중고차에 대한 현지 온라인 슬롯 규정 및 포인트 : 미국 수출

일본에서 미국으로 수출 한 중고차는 1966 년 자동차 안전 법 (1988 년 개정), 자동차 정보 및 비용 절약 법 1972 (1978 년 시행)에 따른 안전 표준 및 1968 년 청정 공기 법 (Clean Air Act)에 따른 대기 오염 통제 표준에 따른 안전 표준과 같은 규정이 적용됩니다.

i. 온라인 슬롯 규정

1. 핸들 제한
   오른쪽 드라이브 차량의 온라인 슬롯에 대한 특별 규정은 없습니다. 오른쪽 드라이브 차량은 안전 표준에 따라 제조되면 온라인 슬롯 할 수 있습니다. 운송국 (DOT)이 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)가 등록 된 온라인 슬롯 업체 (RI)로부터 청원을 받고 준수중인 것으로 간주되는 경우 안전 기준을 준수하지 않고 제조 된 차량을 온라인 슬롯 할 수 있습니다. 순응을 결정하는 기준은 다음과 같습니다. 차량 모델, 무게 또는 엔진 변위에는 특별한 제한이 없습니다.
   1. 안전 표준에 따라 제조 된 같은 해의 차량 모델과 실질적으로 유사합니다.
   2. 쉽게 수정하기 쉽습니다. 온라인 슬롯하려는 오른쪽 드라이브 차량의 왼쪽 드라이브 모델이 미국에서 판매 되더라도 반드시 실질적으로 유사한 것으로 간주되는 것은 아닙니다. 그러나 일본 자동차 제조업체가 문서를 NHTSA에 제출하는 경우 오른 손잡이 차량이 충돌 테스트를 통해 왼손잡이 차량과 동일한 성능을 가지고 있으며 허용되면 허용됩니다. 이 증거가 없으면 RI는 수정 된 차량에서의 충돌 테스트를 포함하여 안전 표준을 충족하는 NHTSA에 인증서를 제출하지 않는 한 온라인 슬롯 할 수 없습니다.
2. 배기 가스 규정
   
   1. 배기 가스 표준의 내용
      Clean Air Act에 따른 대기 오염을 통제하기 위해 미국 환경 보호국 (EPA)은 연방 테스트 방법에 따라 각 차량 모델, 모델 그룹, 고속도로 및 정상 도로 및 마일리지 그룹에 대한 CO 표준을 설정했습니다 ( "배출 표준 참조 안내서") 참조.
      차량이 EPA 배출 표준에 따라 제조 된 미국 버전 (미국 버전 자동차) 인 경우 EPA 승인없이 온라인 슬롯 할 수 있습니다.
   2. 배기 가스 표준에 따라 중고차
      1. 1968 년 1 월 1 일 이후에 제조 된 가솔린 승용차 및 경트 트럭
      2. 1975 년 1 월 1 일 이후 제조 된 디젤 여객차
      3. 1977 년 1 월 1 일 이후 제조
      4. 1978 년 1 월 1 일 이후 제조 된 오토바이
   3. 배기 가스 표준을 준수하지 않는 차량의 시스템 온라인 슬롯 시스템 (미국 이외의 버전 자동차) [참고 1]
      배출 표준을 준수하지 않는 차량의 경우 필요한 경우 온라인 슬롯 선언 금액의 3 배를 사용자 정의 입력 채권으로 지불하고 EPA 인증 독립적 인 상업 온라인 슬롯 업체 (ICI) 하에서 비준수 차량으로 가져 와서 호환되도록 수정할 수 있습니다. ICI 목록은 온라인으로 검색 할 수 있습니다. ICI는 1 년 동안 회사 당 총 50 개의 라이트 카, 경트럭 및 승용차 및 50 개의 오토바이를 온라인 슬롯하여 호환성 수정을 허용 할 수 있습니다.
   4. 배출 규정은 아래 차량에 적용되지 않습니다.
      1. 미국 배출 기준이 설립되기 전에 제조 된 가솔린 승용차 및 경트 트럭 (1968 년 1 월 1 일)
      2. 오프로드 차량 (2005 년 이상, 25 마일 미만의 운전 속도가 25 마일 미만이며 공공 도로에서 운전하는 데 적합하지 않으며, 25 마일 미만으로 수정 된 일본식 경장차 [주 2]를 제외하고는 공공 도로에서 운전하는 데 적합하지 않습니다.

