Hitachi 차량 Ilio는 4 개의 고속 철도 경쟁에서 슬롯 무료체험에서 운영을 시작합니다

스페인4두 번째 고속 철도 서비스 "iryo"11月25슬롯 무료체험 운영은 일요일부터 마드리드-바르셀로나 라인에서 시작되었습니다 (Hitachi는 2020 년에 크레이지). 운영자는 Trenitalia, 이전에 이탈리아 국립 철도, 스페인 항공 공기 콧 구멍 및 운송 인프라 운영자 인 GlobalBia를 포함합니다.3ilsa (ilsa)는 시장에 진출한 최초의 민간 사업이 될 것입니다.12마드리드-발렌시아 노선의 계단도 한 달 중반에 시작될 예정입니다.

ILSA는 Hitachi와 Canada의 Bombardier (Alstom의 프랑스 우산 아래)가 공동 설계하고 개발 한 새로운 고속 레일 자동차입니다.ETR1000」20그것은 형성을 소유하고 있으며 Ilio 차량에서 사용됩니다. Frecciarossa는 인기있는 이탈리아 고속 열차입니다1000"를 기반으로합니다. 유럽에서 가장 빠른 운영 속도360킬로그램. Ilio의 강점1두 도시입니다2한 시간 반 만에 연결 속도. 앞으로 그들은 항공사와의 합작 투자 관계를 활용하여 항공권과 고속 레일 티켓을 제공하는 멀티 모달 사업을 통해 전세계 고객을 유치하기 위해 항공사와의 합작 투자 관계를 활용할 것입니다.

EU가장 경쟁력있는 고속 철도 시장

스페인에서2020年12문EU이미 지역에서 국내 여객 레일의 자유화 이후3새로운 회사가 시장에 진출했으며, Covid-19 Pandemic의 영향에도 불구하고, 그들은 점차 상업 운영을 시작하고 있습니다. "스페인 고속 레일 (Ave)2021年6그 달에 자회사, ablo (avlo) "운영이 시작되었습니다. 프랑스 국립 철도 (sncf) is2021年5달에, 같은 huigou (ouigo) "운영이 시작되었습니다. 주요 전장은 마드리드에서 바르셀로나와 발렌시아까지입니다.2경로에서 회사는 남쪽의 세비야 및 말라가와 같은 안달루시아에 들어갈 계획입니다.

이번에는 ILSA의 진입으로 스페인 고속 철도 시장은 스페인, 프랑스 및 이탈리아에있을 것입니다3Country4운영 사업자가 경쟁합니다. 스페인 정부는 "이것은 전례없는 시장 개장이다"고 말했다.3경로에서 운영되는 열차 수55%증가한 것으로 알려져 있습니다.

이미 마드리드와 바르셀로나 사이의 고속 철도에서1하루에 운영되는 열차 수는 Renfe와 자회사 ABLO에 의해 대략입니다.25책, Huigou5Book, Ilio7～8책의 총계40거의 몇 개의 열차가 운영됩니다. Ilio가오고 있습니다1664975_650053at Company1대략 태양28항공편이 운영되고 있으며, 두 도시 사이의 항공 및 철도 여행은 치열한 경쟁의 대상이됩니다.

두 도시 간의 고속 열차 사용자 수에 대한 통계는 게시되지 않았지만 스페인 철도 인프라 관리 회사 (adif)에 따르면, 마드리드와 바르셀로나 사이의 고속 열차의 수는 한 달에 기준으로2021年830万8,9912019같은 달에 사용자 수 (26万5,217people)을 능가했습니다. 반면에 스페인 공항 회사 (Aena)에 따르면2022年1～10한 달에 두 도시 사이의 대략적인 항공 승객 수141무엇보다도,2019같은 연도 (약213MRS) Still3이것은 0%의 감소이며, 사용자는 항공 운송에서 스페인의 고속 레일로 누출되는 것으로 보입니다.

(Ito Yuukiko)