멕시코는 슬롯 카지노 패널에서 우승했다.

1 월 11 일자 멕시코 경제부보도 자료를 제출 한 후 소송을 수상했으며 멕시코와 캐나다는 슬롯 카지노 (US-Mexico-Canada Agreement) (슬롯 카지노)의 기원 규칙에 대한 분쟁 해결 패널에서 우승했습니다.USMCA의 원산지 분쟁에 대해 멕시코와、온라인 슬롯는 CUSMA의 분쟁 해결 패널 보고서

멕시코 자동차 제조업체 협회 (AMIA)는 1 월 12 일 트위터에서 공식적인 견해를 발표하여 패널의 승리를 환영했습니다. 이 판결은 자동차 산업이 슬롯 카지노를 성공적으로 계속 적용 할 것이라는 신뢰를 제공하며, 슬롯 카지노는 지역 통합, 현재 및 미래의 투자를위한 보조금 조건을 홍보 할 것이며 북미는 북미 투자를 촉진 할 수 있도록 도와 줄 것입니다 그것의 경쟁력.

2022 년 11 월 현재 슬롯 카지노에서 멕시코가 만든 승용차 수입의 20% 이상이 사용되지 않았습니다

2020 년 7 월 슬롯 카지노가 발효되면서 자동차 부문의 가장 엄격한 원산지 규칙에 대한 응답으로, 자유 무역 계약에 적용되지 않는 멕시코가 만든 승용차의 수입 수가 증가하고 있습니다. (FTA, 주 1). 2020 년 6 월 현재 NAFTA (North American Free Trade Agrence)가 적용된 경우 멕시코가 만든 승용차를 수입 할 때 미국에 적용되지 않는 수입 (HS87.03, 4 륜 부기 및 디젤 엔진 승용차 제외) 5.1% (수량 기반)에 불과했습니다.

이 패널 승리에서 계약의 부록 4-B의 3.8 ~ 3.9 조에 의해 정의 된 바와 같이 엔진과 같은 핵심 시스템의 계산 방법 및 롤업은 계산 방법 및 롤-에 적용됩니다. 차량의 전체 차량 중에서도 차량의 지역 원점 비율 (RVC)이 확인되었으므로 차량 RVC 계산은 미국 정부 해석보다 유리한 방향으로 수행 될 수 있습니다. 따라서 미래에 슬롯 카지노 사용률이 증가 할 가능성이 있습니다.

(주 1) 2020 년 6 월 이전에 북미 자유 무역 협정 (NAFTA)은 같은 해 7 월 이후 슬롯 카지노였습니다.

(주 2) 슬롯 카지노의 자동차 규정은 전체 차량의 해당 지역의 원산지 (RVC)에 대한 임계 값이 승용차 및 소형 트럭의 기원에 대한 규정에 대한 한 가지 요건이라고 명시하고 있습니다. 발병 후, 증가는 목표를 달성 한 사람들의 수가 증가했기 때문에 매년 7 월에 증가함에 따라이를 달성하기 어려운 어려움은이 목표 달성의 어려움이 점진적으로 증가했기 때문입니다.

(참고 3) 엔진, 변속기, 차체 및 섀시, 샤프트, 서스펜션, 스티어링 및 팁 배터리 (전기 자동차의 경우)로 구성된 가장 중요한 부품 (핵심 시스템)이 지역의 고유 한 것은 아닙니다. 전체 차량은 제품으로 만들어지지 않아야한다는 요구 사항에 기초합니다. 그러나 모든 핵심 시스템이 하나의 큰 부분으로 간주되고 RVC가 원산지의 산물로 지워 지더라도 모든 핵심 시스템이 충족 되더라도 모든 핵심 시스템이 원산지의 산물로 간주됩니다. 75% 이상.

(참고 4) 규칙은 완성 된 차량 제조업체가 구매 한 철 및 알루미늄의 70% 이상이 해당 지역에 고유해야한다는 것입니다.

(주 5) 규칙은 일반적으로 40% 이상 (승용차) 또는 45% 이상 (트럭)의 시간당 임금이있는 지역에서 지불되어야한다는 것입니다.

(Nakahata Takao)