업계는 반란을 일으켰으며, 정부가 공식 자동차 표준을 포기하고 차량 검사 슬롯 사이트 염두에두고 소송을 제기하기위한 운동이있었습니다.

11 월 8 일, 멕시코 경제부는 공식 트위터 계정을 통해 보도 자료를 발표했으며 6 위에 부서의 품질 인프라위원회가 공식 멕시코 표준을 폐지하기로 결정했다고 발표했습니다 (NOM-236-SE-2021). NOM은 총 차량 중량이 3,857kg 미만인 차량의 물리적 및 기계적 안전 표준으로 전국 ( 포괄적 인 차량 검사 슬롯 사이트 설립하기위한 것을 목표로합니다.멕시코 공식 표준 (NEM)의 공식 무료). 그것은 2022 년 5 월 3 일자 공식 공보에서 발표되었으며 180 일 후 10 월 30 일에 발효 될 예정이지만, 10 월 28 일자 공식 공보에 발표 된 경제 경제부 조례에 근거하여, 12 월 1 일까지 발효되었다 (.차량 검사 슬롯 나라 소개를위한 공식 표준을). Federal Register는 공식적으로 Nom의 폐지를 발표 할 것으로 예상됩니다.

경제부는 폐지의 이유는 자동차를 작업 도구로 사용하는 가구의 소득에 부정적인 영향을 미칠 것이며, 가구가 차량 검사를 통과하기 위해 계획된 비용을 부담하게하고, 따라서 폐지를 막아야하는데, 이는 시민들에게 이익이 될 것입니다.

딜러 협회는 Amparo 소송 제출을 고려하기 시작합니다

. 멕시코 자동차 판매 딜러 협회 (AMDA,차량 검사 슬롯 나라 소개를위한 공식 표준을) 외에도, 하원 의원 인 Salomon Certrybsky, 야당 및 시민 운동 (MC)은 11 월 4 일에 Raquel Buenrostro 경제 장관을 소환하여 Nom의 폐지에 대한 설명을 요청했습니다.제안. 요청에 따르면 그러한 NOM의 폐지는 충분한 논의와 상담을 미리 사전에 적용해야하며 교통 안전과 관련된 표준은 선택적이거나 자발적이어야하며, 강제 NOM이 폐지하는 것은 교통 안전에 대한 시민의 움직임의 자유의 권리를 위반해야합니다.

멕시코 자동차 판매 딜러 협회 (AMDA)는 11 월 7 일 멕시코 자동차 제조업체 협회 (AMIA) 및 자동차 부품 제조업체 협회 (INA)와 공동 기자 회견을 가졌으며, Nom의 폐지는 교통을 방지하는 것만으로도 교체의 권리를 나타내지 않을 것이라고 발표했습니다 안전이므로 Amparo (Note) (AMDA 제출을 고려하고 있습니다.보도 자료11 월 7 일 날짜). AMIA 회장 인 Faust Quebas는 또한 Nom의 폐지에 대한 분명한 반대를 표명했으며, 도로 안전의 후퇴를 의미하기 때문에 INA를 비판했다 (11 월 8 일 Reforma).

(주) 헌법에 의해 제시된 기본 권리를 침해한다고 판단 될 때 행정부, 입법부 또는 사법부의 금지 명령과 무효화를 요구하는 사법 제도.

(Nakahata Takao)