European Auto Parts Manufacturers Association은 하이브리드 기술 등을 계속 크레이지 슬롯는 것이 좋습니다.

유럽 자동차 부품 제조업체 협회 (CLEPA) 12 월 6 일유럽 고용에 대한 전기 자동차 확산의 영향에 대한 원래 설문 조사 (요약 버전)결과가 게시되었습니다 (보도 자료). 기후 변화 정책 패키지 "55에 맞는"유럽위원회는 "최대 2035 년까지 모든 새로운 차량의 제로 배출량"을 제안했습니다.슬롯 커뮤니티 2035 년까지 모든 새로운). Clepa는 또한 유럽위원회 발표 직후 고용에 미치는 영향에 대해 우려했다 (2021 년 7 월 20 일 기사 참조65142_65294

CLEPA에 따르면, 자동차 산업의 인력이 전체 제조 산업의 5% 이상 (주)과 같은 13 개의 EU 회원국 (주)이 있으며, 근로자의 60% 이상이 부품 부문에 속합니다. CLEPA는 내부 연소 엔진이 장착 된 차량 생산에 대한 영향은 자동차 제조업체와 다르다고 강조했다.

하이브리드 기술, 재생 가능 연료 등의 지속적인 크레이지 슬롯이 필요합니다.

CLEPA는 또한 55 대에 제안 된 이산화탄소 (CO2) 배출 표준은 차량의 배출량 만 고려하지만, 연료 및 에너지 생산에 대한 공정 전반에 걸쳐 공정 전반에 걸쳐 발생하는 "well-to-wheel"접근법을 기반으로 한 규정은 기술의 발전을 장려하는 것이 바람직하다고 언급했다.

예를 들어, 연료 및 에너지 생산의 CO2 배출 감소를 고려해야하며, 임의의 메커니즘의 도입은 자동차 제조업체가 CO2 배출량을 줄일 수있는 재생 가능한 연료를 크레이지 슬롯여 배출 표준을 달성하도록 장려 할 것을 제안합니다. 전기화를 촉진하는 동안 하이브리드 기술, 녹색 수소 및 재생 가능한 연료를 포함한 모든 종류의 기술을 사용해야한다고합니다.

참고 : 13 개국 : 슬로바키아, 루마니아, 스웨덴, 체코, 헝가리, 독일, 스페인, 폴란드, 슬로베니아, 프랑스, ​​벨기에, 오스트리아 및 포르투갈.

(Takizawa Shoko)