미국 교통부는 2019 년 차량에 벌금의 사전 적용을 적용 할 것을 크레이지 슬롯

U.S (Department of Transportation Road Traffic Safety Administration)는 2022 년에서 2019 년까지의 현재 계획된 차량을 연방 정부의 연료 경제 표준 (CAFE)에 도달하지 않은 자동차 제조업체를위한 차량을 옮길 것입니다.크레이지 슬롯 된 규칙

연방 정부는 CAFE 표준을 충족하지 않는 회사의 경우 갤런 당 0.1 마일마다 일정량의 벌금을 투여합니다. 페널티 금액의 단가와 관련하여, 오바마 행정부에 따라 2016 년 부처는 인플레이션에 맞게 조정 된 민사 처벌을 검토하도록 요청 받았기 때문에 NHTSA는 2019 년에 제조 된 크레이지 슬롯 대해 이전 $ 5.5에서 $ 14에서 14 달러를 늘리는 규칙을 발표했습니다.

반면에, 2021 년 1 월 14 일 이전 트럼프 행정부에 따라 페널티 증가의 시작과 관련하여, 최종 임시 크레이지 슬롯은 2019 년 자동차를 2022 대의 자동차에서 자동차 산업 그룹과 다른 사람들의 요청에 대한 응답으로 지체하겠다고 발표했다. 이에 따라, 전기 자동차 (EV) 제조업체 인 Tesla는 표준 가치를 초과하지 않는 회사에 크레딧을 판매함으로써 이익을 얻는 이익, 연비를 개선하여 환경을 개선하기위한 환경 단체와 민주주의 의원들은 법원의 도전에 대한 논란을 표명했습니다.Biden이 환경 행정 명령에 서명하고)에 대한 응답으로 발표되었습니다.

NHTSA는 2019 년 자동차의 시작이 실현되면 페널티 금액이 2022 대의 자동차의 출발에 비해 1 억 7,500 만 달러 증가 할 것으로 추정합니다. 그는 또한 "2019 년 자동차 (자동차 제조업체)의 인플레이션을 조정 한 후 페널티 율을 적용함으로써 미래에 추가적인 높은 벌금을 지불하지 않기 위해 법을 준수하고 연비를 개선 할 수있는 인센티브를 훨씬 더 많이 제공 할 것이며, 회사가 연료 경제 개선을 가속화하기를 희망한다고 말했다.

크레이지 슬롯 된 규칙 제정 크레이지 슬롯에 대한 응답으로 NHTSA는 8 월 20 일부터 30 일부터 공식 가제트에 게시 될 예정인 온라인 (http://www.regulations.gov) 및 기타 서비스를 온라인으로 수락 할 것입니다. 자세한 내용은NHTSA 홈페이지를 참조하십시오.

(Ohara Noriko)