건설 기계에 대한 현지 메가 슬롯 규정 및 포인트 (중고) : 미국 수출

i. 메가 슬롯 조건
건설 기계는 환경 보호국 (EPA)에 의해 정의 된 차량에 해당합니다.

이 차량의 차량 중량 등급 (GVWR)은 8,500 파운드 (약 3.86 톤) 또는 6,000 파운드 (약 2.72 톤)의 연석 중량 (수하물 제외)을 가질 수 있습니다.

EPA 배출 표준을 준수하는 미국 버전 차량 제조업체는 차량이 EPA 표준을 충족 함을 나타내는 엔진 칸에 영어 레이블을 첨부합니다. 이 레이블이없는 차량은 부적절하지 않은 차량으로 간주됩니다. 차량이 미국 버전 인 경우 EPA 승인없이 가져올 수 있습니다.

비 준수 차량의 메가 슬롯은 EPA, CBP (Customs and Border Protection), 교통부 (DOT), 특히 종속 단체, 국가 고속도로 교통 안전 관리 (NHTSA)를 포함한 여러 연방 기관에 의해 규제됩니다. 배출 표준을 준수하지 않는 차량의 경우, 맞춤 입력 채권 (메가 슬롯 선언 금액의 3 배)을 지불하고 ICI (IT)를 수정하여 EPA 인증 독립적 인 상업 메가 슬롯 업체 (ICI) 하에서 비준수 차량으로 가져 와서 메가 슬롯 할 수 있습니다.

II. 디젤 엔진 방출 표준
디젤 연료 건설 기계 차량은 때때로 연료 효율 등으로 가솔린 차량보다 우수 할 수 있지만 반면에 대기 오염을 유발하는 많은 양의 질소 산화물 (NOX)과 미립자 물질 (PM)을 방출하므로 EPA에 의해 감정이 조절됩니다.

EPA는 1999 년부터 대부분의 건설 기계에 대한 배출을 담당하고 있습니다. EPA는 엔진의 마력 (마력)과 차량 제조 연도를 기반으로 4 개의 계층 시스템을 사용합니다. 자세한 내용은 EPA 웹 사이트를 확인하십시오.

iii. 포인트 가져 오기
1. 세관 허가 절차 및 필수 서류
일반적으로 위에서 언급 한 미국 배출 표준을 충족하지 않는 기계는 지울 수 없습니다. 세관을 정리할 때 메가 슬롯 업체는 EPA Form 3520-21, CBP Form 7501, 선하 증권 및 CBP와 NHTSA 정의 양식 HS-7에 대한 세금 신고서를 제출합니다. 이 건설 장비의 메가 슬롯 업체는 또한 위의 신청서 문서 및 공식 입력과 맞춤 채권 지불을 신청해야합니다.

TPEM 또는 ICI에 의해 메가 슬롯 된 경우, 비준수 차량의 경우, 메가 슬롯이 관세 채권이없는 비공식 개인 메가 슬롯과 같은 예외로 허용 되더라도 구매 및 판매 증명서, 청년 법안 3520-21 및 HS-7을 CBP로 제출합니다. 어쨌든, 세관은 건설 장비의 미국 도착 일로부터 15 일 이내에 이루어져야합니다. 15 일 이내에 수행되지 않으면 기계는 일반 주문 창고로 운송되며 6 개월 후에 경매를 시작합니다.

2. 차량 등록 절차
실제로 건설 장비를 운영하려면 각 주 차량 (DMV)에 등록해야합니다. 차량의 타이어 너비에 따라 작동에 특별한 권한이 필요할 수 있습니다. 주에서 DMV에 문의하십시오.

3. 다른
건설 장비의 메가 슬롯과 관련하여 핸들 위치에 제한이 없습니다. 소음과 관련하여 메가 슬롯시 소음 수준은 의문의 여지가 없지만 차량 등록 절차 중에 검사하는 동안 불필요한 소음 배출을 방지하기 위해 장비가 올바르게 장착되어 있는지 확인할 수 있습니다. 소음 조항을 포함한 건설 기계를 포함한 차량의 안전 및 위생에 관한 규정 및 규정은 운송부의 하위 조직인 FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration)에서 찾을 수 있습니다.

또한 미국 농무부 (USDA)의 식물 검역법에 따른 규정으로 인해 메가 슬롯 차량은 차량 내부의 토양이나 식물 또는 식물 종으로 메가 슬롯 할 수 없습니다. 배송 전에 차량을 청소해야합니다.

참조 자료/정보
관세 및 국경 보호 (CBP) :
미국으로 제작 된 비 및 비 제작 차량의 메가 슬롯에 대하여
Nonroad 압축 사업 엔진 : 배기 배출 표준
오프로드 엔진, 장비, 차량 (예 : 잔디밭, 정원 및 건설 장비) 메가 슬롯 미국으로 메가 슬롯

교통부 (DOT) :
양식 HS-7

설문 조사시 : 2016/10