싱가포르 크레이지 슬롯 작은 컨테이너 부족은 재봉 업계의 수입 및 수출에 영향을 미칩니다

글로벌 크레이지 슬롯 부족은 아시아 국가의 무역에 영향을 미칩니다 (아시아 슬롯 사이트 컨테이너 부족은 수출 및 영향)이 중에, 여러 지역 미디어는 빈 크레이지 슬롯가 부족하고 운송 비용의 증가가 있다고보고했습니다. 주요 산업 인 의류 산업을 포함하여 원자재의 조달 및 수출에 미래의 영향에 대한 우려가 있습니다.

방글라데시에서, 항구 물류의 주요 항구 인 Chottgram 항구 (이전의 Chittagong으로 알려진) 항구는 약 9.5 미터의 최대 깊이 (높은 조수에서) 중국과 다른 국가에서 면화와 화학적 섬유를 수입 할 때 유럽과 미국의 주요 매력을 수출 할 때 유럽과 화학적으로 생산 될 때 유럽과 화학적으로 생산 될 때 유럽과 화학적으로 생산 될 때 얕습니다. 싱가포르 항구 및 기타 항구. 방글라데시의 일본 국제 교통 회사에 따르면 11 월 초부터 싱가포르 항구 및 기타 지역의 컨테이너 공급 부족으로 인해 방글라데시에서 출발하여 도착하는 해상 교통에서 산발적 인 지연이 발생했습니다. 대체 운송 경로를 고려해야 할 필요성이 높아지고 있지만 콜롬보, 상하이 및 두바이와 같은 다른 허브 베이도 컨테이너 부족이 발생하는 상황에 있으며 주요 노선 인 싱가포르 항구에 대한 활용률이 훨씬 높아집니다. Jetro의 조사에 따르면, 싱가포르 크레이지 슬롯화물 수요가 급증했고,화물은 컨테이너 야드에서 정체되어 있으며, 선박은 오랫동안 항구에 들어가기를 기다리고있어 개선이 더 오래 걸리는 상황입니다.

앞서 언급 한 일본 국제 교통 회사에 따르면, 전 세계적으로 빈 컨테이너 부족은 중국에서 미국으로의 화물량 증가, 특히 중국에서 미국으로의화물 운송량이 증가하여 주요 크레이지 슬롯가 용량을 초과하는 주요 크레이지 슬롯가 평소보다 더 오래 걸리고 최종적으로 컨테이너를 기다리는 것을 의미합니다. 크리스마스 시즌 외에도 미국에서 주택 건설에 대한 수요가 증가하고 있지만 건축 자재 조달이 중국과 동남아시아에서 더욱 활성화되고 있다는 배경이 있습니다. 중국과 다른 국가에서 생산 된 컨테이너는 "Covid-19 Pandemic"이라도 시장에 출시되었지만 아직 부족하지는 않았다. 앞으로는 2021 년 2 월에 전 세계의 교통량이 중국 설날을 향해 증가 할 것으로 예상되기 때문에 빈 컨테이너 부족이 계속 될 가능성이 있습니다. 따라서 방글라데시를 수입하고 수출하려는 경우 많은 시간을 할애해야 할 것 같습니다.

방글라데시에서는 3 월 말에 Covid-19 Pandemic 이후의 잠금이 잠금 된 이후 항공 우편 운송이 아직 정상 일정으로 돌아 가지 않았으므로 충분한 공간을 확보하기에 충분한 공간이 없었으며 비용은 평소보다 대략 3 배 더 높았습니다. 따라서 일부 교통 회사는 항공 및 해양 운송을 결합한 혼합 운송 서비스를 제공합니다.

(Yamada Kazunori, Fujie Hideki)