물류 슬롯 사이트의 유형 및 개요 : 일본

해외에서 상품을 수입하거나 수출하려면 물류 슬롯 사이트에 이송을 요청하십시오. 자체 운송 수단이있는 운송 슬롯 사이트 및 항공사 외에도 운송 슬롯 사이트 (Consolidated Company 및 Cargo Dealer)가 운송 수단이 없지만 배송 업체에서화물을 수집하고 실제 운송 업체의 운송 수단을 사용하여화물을 운반합니다.

i.

운송 슬롯 사이트 및 항공사는 교통 수단 (선박, 항공기)을 소유하고 있으며 원산지에서 목적지 항구로 실제 운송을 담당하므로 실제 이동 통신사라고합니다. 외국 및 국내 운송 사업자 (영업 슬롯 사이트) 및 항공사 (화물) 운송 슬롯 사이트를 공통 항공사라고합니다.

II.

운송 업체에서화물을 저장하고 실제 운송 업체의 운송 기관을 사용하여화물 운송을 처리하는 슬롯 사이트는 공동으로 전달자라고합니다. 다음 유형의 전환기도 있습니다.

1. 비 용기 작동 공통 캐리어 : NVOCC
   그는 해양 운송을 운반하는 선박을 운영하지 않는화물 운송 업체이며 실제화물 운송 업체에게화물을 운송 업체로 운송하도록 요청합니다.
2. 브로커 등
   우리는 교통 계약을 우리 자신의 이름으로 처리 할 것이지만, 운송 계약의 당사자가되지 않기 때문에 운송 업체로서의 배송 업체에 대해 책임을지지 않습니다. 전문 슬롯 사이트에 종속되지 않은 무료 중개 사업입니다.
3. 특정 서비스 제공 캐리어
   
   1. Consolidator
      우리는 정기적이거나 약간 할인 된화물 요금으로 개별 배송 업체로부터 작은화물을 수행하며, 목적지를 통해 실제 운송 업체로 큰화물로 간주합니다.
   2. 멀티 모달 전송, 복합 운송
      해양 및 항공 운송은 항구에서 항구 및 공항, 공항까지 일반적인 항구이며 공항에서 항구 및 항구로의 운송 계약은 별도입니다. 그러나 선박 및 항공기 외에도 철도 및 트럭과 같은 토지 운송 수단을 결합한 토지 운송 수단을 결합한 "완전 통합 운송"이라는 교통 수단도 있습니다.
   3. Integrator
      항공기를 소유하고 운영하고 운영을 운영하는 슬롯 사이트 (트럭 운송 업체) 및 항공 모함 (항공사)로 통합하여 업퍼의 주소에서 위탁 업체 주소에서 방문하는 국제 다중 전송을 수행 할 수 있습니다. 일반적인 예로는 FedEx, UPS, DHL 및 TNT가 있습니다.

III

해양 및 토지 운송 릴레이 기능을 가지고 있으며 일반 항만 운송 (Stevedore), 항구화물 처리, 바지선 운송, 뗏목 운송, 계산, 평가 및 교정. 둘 다 Port Transport Business Act를 기반으로 한 라이센스가 필요합니다 (동일한 법의 제 5 조 참조).

IV.

1. 스토리지 기능
   시간이 지남에 따라화물 유통 시설과화물 저장이있는 비즈니스 및 창고 운영자는 일반적인 예입니다. 최근에는 유통 센터 및 물류 처리 센터로서 물류 허브로 기능했습니다.
2. 로딩 기능
   위에 나열된 항구 및화물 취급 사업은 선박,화물 자동차 및 트럭에화물을 적재하고 하역하고 창고에서의화물 입국 및 출구를 수행하고, 보드에화물의 적재 및 하역을 개별적으로 수행하는 사람들입니다. 또한 온보드 로딩 및 취급 계약자는 Steve라고하며 해운 슬롯 사이트 또는 배송 업체와 계약을 맺은 온보드 로딩 및 취급 작업을 담당합니다.

v.

수입 및 수출 관세 절차에 대해 전적으로 책임을지는 Sea Freight Company 및 Aviation Agent와 같은 관세 슬롯 사이트. 다른 슬롯 사이트는 선박 및화물, 재산 및 사상자 보험 슬롯 사이트 (해양화물 해양 보험, 책임 보험), 국제 소포 배달 서비스 슬롯 사이트, 임대 팔레트 슬롯 사이트, 정보 처리 슬롯 사이트 등을 검사하는 해양 측량사가 포함됩니다.

관련 조직

국제화물 운송업자 협회 (Jiffa)
항공화물 운송 협회 (JAFA)
일본 항만 운송 협회 (JHTA)
일본 해상 센터, 공익 단체 협회

관련 법률

법률 데이터 제공자 시스템 (E-GOV) :
포트 운송 사업법

설문 조사시 : 2012 년 9 월
마지막 업데이트 : 2017 년 10 월