작년 같은 기간에서 1 월부터 8 월까지 포트화물 처리량이 8.7% 피망 슬롯 북극해 노선의 용량을 확장하는 것은 어려운 일입니다.

9 월 13 일 러시아 상업 및 Sea Ports Association (9 월 13 일)의 발표에 따르면, 2023 년 1 월부터 8 월까지 러시아 항구의화물 취급량은 작년 같은 기간에서 6 억 6,300 만 톤으로 8.7% 피망 슬롯했습니다 (첨부 테이블 참조). 9 월 11 일, 동부 경제 포럼 (Eastern Economic Forum)의 북극 해양 노선에서 회의가 열렸으며, 여기서 경로의 현재 상황과 운송 능력의 향후 개선에 대한 논의가 이루어졌습니다.

작년 같은 기간과 비교하여 항목, 석탄 (7.3% 피망 슬롯), 컨테이너화물 (7.3% 피망 슬롯), 곡물 (2.0 배), 미네랄 비료 (1.6 배) 및 원유 (5.5% 피망 슬롯). 한편, 강철 (18.2%하락), 미네랄 (29.5%하락), 석유 제품 (7.0%하락) 및 액화 가스 (5.2%하락)가 감소했습니다. 항구 위치에 따르면 Azov와 Black Seas는 18.2%피망 슬롯했으며 Caspian Seas는 37.3%피망 슬롯했으며 극동 바다는 6.6%피망 슬롯했습니다.

8 월 달을 살펴보면 러시아 항구에서의화물 취급량은 작년 같은 달보다 4.4% 피망 슬롯했습니다. 지난 달에 비해 아조프, 흑해 및 발트해의화물 취급량은 전 달보다 각각 10%와 2% 피망 슬롯했습니다. 한편, 극동 및 북극해는 각각 7%와 2.5% 감소했습니다 (9 월 13 일 인프라 뉴스).

북극해 노선에 대한 회의는 11 월 10 일부터 13 일까지 열린 동부 경제 포럼에서 열렸습니다. 극동부 부회장과 북극 개발부 인 Guseinov는 북극해 노선이 2014 년 4 백만 톤에 비해 2022 년에 3,400 만 톤으로 운송 능력을 빠르게 강화했다고 호소했다. 다른 한편으로, 운송 능력을 더욱 강화하기위한 문제는 또한 의제에 관한 것이 될 것이며, 사역은 2034 년까지 약 8 천만 톤과 1 억 5 천만 톤을 운송한다는 목표를 달성했다. 전국 최대의 임대 회사 인 GTLK (Leasing Company)의 Evgeny DiTriv 회장은 13 8,000 대 벌크 카고 Ships (1)에 대한 주문을 배치했다. 2023 년 말까지 5 개의 핸드 헬드 크기의 선박 건설 (주 2)까지 운송 능력을 더욱 강화하는 것은 주요 과제입니다.

(주 1) 포장하지 않고 곡물 및 미네랄과 같은화물을 직접 적재하고 운반 할 수있는 구조가있는 선박.

(참고 2) 무게 톤 (d/w)이 10,000 ~ 50,000 톤의 선박을 말하며 세계의 거의 모든 항구에서 항구로 들어갈 수있는 선박 유형입니다.

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