      미국의 경우 각 주 표준은 EPA 표준보다 우선 순위를 차지하므로 미리 확인해야합니다.

3. 안전 표준, 범퍼 표준, 도난 방지 표준
   FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) 규정 (제조 후)에 따라 중고차는 25 세 미만의 승용차, 트럭 및 오토바이입니다. 또한 1978 년 9 월 1 일 이후에 제조 된 차량은 범퍼 표준을 충족해야하며 1987 년 이후에 제조 된 차량은 도난 방지 표준을 충족해야합니다.
   FMVS (오토바이 제외)에 맞게 제조 된 차량의 경우 운전자의 측면 도어에 인증 레이블이 부착되어야합니다. 인증 레이블이없는 차량은 호환 차량으로 가져올 수 없으므로 RI는 온라인 슬롯 선언 금액을 담보로 1.5 배를 지불하고 계약에 따라 차량을 수정 및 인증합니다. NHTSA는 FMVS를 준수 할 수 있는지 여부를 결정합니다.
   이미 미국으로 가져온 오토바이는 NHTSA의 "자격 목록"에 나열되어 있습니다. 나열된 차량은 일반적으로 세관 클리어런스 후에 완료 될 수있는 모델과 EPA의 유지 보수 등록 절차입니다. 그러나 국내 모델과 크게 다른 모델이있는 모델의 경우 수정 비용과 피팅에 필요한 시간이 온라인 슬롯업자에게 큰 부담이 될 수 있습니다. RI와 신중하게 상담해야합니다.

II. 비준수 차량의 임시 온라인 슬롯 시스템과 관련하여

1. 임시 온라인 슬롯 특별 사례 만 사용
   개인에 의한 영구적으로 사용하기위한 온라인 슬롯은 상업 온라인 슬롯과 동일한 규정에 따라 달라 지지만, 비거주자는 1 년 미만의 개인용 비준수 차량 (오른쪽 및 왼쪽 드라이브) (배기 가스 표준 및 FMVS를 강요 할 필요가 없음)을 위해 세금이없는 배기 가스 표준 (오른쪽 및 왼쪽 드라이브)을 온라인 슬롯 할 수 있습니다. 그러나 미국 내에서 판매 할 수 없으며 1 년 이내에 일본으로 다시로드되어야합니다. 배출 표준을 준수하지 않는 차량의 임시 온라인 슬롯의 경우 EPA 허가를 세관에 제출해야합니다.
2. 디스플레이 목적으로 가져온 경우
   역사적으로 또는 기술적으로 귀중한 자동차는 연간 2,500 마일 미만의 운전 조건으로 디스플레이 목적으로 온라인 슬롯 할 수 있습니다.
   경주 용 자동차의 임시 온라인 슬롯을 포함한 자세한 내용은NHTSA (National Highway Traffic Safety Supervision Agency)를 참조하십시오.

iii. 수출 절차

수출업자로 준비 해야하는 문서의 경우, 거래 및 투자 조언 Q & A "문서 끝에 참조 자료 및 정보에 도입 된 중고차 수출에 필요한 문서"거래 및 투자 조언 Q & A를 참조하십시오.

