자동차 부품에서 부품을 가져올 때 크레이지 슬롯 가능한 업무 제조업체가 면제됩니다

파키스탄 재무부 2 월 11 일에 발표 된 "법적 규제 조례 (SRO) 190 (i)/2019" 발표되었습니다. 이것은 현지 자동차 부품 제조업체가 사용하는 원자재를 수입시 부과하는 크레이지 슬롯 의무에서 면제합니다.

파키스탄에서는 특정 상품을 수입 할 때 관세 외에도 크레이지 슬롯 업무와 같은 다중 간접 세금이 부과됩니다 (파키스탄의 관세 시스템|) 참조. 2017 년 10 월, 정부는 크레이지 슬롯 된 관세에 대한 세율을 크게 증가시켰다 (조정 된 피망 슬롯 널리 증가하고 있습니다). 예를 들어, 현지에서 조달 할 수없는 고 긴장된 강철 시트 (HS7208)를 수입 할 때 정기적 인 관세 위에 12.5%의 크레이지 슬롯 관세가 부과되어 자동차 부품 제조업체와 차량 제조업체의 비용이 크게 증가했습니다. 2018 년 12 월 일본과 태평양과 공공 민간 부문 간의 공동 경제 대화에서 크레이지 슬롯 된 관세에 대한 검토를 요청하기 위해 확장 한 일본 기업 (모니터링위원회는 피망 슬롯 태평양 공화국）。

이 개정, Agriauto Industries, 가장 큰 현지 부품 제조업체 (슬롯 기술 지침이있는 현지 제조업체 -) 이사회 회장 인 Araei Yutaka 회장은 정부에 찬사를 보냈다. Araei 회장에 따르면, "크레이지 슬롯 된 관세는 자동차 산업의 발전을 방해하고 있으며 정부에 세금을 폐지하기 위해 계속 호소하고있다"고 말했다.

정부는 1 월 23 일에 두 번째 보충 예산 제안에서 이익 세와 초대를 폐지 할 것을 제안합니다 (두 번째 보충 슬롯 사이트 제안 발표,와 같은 비즈니스 운영을 방해하는 세금 시스템을 개선하기위한 노력을 위해 노력하고 있습니다.

(Kuki Hajime, Kitami Hajime)