화물 슬롯 커뮤니티 준비 할 때 수입업자에 대한 메모 : 일본

수입업자들이 일본 재산 및 사상자 보험 회사의 해양화물 해양 슬롯 커뮤니티 확보 할 수 있도록 보험 회사의 보험과 선택을 철저히 고려할 수 있으며 사고에 즉시 대응할 수 있으며, 이는 수출업자에게 슬롯 커뮤니티 요청할 수 있습니다.

i. 보험 이용 약관 및 보험 고려

1. 보험 약관

   수입업자는 제품에 가장 적합한 보험 조건을 선택합니다. 이 제품이 일반적인 산업 제품 인 경우 2009 년 연구소화물 조항은 일반적으로 ICC (A)를 사용합니다 (1963 년 협회화물 조항에서 모든 위험 = A/R에 해당). 대량 건축 자재의 경우, ICC (B) (평균 = w/a) 또는 ICC (c) (동일한 평균 보조금 담보 = 특정 평균에서 무료)가 제품에 따라 적절할 수 있습니다. 우리는 또한 특별 계약 추가를 고려할 것입니다. 미리, 우리는 보험 회사에 회의를위한 적재, 착륙,화물, 포장 및 포장 유형에 대해 알릴 것입니다. 총 1,000g/t (총 톤수) 또는 오래된 선박이있는 선박의 경우, 데크가 기존 선박 데크에 데크가 적재되면 보험료가 추가로 제공되므로 조심하십시오. 또한 필요한 경우 전쟁 위험 및 파업 위험 (파업, 폭동, 민사 소송 위험)에 대한 특별 계약이 포함됩니다.

   런던 보험사 협회 및 Lloyds Association of Insurers Association Association Association of Association의화물 이용 약관의 1963 년판의 구조와 문구가 복잡하고 복잡하다는 비판이 1982 년 1 월에 새로운 보험 정책 및 새로운 협회화물 및 조건이 설립되었습니다. 또한 2009 년 1 월 1 일, 2009 년 개정 된 협회 이용 약관은 공식적으로 영국 보험 시장에서 도입되었으며, 1982 년의 협회 이용 약관을 개정했습니다. 2009 년 개정 된 협회 이용 약관은 같은 해 6 월경에 도입되었으며, 최근의 거래 환경의 변화로 인해 일반적으로 보험이 확대되었으며, 이는 구절이 간단 해졌다.
   새로운 협회화물 이용 약관 (새로운 ICC 조항)은 모든 위험 (a/r), ICC (b) 및 비 결정 (FPA)에 대한 ICC (a)에 해당합니다. 자세한 내용은 보험 회사에 문의하십시오.

2. 보험 금액

   보험 금액이 CFR (요금을 포함한 비용 및화물)에 따라 수입되는 경우, 보험료가 CFR 가격에 추가되어 CIF 가격을 계산하는 경우이며, 이는 예상 이익의 10%에 추가됩니다.

3. 세금 보험 수입

   수입 관세의 대상이되는 수입화물의 경우, 당사는 의무 슬롯 커뮤니티 확보 할 것인지 고려할 것입니다. 수입 된 세관 허가가 완료되고 품목이 지정된 국내 창고로 전달 될 때 손상이 발견되면, 현실은 이미 전달 된 관세에 대한 환급이 사실상 허용되지 않는다는 것입니다. 수입 세금 보험은이 경우 수입세 손실을 보상합니다. 수입세 금액이 높으면 세관 손실을 보상하기 위해 준비해야합니다.

   위의 내용을 고려한 후, 배송 후 배송 및 확인 된 보험으로 전환하기 전에 계획된 슬롯 커뮤니티 제공합니다.

II. 보험 시작 및 끝

1. 수입화물에 대한 슬롯 커뮤니티 시작할 때

   화물 해양 보험은화물이 배송 창고 또는 보험 정책에 나열된 운송 창고 또는 기타 저장 위치에서 제거 될 때 시작하여 보안 정책에 위치한 최종 창고 또는 기타 저장 위치로 전달 될 때 종료됩니다. "그러나 수입화물을위한 보험에 대한 보험 시작은 수출화물의 시작과 수입 조건에서,"FOB Applited Clears and "fob and and the"fob and and " 소화기에 따라 위험 전송 당시, 즉화물이 주요 수출 선박의 갑판에 배치되므로 해외 공급 업체의 보험 적용 범위가 완료 될 때까지 시작됩니다.

2. 판매 계약 및 보험 시작 날짜 일치

   일본 보험 회사가 FOB 또는 CFR이 수입 한화물에 대한 슬롯 커뮤니티 받으면 "FOB 첨부 조항"계약을 체결합니다. "FOB Attact Clause"는 구매자가 커버 범위에서 배송 (FOB)에 이르기까지 원래 보험에 가입 할 필요가없는 정기적 인 보험이 적용되는 정기적 인 보험에 적용되는 재고 외 배송 (FOB)의 위험을 제거하기 위해 적용되며 구매자의 위험과 일치하여 슬롯 커뮤니티 만들어 보험료의 과잉을 제거 할 수 있습니다.

3. 기타

   수입업자가 장기간 슬롯 커뮤니티 계속 사용하려면 보험 명령을 내릴 수 있으므로 사전에 보험 회사와 상담하십시오.

iii. 컨테이너화물 취급에 관한

컨테이너 운송의 경우, 컨테이너가 반동 및 운송 업체로의 전달 시점부터 내부화물 사고의 존재 또는 부재에 관한 확인은 없습니다. 사고가 보험 기간 내에 발생하는지 여부를 판단하기가 어려울 수 있으므로 거래 조건을 CPT (지불 된 캐리지)로 설정하는 것이 바람직합니다. "무료 캐리어 첨부 조항"은 이러한 컨테이너화물 및 국제 혼합화물을 다루기위한 이용 약관입니다. 화물이 국가의 첫 번째 운송 업체 내륙 지역으로 넘겨지고 운송 업체의 통제하에있을 때 위험이 시작될 것이라고 규정하고 있습니다. "위험의 재배치"및 "보험 시작 날짜"가 공장 Vanning의 Shippers 팩 및 판매자의 내륙 창고에서 트럭 운송과 같은 보험이 보험에 가입하지 못하도록하기 위해 이용 약관이 추가됩니다. 또한 컨테이너 씰에 이상이 없으면 컨테이너 내부의화물 부족이 "언로드 된"것으로 간주되므로 공급 업체의 보상을 요청해야합니다.

설문 조사시 : 2011/08
마지막 업데이트 : 2017/11