iv. 세관 온라인 슬롯

1. 온라인 슬롯 세관 통관 필수 서류
   송장, B/L, 포장 목록, 수출 취소 임시 등록 증명서 (영어 및 일본어 모두) (수출 업체가 보낸 모든 문서), RI와의 계약, 보증 (온라인 슬롯 업체가 준비)
2. 고객 세금
   2.5% 승객 차량, 25% 트럭, 2.4%의 오토바이 면세 또는 FOB 가격에 2.4%. 자세한 내용은 미국 관세율 표 또는 "전 세계의 세율"을 참조하십시오.
3. Gas-Guzzler 세금
   표준 아래의 연료 효율이있는 온라인 슬롯 차량 용으로 온라인 슬롯. 세금은 EPA가 할당 한 도시/고속도로 연비를 기반으로 결정되지만 연비가 22.5 마일/갤런 이상인 차량은 면세입니다.
4. 전염병 예방
   미국 농무부는 배송 전에 온라인 슬롯 차량 내부 안팎에서 식물, 식물 씨앗, 토양, 진흙 등을 완전히 제거해야합니다.
5. 차량과 관련이없는 품목이 배송중인 차량에로드되면 수출이 취소 될 수 있습니다.

v. 주목할만한 기타 요점

배기 가스 규정은 EPA와 안전, 범퍼 및 도난 방지 표준의 두 가지 다른 부처의 관할권에 걸쳐 있습니다. 따라서 절차가 매우 복잡하고 수정과 관련된 비용이 매우 높습니다. 매년 3 백만 명이 넘는 일본 자동차가 이미 미국에서 생산되고 있으므로 특별한 이유가 없다면 값 비싼 중고 자동차를 온라인 슬롯 할 수있는 불가피한 가능성은 가능하지 않습니다. 중고차를 미국으로 수출 할 때는 미리 철저한 시장 조사를 수행하고 중고차 온라인 슬롯 시스템에 정통한 회사를 진행하는 것이 중요합니다.

[참고 1]
배기 가스 규정은 개인이 배기 가스 표준을 준수하지 않는 차량을 온라인 슬롯하는 경우에만 면제됩니다. 엔진 교체가있는 21 세 이상의 차량은 엔진이 교체되거나 최신 EPA 호환 엔진 및 배출 제어 시스템이없는 해에 해당하지 않는 한 면제를받을 수 없습니다. 자동차의 나이는 제조 연도에서 온라인 슬롯 연도를 빼서 결정됩니다.

[참고 2]
2008 년 12 월 8 일, 비로드 엔진에 대한 배출 표준이 설정되어 구현되었습니다. "오프로드 차량으로 온라인 슬롯을 받기 위해 운전 속도가 25 마일 이하로 수정 된 일본식 경구 트럭이 미국에 의해 온라인 슬롯되기 위해 운전 속도가 25 마일 이하로 수정되었으며, 위의 온라인 슬롯 기준에 따라 온라인 슬롯을 통과 할 수없는 배기 가스 표준에 따라 제조업체의 부과 가스 표준을 제출하지 않고 온라인 슬롯 할 수 없었습니다. 또한, 미국 세관은 Clean Air Act를 준수하지 않는 경문에 대한 FTZ 수정을 허용하지 않습니다.

참조 자료/정보

미국 환경 보호국 (EPA) :

미국에 대한 자동차 및 엔진 온라인 슬롯 절차

ICI 목록 (2012 년 1 월 기준)

배출 표준 참조 안내서

NHTSA (National Highway Traffic Safety Supervision Agency) :

임시 온라인 슬롯 지침(25KB)

비거주자에 의한 임시 온라인 슬롯

전시회 임시 온라인 슬롯

미국 국제 무역위원회 :

미국 관세율 표

NHTSA (National Highway Traffic Safety Supervision Agency) :

NHTSA 안전 표준의 자격 목록 수정 자격이없는 차량(429KB)

미국 관세 및 국경 보호 :

비준수 미니 트럭 온라인 슬롯의 변경

Jetro :

무역 및 투자 상담 Q & A "중고차를 수출하기위한 세관 절차 및 필수 서류"

전 세계 세율

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