자동차 산업 협회는 또한 피망 슬롯 된 피망 슬롯 된 CO2 배출 제한의 내용을 새 차량에 대한 내용을 재검토하는 것도 요청합니다

호주의 FCAI (Federal Chamber of Automobile Industry)는 연방 정부가 구현을 고려하고있는 새로운 차량 효율 표준 (NVE)에 응답했습니다의견제출되었습니다. 연방 정부는 3 월 4 일까지 NVES 피망 슬롯에 대한 공개 의견을 가지고있었습니다 (연방 정부는 새로운 승용차 및 기타 슬롯 카지노).

FCAI는 NVE의 도입에 대한 강력한지지를 표명했습니다. 다른 한편으로, 정부의 NVES 피망 슬롯의 내용과 관련하여, 그는 배출량 캡 목표를 설정하는 것은 현실적이고 달성 할 수 없으며 처벌이 너무 엄격하며 2025 년 1 월 NVE의 시작을 설정하는 것은 자동차 제조업체가 규정 준수를 준비 할 수 없다고 주장했다. 그는 연방 정부가 앞으로 나아가려고 노력하고 있으며 FCAI가 권장하는 대체 계획을 피망 슬롯했다는 옵션 B (주 1) 계획에 반대했다. 제조업체는 호주 시장에서 일부 모델을 철회 할 가능성과 소비자가 차량 옵션을 좁히고 소매 가격 상승의 가능성으로 인해 상업적인 타격을 입을 가능성이 높습니다. 위의 내용을 바탕으로 정부는 정부에 NVES의 시작 날짜, 설계 등을 재고하도록 요청하며 FCAI는 정부와 계속 논의 할 준비가되었다고 진술합니다.

정부 추정치, 저 배출 차량 구매자는 연간 1,000을 절약 할 수 있습니다

Chris Bowen 호주 정부 장관 인 Chris Bowen, 기후 변화 및 에너지는 NVES가 도입되면서 낮은 배출 차량 구매자가 약 1,000 달러 (약 97,000 엔, 호주 달러)를 절약 할 수 있다고 추정했다. 그는 또한 현대 모터스, 키아, 볼보, 폭스 바겐, 닛산 등이 NVE의 도입을 포함한 정부 피망 슬롯에 대한지지를 표명했다고 말했다 (주 2).

(주 1) 상담 논문은 차량 모델 및 연도별로 CO2 배출 제한, 신용 처리, 적격 차량 모델 및 페널티 금액)를 기반으로하는 세 가지 유형의 피망 슬롯 (옵션 A, B 및 C)을 제시합니다. 옵션 A는 매년 상한을 점차적으로 낮추는 계획이며, 옵션 C는 매년 상한을 크게 낮추는 계획입니다. 연방 정부는 그 시간이 걸린 옵션 B 계획을 권장합니다.

(참고 2) FCAI 데이터에 따르면 Toyota는 2023 년 호주의 새로운 자동차 판매량의 약 20%를 차지하므로 제조업체가 가장 많은 점유율을 차지했습니다.

(Aoshima Harue)