EU의 대형 차량 CO2 배출 표준이 강화되며, 슬롯 카지노 산업 협회는 충전 인프라 등의 개선을 요구합니다.

유럽위원회는 2 월 14 일 대형 차량에 대한 이산화탄소 (CO2) 배출 표준에 관한 규정 초안 수정을 발표합니다 (무료 슬롯 게임 대형 차량에 대한 CO2) 슬롯 카지노 업계 그룹은 자신이 한 일에 대한 응답으로 진술을 발표했습니다.

슬롯 카지노 자동차 산업 연맹 (VDA)은 2 월 14 일에 성명서를 발표했습니다, 대형 트럭과 버스가 도로 운송 부문에서 CO2 배출량의 약 3 분의 1을 차지한다고 지적하고 감소의 여지가 많다고 주장했다. 반면, CO2 배출 표준을 달성하려면 유럽의 충전 인프라 및 수소 충전 시설의 확산이 필요하며 유럽위원회가 "조정 가능한 연료 인프라 규정 (AFIR)"(에 제시 한 설치 목표”(슬롯 커뮤니티 2035 년까지 모든 새로운)는 상당한 부족이라고 말했다.

대형 트럭과 버스를 도입하는 물류 및 운송 산업은 비용 효율성이 더 심각하다고 말하며, 차량을 전기 또는 연료 전지 차량 (ICES)으로 교체하여 이익이 예상되지 않는 한 교체가 발생하지 않습니다. 이러한 이유로 보조금, 고속도로 통행료 면제 및 세금 감면이 필요합니다.

유럽위원회의 수정안은 또한 2035 년과 2040 년의 목표를 명시했지만, VDA는 먼저 2030 년 목표 달성에 초점을 맞추 었으며, 그 후 목표는 그 당시 조건을 고려하여 적절한 시간에 검토해야한다고 진술했습니다. 또한 현재 상업용 차량의 제로 CO2 배출시기와 얼음에 대한 실질적인 금지의 타이밍은 결정되어서는 안되며 화석 연료보다는 대체 연료를 사용하는 ICE를 허용해야한다고 말했다.

슬롯 카지노 기계 연맹 (VDMA)도 2 월 14 일에 성명서를 발표했습니다, CO2 배출 표준은 더욱 엄격 해졌지만 트럭의 경우 회사는 2019 년에 비해 2040 년 감소가 90% 감소함에 따라 "얼음의 가능성이 남아있다"고 말하면서 특정 등급을 부여했습니다. 그는 유럽위원회가 합성 연료에 대한 용납 할 수없는 태도를 보였을 때 "이해하지 못한다"고 말했다.

유럽 자동차 제조업체 협회 (ACEA)에 따르면 2021 년 기준 EU에 등록 된 중형 트럭과 대형 트럭 중 디젤 자동차는 96.4% (슬롯 카지노 99.4%)를 공유하는 반면 배터리 전원 트럭은 0.1%를 차지합니다 (슬롯 카지노 0.1%). 버스는 92.5%의 디젤 차량 (슬롯 카지노의 92.6%), 배터리 구동 전기 버스에서 1.3% (슬롯 카지노에서는 1.6%)입니다.독일 교통부는 2030 년에 전기 슬롯 무료체험）。

(Takatsuka Kazu)