컨테이너 슬롯 게임의 거래 조건

원래 무역 거래 조건은 기존 선박에 의한 슬롯 게임에 규정되었습니다. 이러한 무역 조건이 컨테이너 슬롯 게임에 적용되는 경우, 판매자와 구매자에 대한 위험의 양도시기에는 불합리한 일이있을 것이며, 1980 년 에디션에서 1960 년대 이후 해양 슬롯 게임의 컨테이너화 조건은 컨테이너 거래로 사용됩니다. 조건,, CIP가 확립되었습니다.

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전통적으로 사용되는 전통적으로 사용되는 무료 (FOB), 비용 및화물 (CFR) 및 비용, 보험 및화물 (CIF)의 무역 거래 조건은 다음과 같습니다. 슬롯 게임 업체 (FCA), (CPT)에 지불 한 캐리지 및 각각 (CIP)에 지불 된 슬롯 게임 및 보험. 또한, FOB, CFR 및 CIF의 Incoterms 2010 판에서 판매자에서 구매자로의 위험 전달은화물이 선박에로드 될 때까지 (화물이 2000 년 인디션에서,화물이 초과 할 때까지 판매자의 책임입니다. 선박의 난간). 구매자의 책임으로 정의되면 선박에 안전하게 적재됩니다.

컨테이너 슬롯 게임의 경우,화물이 슬롯 게임 업체의 제어 하의 컨테이너 야드 (CY)에 양도되고 FCA에서화물은 구매자의 지정된 슬롯 게임 업체, CPT 및 CIP는화물에 넣을 수 있습니다. 배송이 판매자가 지정한 판매자의 통제하에 배치되면화물 배송이 완료되며 위험 부담은 구매자에게 양도됩니다. FOB, CFR 및 CIF를 적용하면 판매자가 CY에서 선박에 적재 될 위험이있을 것이라는 불합리성이 생깁니다.

FCA, CPT 및 CIP의 세 가지 규칙은 다중 트랜스 포트를 포함한 육상, 바다 또는 항공 노선에 적용 할 수 있습니다. 공기화물과 혼합 공기화물은 해양 컨테이너화물과 동일하게 처리됩니다.

그러나 컨테이너 슬롯 게임에도 불구하고 현실은 FOB, CFR 및 CIF가 수년간의 거래 습관으로 인해 여전히 사용된다는 것입니다. 예를 들어, 수출을 예로 들어,화물을 슬롯 게임 업체에게 양도 한 후에도 판매자는 선박에로드 될 때까지 위험에 처해 있음을 인식해야합니다 (선박의 난간을 가로 질 때까지 Incoterms 2000 Edition에서).
FOB, FCR 및 CIF에서 다음에 나열 될 장소는 "FOB Yokohama"와 같은 포트의 이름입니다. 한편, FCA, CPT 및 CIP 목록은 CY (Container Yard) 및 CFS (Container Freight Station)와 같은 "Yokohama CFS"와 같은 지정된 위치 (지명).

II, CPT, CPT

Incoterms 2010 판의 정의는 다음과 같습니다.

1. 무료 캐리어 : FCA
   판매자의 계약 의무는 선박 임금이나 보험료를 보상하지 않지만 FOB와 달리화물의 배송은 수출 관세 허가를 완료하는 FOB와 다르다는 점에서 FOB와 동일합니다. 구매자가 지정한 위치에 배치되며 구매자가 지정된 슬롯 게임 업체에화물을 넘겨줍니다. "캐리어"는 슬롯 게임 계약이 체결 된 해양, 공기, 철도 또는 토지를 포함한 모든 형태의 교통 수단을 수행하거나 취하는 사람을 말합니다.
2. 캐리지 지불 : CPT
   판매자는 슬롯 게임 비용을 지정된 목적지로 충당합니다. CFR과 달리화물이 슬롯 게임 업체로 넘겨지면 위험 부담이 구매자에게 전달됩니다.
3. CIP (슬롯 게임 및 보험료) "슬롯 게임비 및 보험료를 포함한 조건":
   위의 CPT 조건 외에도 판매자는 지정된 목적지까지화물 보험을 제공해야합니다. 이 경우에도화물이 슬롯 게임 업체에 양도되면 위험 부담이 구매자에게 전달됩니다.

참조 자료/정보

Incoterms 2010 Edition (International Chamber of Commerce)

설문 조사시 : 2013/10
마지막 업데이트 : 2017/12