DAP로 수출 할 때 해양 보험 적용의 필요성 (슬롯 사이트 배송) : 일본

DAP는 자리에 전달 된 Incoterms 규칙 중 하나이며, 이전 DAF, DES 및 DDU를 통합하는 Incoterms 2010 (2011 년 1 월 1 일 발효)에서 제작 된 새로운 규칙입니다 (Incoterms 2000에 의해 정의됨). 이 규칙은 또한 Incoterms 2020 (2020 년 1 월 1 일부터 발효)에서 이루어집니다.

i. DAP 규칙

DAP 규칙에 따라 판매자가 지정된 슬롯 사이트에 도착하고 언로드 할 준비가 된 운송 수단에 대한 구매자의 처분에 상품을 떠날 때, 비용 및 위험 부담은 판매자로부터 구매자에게 양도되며 배송 의무가 이행됩니다.
판매자는 수출 관세와 관련된 비용 및 지정된 슬롯 사이트에서의 배송과 관련된 비용을 포함하여화물 손실 또는 손해와 같은 위험을 부담해야합니다.
구매자는 수입 세관 허가와 관련된 모든 비용과 위험과 지정된 슬롯 사이트에서 상품을 배송 한 후 발생하는 모든 비용 및 위험을 부담합니다.
DAP 규칙은 Incoterms 2000의 DDU, DAF 및 DES 조건에 해당하는 규칙으로 작성되었습니다. 각 규칙에 대한 자세한 내용은Incoterms 2010를 참조하십시오. 이 규칙은 2020 년 1 월 1 일에 발효 된 Incoterms 2020에서도 이월되었습니다.

II. 해양 보험 적용 범위

판매자는 해양 보험을 가질 필요가 없습니다. 그러나 판매자는 지정된 슬롯 사이트에서 배달 될 때까지 운송 중 손실 또는 손해와 같은 운송 위험을 포함한 모든 위험을 수반하기 때문에 판매자는 일반적으로 공장이나 창고의 운송 장비에, 일반 운송 공정 및 하우스가 완료 될 때까지 구매자의 창고에서 상품이 처음으로 이동할 때부터 운송 섹션에 대한 해양 보험을 보유합니다.

관련 조직

국제 상공 회의소 :

incoterms® 규칙 2010

참조 자료/정보

Jetro Trade :

무역 및 투자 상담 Q & A
Incoterms 2020

설문 조사에서 : 2013 년 11 월
마지막 업데이트 : 2025 년 1 월