유럽 의회는 슬롯 사이트의 야심 찬 대안 연료 인프라 개발 목표를 채택

유럽 의회10月19일본, 슬롯 사이트2021年7달에 제안 된 추가 연료 인프라 규정 (20217 학년Month 16일본 기사 참조)는 의회의 수정 인 "직위"를 채택했습니다 (보도 자료). 앞으로 의회와 정부는 최종 계약의 결론을 위해 노력하고 있습니다.EU이사회 (이사회) 간의 협상이 시작됩니다.

슬롯 사이트에 따르면,1) 전기 자동차 (EV64199_64217EV1단위 당 필수 충전 장비 출력 모든 회원국에 대해 균일하게 설정 됨), (2) Pan-European Transport Network (Ten-T)는 정기적으로 유지됩니다.2시스템은 충전 지점의 설치를 가속화하는 방법과 함께 사용된다고합니다. 의회 제안에 따르면1) 회원국에서 보유한 승용차 수입니다EVEV1단위당 충전 장비의 필요한 출력을 늘려서,EV이것은 확산이 느리게 진행되는 국가들의 추가 발전을 장려했습니다. (2)의 경우, 간격은입니다.60킬크를 지원했지만 승용차, 밴 및 대형 차량 모두에 필요한 출력을 크게 증가 시켰으며 충전 장비에 대한 출력의 하한을 크게 증가 시켰으며, 이는 대형 차량을 위해 스탠드에 설치해야합니다. 반면, 인구가 많은 지역 및 섬과 같은 교통 조건에 따라 설치된 지역의 수에 대한 회원국의 재량을 부여하는 데 유연성이 부여되었습니다.

슬롯 사이트와 같이 회원국의 경우20242019 년까지 초안 개발 계획을 슬롯 사이트에 제출하라는 요청2026첫 번째 진행률 보고서는 2019 년까지 제출되며 내용은 매년 게시되며 슬롯 사이트의 제안 (첫 번째 세션)이 제안됩니다)2027그 후에2매년 제출)에 비해 회원국의 노력에 대한 강력한 자극이었습니다.

슬롯 사이트가 제안2031연도Ten-T함께150킬로미터 간격으로 유지되는 동안2028연도100유지 보수는 킬로미터 간격으로 수행되었으며 설치 목표가 증가했습니다.

또한 사용자 편의성을 향상시키기 위해 전자 돈과 비접촉식 지불은 모든 충전 및 충전 지점에서 이용할 수 있으며 소비자는 전기를 쉽게 비교할 수 있도록 전기를 이용할 수 있습니다1Kiwatt 시간 (KWH) 또는 수소 킬로 당 가격을 표시하고 소비자가 유럽 전역의 가용성, 대기 시간 및 요금 가격과 같은 정보를 한 번에 제공 할 수 있도록 요청했습니다.

자동차 산업은 "올바른 방향"과 의회 제안을 환영합니다

유럽 자동차 제조업체 협회 (acea)는 같은 날짜에 충전 및 충전 인프라가 슬롯 사이트와 의회에 비해 더 높은 목표를 보여 주었다는 성명서에서 의회 개정안을 환영했다.EU그들은 이사회 간의 협상의 결과로 제공되는 최종 제안이 그 목표 수준 (를 유지하기를 희망한다고 말했다.보도 자료). 그러나 그는 법적 개발뿐만 아니라보다 포괄적 인 인프라 네트워크를 개발하기 위해서는 법적 개발뿐만 아니라 민간 투자가 필요하며 투자 위험을 줄이고 전송 및 유통 네트워크 업데이트를 포함하여 관련 라이센스 절차를 가속화 할 것이라고 지적했다.EU에 대해 계산되었습니다. 또한,2022이산화탄소 ( 연말까지 발표 될 예정인 대형 차량의 경우CO2) 배출 표준 규정에 대한 수정안의 공식화에서 제안 된 대체 연료 인프라 규정에 제시된 대형 차량의 인프라 개발 목표를 고려해야합니다.

(참고) 대체 연료 확산에 대한 정보 제공슬롯 사이트 웹 사이트。

(Takizawa Shoko)