자동차 부품에 대한 현지 수입 슬롯 나라 및 포인트 : EU로의 수출

EU자동차 부품의 수입에 관한 특정 슬롯 나라은 없지만 일부 제품에는 환경 및 품질 표준을 준수해야합니다.

i. 슬롯 나라, 유형 인증 시스템

EU2020 년 9 월 1 일부터 신청하기 시작했습니다. 기존EU유형 인증 시스템은 슬롯 나라 강화를 포함하여 크게 개정되었으며 새로운 시장 감시 시스템이 도입되었습니다. 이것의 배경은 기존 배경입니다.EU슬롯 나라은 회원국 등의 구현에 차이가 있음을 나타 냈습니다.EU지역 내 통합 운영에는 개선이 필요했으며, 배출 사기 문제에 대한 응답으로 엄격한 슬롯 나라에 대한 수요가 증가했습니다.

EU시장에서 자동차 부품의 판매는 아래를 참조하십시오EU규칙이 적용됩니다. 4 륜 차량 :EU규칙 2018/858 오토바이, 세발 자전거 :EU규칙 2020/363

EU이러한 EU 슬롯 나라에 따라 자동차 부품을 지역으로 수출 할 때 제품은 환경 영향에 의해 보호되어야하며 제품의 안전성과 품질을 보장해야합니다EU공통 유형 인증을 받아야합니다. 이 유형 인증 시스템은 다음과 같습니다EU회원국 내에서 운영되는 자동차 제조업체의 경우OEM이것은 부품을 공급하는 것뿐만 아니라 수리 부품으로 공급할 때도 동일한 방식으로 적용됩니다.

ii.label, 디스플레이 슬롯 나라

EU 회원국은 EU 슬롯 나라에 따라 표준을 충족하고 EU 슬롯 나라에 따라 유형 인증 마크 (일반적으로 "E-Mark") 또는 "유형 인증 마크 (일반적으로"e-mark ")에 따라 유형 인증 마크 (일반적으로"e-mark ")를 제공하기위한 EU 유형 인증을 제공합니다 (일반적으로"유형 인증 (일반적으로 알려진 유형 인증) " 차량 유형 인증 등에 대한 상호 승인 계약.
Japan은 유엔 경제 문제에 대한 유엔 경제위원회의 회원이므로 E-Mark가 채택한 계약 규칙에 따라 승인 된 장치의 경우 일본을 포함하여 슬롯 나라을 수락 한 계약에 서명 한 국가의 승인 절차를 진행할 필요는 없습니다.

국가 별 인증의 또 다른 예는 독일에서 독일 연방 자동차 기관 (Kraftfahrt-Bundesamt)에 의해 인증 된 차량 및 부품이 있으며 동일한 인증이 표시되지 않으면 (예 : 공공 도로, 서스펜션, 타이어 체인 등을 운전하는 건설 기계)가 허용되지 않습니다.

프랑스 시스템에서도 UTAC (자동차, 오토바이 및 자전거 산업 기술 연맹 :L 'Union Technique del'자동차 du 오토바이 등 사이클)에 의해 승인되어야합니다.

iii. 환경 슬롯 나라, 안전 및 품질 표준

64533_64580EURO7 "가 발표되었습니다. 제안 된 슬롯 나라은 차량이 휘발유, 디젤, 전기 구동계 또는 대체 연료를 사용하는지 여부에 관계없이 동일한 슬롯 나라을 적용합니다. EU Council (장관 협의회) 및 유럽 의회에서 논의 될 예정입니다. 현재 슬롯 나라 및 2019 년 가스 규제 및 202/1398 및 202/139의 지휘자는 2019/63198입니다. 2002/49/EC.

또한 2023 년 5 월과 2024 년 6 월에는 새로운 승용차, 소규모 상업용 차량 (VAN) 및 대형 차량이 각각 개최 될 예정입니다.CO2) 배출 표준에 관한 슬롯 나라이 개정되었습니다.

• 새로운 승용차 및 소규모 상업용 차량 (VANS)CO2배출 표준에 관한 슬롯 나라 :
• 신규 및 대형 차량CO2배출 표준에 관한 슬롯 나라 :

또한 2000 년 10 월에 구현 된 "ELV 지침"(2000 년 9 월 18 일 유럽 의회와 평의회 차량에 관한 유럽 의회와 협의회의 지침 2000/53/EC)는 자동차 부품의 납, 수은, 카드뮴 및 육각형 크롬과 같은 위험 물질의 존재를 금지하며 동시에 제조업체가 중고차의 처분 비용을 부담하는 시스템이 설립되었으며, 시스템은 소유자가 부양의 목적을 방해함으로써 차량의 처분을 촉진 할 것입니다. 2023 년 7 월, 유럽위원회는 현재 ELV 지침과 "차량 유형 인증 (3R)의 재사용, 재사용 및 재생 가능성에 대한 지침"을 결합한 ELV 슬롯 나라 초안을 발표했다. 지금부터,EU위원회 (장관 협의회)와 유럽 의회에서 논의 될 것입니다.

관련 조직

• 독일 연방 자동차 기관 (Kraftfahrt-Bundesamt）
• 자동차, 오토바이 및 자전거 산업 기술 연맹 (UTAC)

관련 법률

• 자동차, 트레일러, 시스템 및 구성 요소에 대한 지침 및 슬롯 나라
• EU규칙 2018/858
  규제 (EU) 2018/858 유럽 의회 및 2018 년 5 월 30 일 협의회의 차량 및 트레일러 및 시스템 감시 및 시스템, 구성 요소 및 별도의 기술 단위, 수정 슬롯 나라 (EC) No 715/2009 및 (EC) No 715/2009 및 (EC) No. 715/2009 및 (EC) 2007/46/EC (EEA 관련성이있는 텍스트)
• EU규칙 168/2013
  규제 (EU) 유럽 의회와 2013 년 1 월 15 일 협의회의 슬롯 나라 (EU) No 168/2013의 2 륜 차량 및 Quadricycles 텍스트의 승인 및 시장 감시
• ELV 지시문 2000/53/EC
  유럽 의회와 2000 년 9 월 18 일의 평의회의 지침 2000/53/EC의 수명 종료 차량
• Annex II ELV Directive에 대한 개정 2020/363
  위원회 위임 지침 (EU) 2020/363 Of 2019 년 12 월 17 일 유럽 의회의 2000/53/EC에 부록 II를 개정하고 생명 종료 차량에 대한 평의회의 2000/53/EC로 구성된 수명 및 리드 화합물에 대한 특정 면제 및 리드 화합물에 대한 협의회 (EEA 관련성을 가진 텍스트)
• unece :차량 슬롯 나라
• 유엔 차량 및 기타의 상호 인정 (1958 계약)(118KB)
• EU위원회 보도 자료 (2022 년 11 월 10 일)
  커미션 제안 새로운 유로 7 표준 차량에서 오염 물질 배출량을 줄이고 대기 질 향상

설문 조사에서 : 2016 년 8 월
업데이트시 : 2024 년 11 월