반도체 부족은 주요 독일 자동차 회사의 크레이지 슬롯 및 생산 수에 영향을 미치며 전기 자동차의 크레이지 슬롯량이 두 배가되었습니다

10 월 6 일에 발표 된 독일의 주요 자동차 제조업체 인 Daimler는 10 월 7 일에 발표 된 BMW는 2021 년 1 월 3 분기 (1 월에서 9 월)의 전 세계 승용차 크레이지 슬롯 수를 발표했다.

Daimler의 1 ~ 3 분기 (주 1)의 승용차 크레이지 슬롯는 작년과 같은 기간에서 1,617,508대로 3.0% 증가했습니다. 배터리 구동 전기 자동차 (BEV) 및 플러그인 하이브리드 (PHEV)와 결합하면 총 총액은 총 2.4 배였으며 이는 184,369 대입니다.

BMW의 승용차 크레이지 슬롯 수 (주 2)는 1,932,236 대였으며 작년 같은 기간보다 17.9% 증가했습니다. 이 중 BEV 및 PHEV와 결합했을 때 총은 98.9%에서 231,576 단위였으며 BEV 만 볼 때 총 2.2 배에서 59,688 대가되었습니다.

두 회사 모두 반도체 부족의 영향을 받았습니다. Daimler는 특정 반도체의 전 세계 공급 부족으로 생산이 방해를 받았으며, 이는 특히 9 월에 3 분기, 새로운 자동차 크레이지 슬롯 감소에 영향을 미쳤다고 말했다.

독일 자동차 협회 (VDA) 10 월 5 일발표에 따르면, 9 월 독일의 승용차 생산은 작년 같은 달에서 208,700대로 44% 하락했다. 반도체 부족은 생산에 영향을 미쳤다.

미국 컨설팅 회사 인 Alix Partners는 9 월 23 일에 2021 년의 글로벌 승용차 생산이 반도체 부족으로 인한 영향없이 사건에 비해 770 만 대 씩 감소 할 것이라고 예측했습니다.발표입니다.

(주 1) 총 메르세데스-벤츠 및 스마트.

(주 2) 총 BMW, 미니 및 롤스 로이스 브랜드의 총. 지역 수치에는 Rolls-Royce가 포함되지 않습니다.

(Takatsuka Kazu)