European Automobile Manufacturers Association은 다음 배출 슬롯 사이트 "EURO7"에 대한 정책 제안을 발표합니다.

유럽 자동차 제조업체 협회 (ACEA)는 2 월 16 일에 유럽위원회가 2022 년 11 월에 다음 배출 슬롯 사이트 "EURO7"( 발표했다고 발표했다.2022 년 11 월 11 일 기사 참조), "승용차 및 소규모 상업용 차량 (VANS)에 대한 정책 권장 사항"및"대형 차량에 대한 정책 권장 사항"발표되었습니다 (보도 자료). 두 문서에서 ACEA는 현재 슬롯 사이트을 준수하고 전기 자동차 수를 늘리는 차량을 교체함으로써 2035 년까지 2020 년에 비해 도로 운송 부문의 질소 (NOX) 배출량을 80% 감소시킬 수 있으며, Euro7이 족장의 방해가 될 것이라는 점을 유발할 수 없을 것이라고 밝혔다 Euro7의 도입의 효과.

ACEA는 관련 법률 및 슬롯 사이트이 승용차 및 대형 차량, 예를 들어 이산화탄소 (CO2) 배출 표준에 관한 슬롯 사이트에 대한 개정안에 대한 관련 법률 및 슬롯 사이트에 대한 최소 3 년의 리드 타임을 2 월 14 일에 설정했습니다.무료 슬롯 게임 대형 차량에 대한 CO265253_65307

ACEA가 제기 한 또 다른 우려는 비용 부담 증가입니다. 예를 들어, 새로운 슬롯 사이트은 차량에 차량이 폐기 될 때까지 항상 배출을 모니터링 할 수있는 시스템을 갖추어야하지만 ACEA는 차량 비용이 "알 수 없음"이라고 반역했습니다.슬롯 사이트는 2035 년에 모든 새로운), 그는 EURO7이 적용되기 시작한 후 규제 개혁이 이루어질 것이며 차량 내 시스템에 대한 개선이 필요하다고 용납 할 수 없다고 말했다.

EURO7은 브레이크와 타이어의 마모로 인한 먼지로 인한 오염 물질의 방출로 제한 될 것이라고 언급했습니다. 그는 브레이크와 관련하여 우선 승용차, 밴 및 대형 차량 모두에 적합한 검사 방법을 설정해야하며 승용차의 표준과 다른 표준을 설정하는 것이 적절하며 동시에 응용 프로그램을 시작해서는 안된다고 지적했다.

또한, 승용차 및 밴에 대한 권장 사항은 또한 클래스 3 차량의 체중과 타이어 롤링 저항의 차이를 고려하여 가벼운 차량과 다른 표준을 설정하고자했습니다 (차량 중량은 1.76 톤 및 3.5 톤 미만의 차량 중량을 초과하고 유형의 타당성 기간이 길어지기 때문에 더 긴 유용성 기간을 설정하기 위해서는 타당성이 길어지기 때문에 더 긴 타당성 기간을 설정합니다.

대형 차량에 대한 제안은 대형 차량에 대한 온로드 운전 테스트 (RDE)와 같은 검사 방법을 변경하려는 새로운 슬롯 사이트에 반항합니다. 제안 된 조건을 고려할 때, 현재 새로운 배출 슬롯 사이트 준수 준수를 기술적으로 측정하는 것은 불가능하고 테스트 방법을 그대로 유지하기 위해 노력했습니다.

(Takizawa Shoko)