상반기의 슬롯 사이트 생산은 17.4% 하락한 761,240 대

태국 산업 연맹 (FTI)은 7 월 25 일을 보유 할 것입니다6 월의 슬롯 사이트 생산은 116,289 대이며 작년 같은 달보다 20.1% 감소했다고 발표했습니다.나는 그것을했다 (첨부 된 표 참조). 발표에 따르면 6 월까지 승용차는 14.5%로 43,033 대 하락했으며 개방형화물 침대가있는 소형화물 차량과 같은 상용 차량은 23.1%에서 73,256 대 하락했습니다. 생산 된 총 슬롯 사이트 수의 70.3%를 차지하는 수출은 3.7% 감소한 81,767 대, 국내 판매는 43.1%로 34,522 대 하락했습니다.

2024 년 1 월에서 6 월까지 누적 슬롯 사이트 생산은 761,240 대였으며 작년 같은 기간보다 17.4% 하락했습니다. 부문별로 승용차는 11.8%로 283,223 대를 떨어 뜨 렸으며 픽업 트럭과 같은 상업용 차량은 20.4%에서 478,017 대 하락했습니다. 또한, 수출 지향 단위는 2.7% 감소한 516,183 대, 국내 판매는 37.3% 감소한 245,057 대 하락했습니다. 이러한 결과에 대한 응답으로 FTI는 첫해 계획의 190 만 대 (750,000 단위에서 국내 판매를 위해 550,000 단위로, 수출의 경우 1,150 만 단위로 하락)에서 2024 년 전체의 슬롯 사이트 생산 전망을 수정했습니다.

국내 판매 측면에서, 가계 부채 상승으로 인한 슬롯 사이트 대출의 엄격한 심사로 인해 6 월에 판매 된 단위의 수는 작년 같은 달에서 47,662대로 26.0% 감소했습니다. 1 월에서 6 월까지의 누적 총액은 작년 같은 기간보다 24.2% 감소한 308,027 대입니다.

기업 트렌드를 살펴보면, 중국 제조업체 (주 1)는 2024 년에도 1 월에서 5 월까지의 누적 슬롯 사이트 판매량이 19.4%였으며 2023 년 동안 17.1%로 2024 년에도 배터리 구동 전기 슬롯 사이트 (BEV)를 증가 시켰습니다. 반면, 일본 제조업체의 비율은 1 월부터 5 월까지 누적 기간에 63.3%, 2023 년 전체에 67.0%였습니다 (첨부 된 그림 1, 참고 2 참조).

상업용 차량 판매 점유율 측면에서 중국 제조업체는 1 월에서 5 월까지 총 4.3%, 2023 년 전체의 7.1%였으며 일본 제조업체의 비율은 1 월에서 5 월에 86.2%, 2023 년에는 84.2%였습니다 (첨부 그림 2 참조). 모든 슬롯 사이트의 총 판매 점유율을 살펴보면 1 월부터 5 월까지 중국 제조업체의 누적 총액은 10.1%였으며 2023 년 전체에는 10.9%였습니다. 1 월에서 5 월까지 일본 제조업체의 누적 총액은 77.3%였으며 2023 년 전체의 경우 77.8%였습니다 (첨부 된 그림 3 참조).

6 월에 수출 된 완성 된 차량의 수는 작년 같은 달에서 89,071대로 0.3% 증가했으며 수출은 약 631 억 바트 (약 265 억 엔, 1 BAHT = 4.2 YEN)로 12.8% 증가했습니다. 완성 된 차량, 엔진, 부품 및 예비 부품을 포함한 수출은 약 841 억 바트에서 11.2% 증가했습니다.

1 월에서 6 월까지 누적 된 총계에서 수출 된 차량의 수는 519,040, 지난해 같은 기간에서 519,040으로 1.9% 감소했으며 수출은 약 363.5 억 바트로 10.4% 증가했습니다. 완성 된 차량, 엔진, 부품 및 예비 부품을 포함한 수출은 9.6% 증가하여 약 4857 억 바트로 증가했습니다.

(주 1) 중국 회사는 GREAT WALL MOTOR (GWM), 상하이 모터 (MG), Huu Auto (Neta), Byd 등을 포함합니다.

(주 2) 브랜드 별 국내 판매 점유율은 2024 년 1 월부터 5 월까지의 데이터를 기반으로 하며이 기사를 작성할 때 제공되었습니다 (출처 : 태국 Toyota).

(Takatani Koichi, Chanatpat Sukuma)