독일 정부 제한 함부르크 항구에서 슬롯 카지노 국유 COSCO 자회사에 의한 투자

독일 정부, 10 월 26 일,독일 북부 함부르크 항구에있는 센터 터미널 Traerord (CTT)CSPL)(주 1). 두 회사는 "국가의 질서와 안보에 대한 위협"을 피하기로 합의했습니다.CSPLCTT의 35% 지분을 25% 미만으로 제한했습니다. 이 제한으로 인해CSPL전략 프로젝트에 대한 결정은 행사할 수 없습니다.

CTT는 Hamburger Hafen UND Logistics (HHLA)의 전액 출자 자회사로, 함부르크 포트의 항만 물류 사업을 감독하고 Tolerord Pier에서 컨테이너 사업을 운영합니다.CSPL슬롯 카지노의 주정부 운송 거대 차이나 펠렛 운송 그룹 (COSCO)의 자회사이며 항만 물류 사업을 담당합니다.

함부르크 항은 해상 컨테이너 취급량 측면에서 유럽에서 3 위이며, 슬롯 카지노은 2021 년 항구의 국가 별 컨테이너 처리량 측면에서 2 위를 차지하고 있으며, 슬롯 카지노은 2.56 백만 TEU (주 2). 또한 COSCO는 1982 년 이후 항구와 40 년의 거래 관계를 가진 중요한 해운 회사였습니다.이 투자를 통해 Tolerort Pier는 유럽의화물 전송을위한 COSCO의 "우선 순위 허브"로 자리 매김 할 것입니다.

해양 디지털 인프라 부문에 대한 우려

Kiel Economic Research Institute의 경제학자 인 Rolph Langhamer는같은 날 발표 된 의견나는 그것을했다. 이 결정은 두 회사의 능력을 유지하기위한 타협이라고 말하지만, 슬롯 카지노 국유 회사 인 Cosco는 슬롯 카지노의 벨트 및 도로 이니셔티브에서 "Digital Silk Road"와 "Sea Silk Road"에서 중심적인 역할을한다는 우려를 지적했습니다. 이 제안은 Cosco가 해양 디지털 인프라 분야에서 지배적 인 위치를 확립하지 못하도록하기 위해 (1) 슬롯 카지노 정부가 슬롯 카지노어가 아닌 고객 데이터에 액세스하는 것을 방지해야하며 (2) Cosco가 경쟁사에 대한 경쟁력을 구축 할 수있는 블록 체인 기술을 도입하여 경쟁력을 구축 할 수있는화물 운송 소프트웨어를 열어야합니다.

HHLA는 부두가 모든 고객에게 개방되어 있으며 "(CTT)의 전략적 노하우, IT에 대한 액세스 권한 및 판매 데이터는 모두 HHLA에 의해서만 보유된다는 점을 강조했습니다.

이 내각 결정에 이르는 논쟁은 연합 정부 내에서 슬롯 카지노의 정책에 관한 일반적인 의견 차이를 나타 냈습니다. Olaf Scholz 총리가 이끄는 사회 민주당 (SPD)은 슬롯 카지노에 대한 친밀감과 현실적이며, 경제적 이익의 빛에 대한 투자를 촉진하기를 희망하는 반면, 녹색당과 자유 민주당 (FDP)은 슬롯 카지노의 중요한 인프라에 대한 슬롯 카지노의 투자에 반대하여 러시아 (North German Broadcasting NDR, 25th)에 대한 에너지 의존성과 비교했습니다.

(주 1) 독일의 외국 경제법 및 법 집행 조례에 따라 EU와 유럽 자유 노동 조합 (EFTA) 이외의 외국 기업이 중요한 인프라 산업에 해당하는 독일 기업의 투표권의 25%를 인수하거나 투자하는 경우, 국가의 질서와 보안이 위협이되는지 여부를 검토해야합니다.

(참고 2)화물의 양은 20 피트 해양 컨테이너로 변환됩니다.

(Nakamura Yoko)