National EV Policy Committee는 크레이지 슬롯 차량에 대한 우선적 처리에 가벼운 크레이지 슬롯 차량을 추가합니다

Thailand 's National Electric Vehicle (EV) 정책위원회 (EV) 정책위원회 (NEVPC)는 12 월 4 일에 이미 크레이지 슬롯 차량 (HEV) 제조업체의 투자를 촉진하겠다는 인센티브와 MID 크레이지 슬롯 차량 (MHEV)의 제조업체를 이미 발표했다고 발표했다 (주 1)인센티브도 발표나는 그것을했다. 태국 투자위원회 (BOI)의 보도 자료에 따르면 HEVS 및 MHEV 제조업체의 투자를 촉진하기위한 조치로 소비세 세율 (주 2)은 2026 년에서 2032 년까지 다음과 같이 감소 될 것입니다.

(1) 크레이지 슬롯 차량 (HEVS) : National EV 정책위원회는 7 월 26 일에 결정된 투자 홍보 조치로 계속 될 것입니다. 이산화탄소 (CO2) 배출에 따라 HEV의 소비세율은 2026 년에서 2032 년으로 6-9%로 감소합니다 (하이브리드 자동차 제조업체의 카지노 슬롯）。

(2) 가벼운 크레이지 슬롯 차량 (MHEV) : 2026 년에서 2032 년까지 MHEV의 소비세율은 다음과 같이 줄어 듭니다.

• CO2 배출량이 킬로미터 당 100 그램 미만인 경우 소비세율은 10%로 줄어 듭니다.
• CO2 배출량이 킬로그램 당 101-120 그램 인 경우 소비세율은 12%로 줄어 듭니다.

우선적 치료를 적용하려면 다음 조건을 충족해야합니다.

1. 2026 년까지, 우리는 2024 년에서 2028 년까지 10 억 명 이상 (약 45 억 엔, 1 바트 = 약 4.5 엔), 50 억 바트 이상을 투자 할 것입니다.
2. 2026 년 이래 태국에서 생산 된 배터리가 사용될 것이며, 5 개의 주요 부품 중 4 개 (주 3)는 태국에서 제조해야합니다. 또한 2028 년부터 트랙션 모터를 사용하고 국내에서 생산되는 부품을 구동해야합니다.
3. HEV 우선적 처리가 적용되는 조건과 마찬가지로, 6 개의 고급 드라이버 지원 시스템 (ADAS) 중 4 개 이상이 설치됩니다.

회의는 또한 태국 정부의 EV 물 진흥 정책 인 "EV3.0"을 기반으로 국내 생산 의무 기간을 연장하기로 결정했습니다. 이전에, EV3.0에 따라 보조금 및 기타 지원을받은 회사는 2024 년에서 2025 년까지 국내에서 1 ~ 1.5 배 이상 생산해야했지만 이러한 조건을 충족시킬 수 없었던 회사는 후임자 인 EV3.5 조건으로 이동되었습니다.슬롯 커뮤니티 전기 차량 정책위원회는 새로운）。

(주 1) 온화한 크레이지 슬롯 차량 (MHEV)은 60 볼트 (v) 이하의 전기 시스템이 장착 된 크레이지 슬롯 차량입니다.

(주 2) 소비세 세금은 특정 상품이나 서비스에 부과되는 것을 나타냅니다. 예를 들어, 석유 제품, 알코올 음료, 승용차 및 나이트 클럽의 판매.

(참고 3) 5 개의 주요 구성 요소는 실린더 헤드, 실린더 블록, 크랭크 샤프트, 캠축 및 커넥팅로드입니다. 또한, 3 개의 실린더 헤드, 실린더 블록 및 크랭크 샤프트는 넥타이로 제조되어야하며 캠 샤프트 및 커넥팅로드 중 하나는 타이로 제조되어야합니다.

(주 4) 6 개의 ADA (Advanced Driver Assistance Systems)는 다음과 같습니다.

• 충돌 손상 완화 브레이크 제어 장치 (AEB)
• 전진 차량 충돌 경고 시스템 : FCW
• 레인 유지 보조 시스템 (LKAS)
• 레인 출발 경고 시스템 (LDW)
• 사각 지대 탐지 : BSD
• 어댑티브 크루즈 컨트롤 (ACC)

(Pinlawe Sirisapp, Fujita Yutaka)