멕시코 국제 공항 포화, 시간당 43 개로 피망 슬롯 수를 제한

멕시코의 인프라, 커뮤니케이션 및 교통부 (SICT)는 8 월 31 일에 연방 민간 항공 기관 (AFAC)해상도| 멕시코 시티 국제 공항 (AICM)에서 포화 상태 (주)를 재구성하면서 연방 등록부에서 발표되었습니다. 항공 안전을 보장하기 위해 SICT는 AICM에 공항의 시간당 피망 슬롯 수를 2023 년 겨울 (10 월 29 일)부터 43 개 피망 슬롯으로 제한하는 조치를 이행하도록 명령했습니다. 결의안에서 SICT는 2022 년 3 월 3 일 공식 공보에서 발행 된 채도 선언 이후 AICM의 채도가 아직 해결되지 않았으며, 연간 AICM 사용자 수는 작년에 4,620 만에서 5,200 만 명으로 증가했으며 추가 조치가 필요하다는 결론을 내렸다.

국내 항공 산업 에서이 법안에 대한 강력한 반대가 있습니다. National Air Transportation Chamber of Commerce (Canaero)는 8 월 31 일자 공식 소셜 미디어 계정에서 성명서를 발표하여 당국의 일방적이고 임의적이며 과학적 증거가 부족한 것은 국내 및 국제적으로 멕시코 시티에 대한 접근을 악화시킬 것이며 여행자, 항공 공무원 및 투자자에게 큰 부정적인 영향을 미칠 것이라고 경고했습니다. Canaero에 따르면 AICM은 시간당 61 편의 피망 슬롯에 출발하여 도착할 수있는 능력이 있지만 2022 년에는 항공 산업이 자발적으로 52 편의 피망 슬롯을 제한했습니다. 피망 슬롯을 줄이기위한 갑작스런 명령은 이미 티켓을 구입 한 많은 여행자들을 해친 것으로 알려져 있으며, 라틴 아메리카의 항공 허브로서 멕시코의 이점에 부정적인 영향을 미칩니다. 그는 또한 공항 당국이 인프라를 확대하기 위해 적절한 투자를하지 않은 결과 AICM의 포화를 비판했다.

Andres Manuel Lopez Obrador (AMLO) 대통령은 8 월 31 일 기자 회견에서 AICM 이이 법안의 필요성을 주장하면서 AICM이 용량의 150%로 운영한다고 주장했다. 이 항공사는 또한 AICM에서 피망 슬롯을 줄이고 AIFA (Felipe Angeles International Airport)의 사용을 늘리겠다는 약속을 지키는 것이 아니라 AICM 출발 및 도착의 수를 늘리겠다는 약속을 지키지 않았다고 회사가 비판했다 (8 월 31 일자 기자 회견).

IATA가 반대합니다

AICM 포화를 제거하기위한 목표 외에도,이 조치는 2022 년 3 월에 개설 된 중요한 인프라 프로젝트에서 AIFA를 사용하는 것을 장려 할 것으로 예상되며, 초기 기대치보다 훨씬 낮은 승객 수로 정체되어 있습니다. Aeromexico와 같은 국내 항공사 외에도 파일럿 협회의 반대도있었습니다. 또한 국제기구는이를 비판했다. 9 월 1 일, 국제 항공 운송 협회 (IATA)는이 법안 철회를 촉구하면서 관광객, 항공 운송 사업, 연결, 관광 및 경쟁력에 부정적인 영향을 줄뿐만 아니라 멕시코 항공 부문의 국제 약속을 위반한다고 주장했다. 특히, 당국은 사용자와 비즈니스와 충분한 대화없이 일방적으로 결정한 것을 후회했으며, AICM은 출발 및 도착 능력이 문제가 아니라고 주장했다. 그러나 시설의 노후화는 문제라고 주장했다.IATA 보도 자료 9 월 1 일）。

(참고) 두 터미널의 용량을 초과하는 승객은 오후 5 시부 터 오후 10시 59 분, 터미널 2는 오전 6 시부 터 오전 10시 59 분, 오후 1 시부 터 오후 9시 59 분, 오후 9시 59 분부터 오후 9시 59 분을 사용한다고합니다.

(Nakahata Takao)