미국 동해안의 항만 피망 슬롯 관리 협상에서 발표 된 임시 계약, 근로자는 비준에 투표

1 월 8 일에 미국 동해안 항구에 대한 피망 슬롯 관리 협상에 대한 고용주 미국 운송 연합 (USMX),피망 슬롯자 측의 ILA (International Dock Workers Association)와 임시 계약에 도달했다고 발표했다.나는 그것을했다. 이제부터 피망 슬롯자 노조는 임금 규모위원회를 보유하여 비준 투표를 할 것이며, 회원이 최종 계약의 조건을 비준 할 때까지 현재 계약에 따라 운영을 계속할 것입니다. 또한, 새로운 임시 계약의 내용에 대한 세부 사항은 현재 두 당사자가 최종 문서를 검토하고 승인 할 때 공개되지 않았습니다.

양측은 같은 날 공동 성명서에서 "계약은 현재 ILA 작업을 보호하고 동해안 및 걸프 코스트의 항구를 현대화하여 더 안전하고 효율적이며 공급 체인을 강하게 유지하는 데 필요한 기능을 만들어 기술 채택을위한 프레임 워크를 만들고 더 많은 일자리를 창출 할 것이라고 밝혔다."

2024 년 10 월 1 일 동해안과 걸프 코스트에서 시작된 대규모 파업은 USMX가 새로운 6 년 단체 협약에서 62% 임금 인상을 제공 한 후 3 일 만에 끝났다. 현재 기본 계약은 2025 년 1 월 15 일까지 연장되었지만 Ports (미국 동해안에서 항만 노동 및 관리 협상의）。

상황에 익숙한 사람은 새로운 단체 협약을 통해 항만 터미널 운영자와 해운 회사는 컨테이너 처리 효율성을 향상시키는 데 필요한 자동화 기술을 소개하는 데 필요한 광범위한 권리를 얻을 수 있다고 밝혔으며, 노조는 도입 된 장비를 구성한 장비를 구성한 장비를 구성한 다양한 위치에 대한 새로운 고용 보장을 얻을 것이며, 양측은 (Flate Waves) (Flate Waves)에 동의했습니다.

ILA 회장 Harold Duggett는 2024 년 12 월 도널드 트럼프 대통령의 개인 거주지에서 열린 회의에서 개최 된 회의에서 자동화 기술 도입에 대해 ILA 회원들에게 보호를 받았으며, 이는 협상이 임시 기본 계약에 도달하는 주된 이유입니다. 그는 12 월 중순에 진실 사회에 관한 글에서 자동화에 대한 반대의 주장을지지하면서 "자동화를 통해 구할 수있는 금액은 미국 피망 슬롯자들이 발생한 고통, 부상 및 피해와는 거리가 멀다"고 말했다. 그는 또한 미국 시장에 대한 접근을 통해 기록적인 이익을 얻는 동시에 외국 기업들이 미국 피망 슬롯자 고용을 희생했다고 비난했다.

(Okashiba Sakura)