DI 가치는 5 년 연속 부정적인 일이며, 크레이지 슬롯 및 인적 자원 비용 악화, 홍콩의 일본 기업 설문 조사

Jetro는 홍콩의 일본 영사관과 홍콩 일본 상공 회의소와 협력하여 홍콩을 둘러싼 크레이지 슬롯 환경에 대한 14 번째 설문 조사를 발표했으며, 홍콩 및 기타 조직의 일본 기업을 대상으로 한 일본 기업을 대상으로했으며, 총 648 개의 회사가 설문 조사를 진행 한 결과, 조사 결과가 첨부 된 문서를 확인했습니다. 설문 조사 결과의 주요 요점은 다음과 같습니다.

DI 값은 2022 년 상반기 (1 월에서 6 월)로부터 5 년 연속 부정적인 상태였으며, 크레이지 슬롯 조건은 계속 심각하게 남아 있습니다

di 값 (1 월에서 6 월)의 전반기의 DI 값 (주)은 2023 년 후반 (7 월에서 12 월)보다 12.5, 2.8 점 더 나빴으며, 2022 년 전반 이후 5 년 연속 (2024 년 하반기)의 DI 값 (추정 값)은 2024 년 후반에 예상 될 것으로 예상됩니다. 마이너스 0.5의 회복을 기대합니다.

크레이지 슬롯 및 인적 자원 비용 악화에 대한 우려

홍콩의 크레이지 슬롯 환경에서 1 년 전과 비교했을 때, 많은 사람들은 크레이지 슬롯 비용과 인적 자원이 "악화되고"상당히 악화되고 있으며 강력한 우려가 있다고 생각합니다. 30.4% (59 개 회사)는 지난 6 개월 동안 직원이 직원을 잃거나 재능을 잃었다 고 응답했으며 57.6% (34 개 회사)가 대체 인재를 확보 할 수 없다고 응답했습니다.

수입 및 수출량 감소, 중국 시장의 정체 및 홍콩의 무역 우회가 안정적이되었습니다

물류 회사들은 홍콩을 통한 수입 및 무역 수출량이 감소했으며, 주로 중국 시장에서의 정체 효과와 홍콩을 우회하는 무역 양식의 설립으로 인한 견해가 증가하고 있습니다. 새로운 코로나 바이러스가 확산되기 전과 비교하여 물류 환경 평가에서, 많은 사람들은 (1) 인건비 (64.7%) 및 (2) 창고 수수료 (44.1%)가 증가했으며 운송 비용 (58.8%)이 계속 높아지고 있다고 생각합니다.

정상적인 시간에 인간 교통 회복의 약 절반이며 중국 비자를 얻는 데 여전히 문제가 있습니다

COVID-19 이전과 비교할 때, 약 절반만이 사람들의 교통량이 정상과 같은 수준으로 회복되었다고 생각하는 반면, 30% 이상은 내부 크레이지 슬롯 여행자 및 고객 및 크레이지 슬롯 파트너의 사람들의 트래픽이 회복되거나 불충분하지 않다고 생각합니다. 사람들의 트래픽이 회복되지 않은 이유는 "중국 본토 (구독 필요),"온라인 교체 ","비용 급증 및 약한 엔 ","홍콩 사업의 슬럼프 "및"지정 학적 위험 "을 포함하여 여행하기가 어렵습니다.

(참고) DI 값은 확산 지수의 약어이며, "개선"또는 "크게 악화 된"회사의 비율을 빼서 얻은 숫자입니다.

(Matsuura Hiroko)