주요 미국 항구, 소매 업체의 슬롯 사이트 컨테이너 볼륨은 12 월 2.6%, 2022 년 전체의 1.2%, 동해안으로의 명확한 전환

NRF (National Retail Association) 및 물류 컨설팅에 의해 발표 됨 Hackett Associates"글로벌 포트 트래커 보고서"에 따르면 (2 월 7 일), 2022 년 12 월 미국 소매 업체의 주요 슬롯 사이트 항구 (주)의 슬롯 사이트 컨테이너 볼륨 (주)은 전월 2.60 만 TEU (1TEU는 2,730 만 컨테이너입니다)로 2022 년 8 월 이후 4 개월 연속으로 표시되는 1,730 만 TEU (1TEU는 2,730 만 컨테이너)로 하락했습니다. NRF에 따르면 2023 년 2 월에 슬롯 사이트 된 화물량은 약 3 년 동안 최저 수준에 도달 할 것으로 예상됩니다. Pandemic, 그리고 2023 년 6 월에 월간 슬롯 사이트량이 2 백만 Teus로 회복 될 것으로 예상됩니다.

NRF의 공급망 및 관세 부사장 인 조나단 골드 (Jonathan Gold)는화물 규모의 감소는 "소매 업체는 미국 경제의 둔화로 인해 상품 슬롯 사이트을 줄이고 있으며 소비자들이 금리 상승과 고도로 인플레이션에 대한 소비자들에게 우려하고 있으며"소매 업체는 경제가 큐브 유일에 대한 노력을 결정하는 방법에 대한 우려가있다 "고 말했다.

Hackett Associates의 창립자 인 Ben Hackett는 "2023 년은 2020 년을 회상하고 있으며, 전염병으로 인해 세계 경제가 중단되었고 아무도 미래를 볼 수 없었습니다.화물의 양이 거부되고 있으며, 경제가 인플레이션을 위협하고 있으며, 이익이 퇴각을 위협하고 있습니다 (). 번영하기 위해서는 정체성과는 ​​거리가 멀지 만 불확실성의 정도는 매우 유사합니다. "

글로벌 포트 트래커에 따르면 2022 년 소매 관련 컨테이너 화물량은 2 억 5,500 만 TEU에 도달했으며, 2021 년에 기록 된 연간 기록에서 1.2% 감소했습니다 (2,580 만 TEU). 또한 주요 국내 항구 중에서 모든 산업을 살펴보면 로스 앤젤레스 항구는 990 만 명의 TEU를 가장 많이 처리하는 반면, 뉴욕과 뉴저지 항구 (949 만 TEU)는 롱 비치 (913 백만 TEU)를 능가하여 미국에서 2 위를 차지했습니다. 불확실성은 미국 서해안의 노동 협상 결과에 남아 있으며, 해운 목적지가 동해안으로 이동함에 따라 뉴욕 항구와 뉴저지 항의화물 처리량은 2019 년에 비해 29% 증가했습니다. 또한 처음으로 9 백만 TEU를 능가했습니다 (1 월 26 일 캡틴 G-Chapter).

또한 NRF는 2023 년 상반기에 카고 취급량을 예상하며, 작년 같은 기간보다 19.4% 감소했으며 2022 년보다 느리게 될 것으로 예상됩니다.

(참고) 주요 슬롯 사이트 항구에는 미국 서해안, 오클랜드, 시애틀 및 타코마, 뉴욕/뉴저지, 버지니아, 찰스턴, 사바나, 에버글레이즈, 마이애미 및 잭슨빌, 걸프 해안의 휴스턴에있는 로스 앤젤레스/롱 비치가 포함됩니다.

(Okashiba Sakura)