송 및 건물에 적용을 확대 할 것입니다. 배송과 관련하여, 현재 EU ET는 깃발 상태에 관계없이 깃발 상태에 관계없이 2026 년부터 큰 선박 (5,000 톤 이상의 총 톤수)에 큰 선박 (5,000 톤 이상의 총 톤수)에 완전히 적용됩니다. EU 내의 포트 사이와 EU 내의 포트에 고정 될 때 총 배출이 적용되는 반면, EU 내의 포트 사이와 EU 외부의 포트간에 작동 할 때는 배출량의 50%가 적용되며 EU 내의 포트에 고정 될 때 적용됩니다. 화석 연료를 사용하여 도로 운송 및 난방을 사용하는 휘발유 차량 및 기타 건물과 같은 건물의 경우 현재 EU ETS와 별개의 거래 무료 슬롯 게임이 설립 될 것이며 2026 년부터 연료 공급 업체를 대상으로 전체 스케일 응용 프로그램을 시작할 것입니다. 또한 EEA와 외부 간의 항공 메일과 관련하여 회사는 EU에 기반을 둔 항공사를 위해 국제 민간 항공기구 (ICAO)가 채택한 "국제 민간 항공 (CORSIA)을위한 탄소 상쇄 및 감소 제도"의 운영을 시작할 것입니다.

현 수정 법안은 EU 협의회 (장관 협의회)와 유럽 의회에서 논의 될 것입니다.

(참고)에는 EEA 내에서 이륙하여 착륙하는 항공 메일과 스위스와 영국에 도착한 항공 우편물이 포함되어 있습니다.

(Yoshinuma Keisuke)