1 월부터 9 월까지의 항구크레이지 슬롯 처리량은 작년 같은 기간에서 약간 감소하며 정부는 새로운 경로 개발을 향해 이동

러시아 상업 및 SEA 항구 협회 (10 월 12 일)의 발표에 따르면 2022 년 1 월부터 9 월까지 러시아 항구의크레이지 슬롯 취급량은 지난해 같은 기간보다 0.5% 감소한 619.2 백만 톤이었습니다. 극동 항구의 컨테이너크레이지 슬롯 처리량은 강력합니다. 정부는 동부 지역을 포함하여 새로운 교통 경로를 개발하기 시작할 계획이다.

품목을보고, 컨테이너크레이지 슬롯은 작년 같은 기간보다 25.0% 하락한 반면, 원유와 액화 가스는 둘 다 두 자리 수의 성장을 기록했습니다. 해상 지역에 의해, 발트해 지역의 감소는 처리 된 총 부피의 약 30%를 차지하면서 전체 감소에 기여했다.

주요 컨테이너 터미널 운영자 인 Global Ports의 발표 (10 월 14 일)에 따르면, 1 월부터 9 월까지 회사의 터미널은 컨테이너크레이지 슬롯을 처리했습니다. 상트 페테르부르크의 첫 번째 컨테이너 터미널과 Petroles 항구가 모두 절반으로 반응했지만 극동 Nakhodka의 Bostochny Port Container Terminal (VSC)은 16.4% 증가한 457,000 TEU입니다.

극동의 항구로의 수출크레이지 슬롯을 운송하는 것도 증가하고 있습니다. Oleg Belozerov 러시아 철도 회장에 따르면, 비 코알크레이지 슬롯은 2022 년 초 이후 전년 대비 5.3% 상승했으며 그 중 철강은 12.8% 증가했으며 컨테이너크레이지 슬롯은 36.2% 증가했습니다. 크레이지 슬롯 함량은 이전에 주요크레이지 슬롯이었던 석탄으로 대체되었으며, 서부 시장을 잃어버린 고 부가가치크레이지 슬롯 (10 월 13 일 로지스틱 비즈니스 정보 사이트 RZD 파트너)을 잃어버린 고 부가가치크레이지 슬롯로 대체되었다고합니다.

Mikhail Misshustin 총리는 관련 장관과 러시아 철도 대통령과의 철도 인프라 개발에 관한 회의를 개최했으며, BAIKAL AMUR (BAM) 철도 및 시베리아 철도의 역량은 현재 1,6000 만 톤에서 180 만 톤으로 동방으로 운송되었다는 것을 옹호했습니다. 국무 총리는 또한 "정부는 전례없는 제재를받는 기업을 지원하기위한 새로운 교통 경로를 창출하는 데 중점을 둘 것이며, 아조프-블랙 바다와 국제 교통 경로를이란과 인도로 이끌어내는 국제 교통 경로"북-남쪽 "을 지적했다.

인프라 뉴스 (10 월 13 일)에 따르면, 9 월 러시아 항구의크레이지 슬롯 처리량은 작년 같은 달부터 65,936,000 톤으로 4.9% 하락하여 3 개월 만에 첫 번째 감소를 감소시켰다. 바다 지역을 살펴보면 카스피해 지역은 5.6%증가했지만 다른 모든 바다 지역은 하락했습니다.

(Asamoto Kaoruya)