미국 교통부는 주정부 자체 배출 기준을 허용하기위한 초안 크레이지 슬롯을 발표

미국 교통국 도로 교통 안전국 (NHTSA)은 4 월 22 일 온실 가스 (GHG) 배출 표준 및 제로 배출 차량 (ZEV)에 대한 크레이지 슬롯 (을 달성하기 위해 4 월 22 일에 발표했습니다.캘리포니아, 미국 (미국)의 27 개)는 2019 년 9 월에 발표되었습니다.한 국가 프로그램 규칙"(이하"프로그램 "이라고 함)의 조항에서 철회 될 것입니다.발표나는 그것을했다 (2021 년 4 월 9 일 기사 참조). 제안 된 규칙은 또한 NHTSA가 캘리포니아 연방 크레이지 슬롯의 면제를 막는 "프로그램"에서 NHTSA가 표현한 해석을 철회합니다.Biden이 환경 행정 명령에 서명하고). NHTSA는 제안 된 크레이지 슬롯이 연방 등록부에 게시 된 후 30 일 동안 공개 의견을 구할 것이며 최종 규칙 제안을 공식화 할 것입니다.

GHG 배출 표준의 기초 인 Clean Air Act는 주와 지방 정부가 피할 수없는 특별한 상황의 경우 연방 표준을 면제 할 수 있으며 캘리포니아는 그 사건으로 간주됩니다. 이에 따라, 트럼프 행정부 (당시)는 국가가 "특별한 상황"에 해당하지 않았기 때문에이 프로그램에 따른 면제를 철회하고 연방 크레이지 슬롯을 주 및 지방 정부에 적용해야했습니다.

현재 크레이지 슬롯에서 NHTSA는 "프로그램"에서 국가의 자체 크레이지 슬롯을 방지하기위한 조항이 기관의 권한을 초과했다고 설명했다.

NHTSA의 연기 이사 스티븐 클리프 (Stephen Cliff)는 보도 자료에서 "국가들은 특히 지난 4 년간 오염을 제거하고 기후 변화를 다루는 길을 이끌고있다.

(Ohara Noriko)