미국 교통부는 EV 크레이지 슬롯 인프라 보조금 프로그램에 대한 공개 의견 수락을 시작합니다

미국 교통부 (DOT)는 양당 인프라 법 (H.R.3684) (슬롯 게임 Bipartisan Infrastructure)는 64155_64199 | |공개 의견을 수락하겠다고 발표나는 그것을했다. DOT는 공개 의견을 바탕으로 법 제정 후 90 일 이내에 프로그램 실행에 대한 지침을 만들기 위해 에너지 부 (DOE)와 협력 할 것입니다.

이번에는 공개 의견은 두 가지 보조금 프로그램입니다 : National Electric Vehicle Formula 프로그램과 크레이지 슬롯 및 연료 인프라 프로그램. "EV 크레이지 슬롯 프로그램"은 보조금을 주 정부에 제한하고 EV 크레이지 슬롯 시설의 인수, 설치, 운영 및 유지 보수 및 시설 관련 데이터 공유를 사용할 것입니다. 크레이지 슬롯 시설은 여러 회사에서 라이센스를 부여받은 상업용 차량의 공공 사용자 또는 운영자에게 개방되어 있으며 현재 미국 전역에 배치 된 Tesla와 같은 특정 제조업체를위한 시설은 포함되지 않습니다. 또한 원칙적으로 적용 가능한 크레이지 슬롯 시설은 "대체 연료 복도"(주 1)에 설치해야합니다.

반면에, "크레이지 슬롯 및 연료 공급 인프라 프로그램"은 "EV 크레이지 슬롯 프로그램"과 마찬가지로이 시설이 일반 대중에게 개방되어야 할 요구 사항에 따라 EV뿐만 아니라 수소, 프로판 및 천연 가스 연료 공급 시설도 포함됩니다. 보조금 목표는 또한 주 정부 외에도 지방 정부 및 기타 공공 기관을 포함한 광범위한 사업을 목표로하며, 목표는보다 지역 사회 기반으로 온실 가스를 줄이는 것입니다.

이 공개 의견 전화는 특히 크레이지 슬롯 인프라와 전력망에 미치는 영향을 포함하여 9 개의 항목에 대한 의견을 요청합니다. 제출 마감일은 2022 년 1 월 28 일입니다.제출 방법에 대한 자세한 내용은 연방 정부 웹 사이트를 참조하십시오를 참조하십시오.

현재 에너지 부는 전국적으로 45,587 레벨 2 및 DC 빠른 크레이지 슬롯 시설이 있다고 발표했습니다. 지난 몇 년 동안 시설의 수가 증가했지만 EV를 완전히 확산시키기 위해 시설 수를 크게 확장해야합니다. 보조금 프로그램이 민간 투자를 유치하고 크레이지 슬롯 시설 확장을위한 촉매제 역할을 할 것으로 기대됩니다.

(주 1) 연방 정부 지정 크레이지 슬롯 및 대체 연료 공급 시설을 주요 고속도로를 따라 연결하여 전기, 수소 연료 전지, 프로판 및 천연 가스 연료 공급 기술을 사용하는 승객 및 상업용 차량의 국가 이동성을 개선하여 토지 운송 수리법 (FAST Act).

(참고 2) 레벨 2는 1 시간에 10 ~ 20 마일 (1 마일 = 약 1.6km)을 크레이지 슬롯 할 수 있으며 DC 빠른 크레이지 슬롯은 20 분 안에 60 ~ 80 마일에 크레이지 슬롯 할 수 있습니다.

(Ohara Noriko)