투자 무역 산업부 (투자 무역 및 산업부）

customs (Royal Malaysian Customs Department）

유지 보수 전화 : 03-8882 2100/2300
콜센터 : 1300-888-500
이메일 : ccc@customs.gov.my

또한, 우리는 한 곳에서 정부 기관에 대한 문의에 응답 할 것입니다.1 말레이시아 정부 콜센터"(MyGCC)가 설치되었습니다. 문의 사항은 다음과 같이 문의하십시오.

공식 말레이시아 정부 포털 (말레이시아 공식 게이트웨이 정부 ）

전화 : 603-8000 8000
이메일 : 80008000@mygcc.gov.my
짧은 메시징 시스템 (SMS) : 603-8000 8000
x (old트위터）
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Malaysia Trade Development Corporation (말레이시아 외부 무역 개발 공사）

• 도쿄 사무실
  〒104-0061
  6F Ginza Showadori Building, 8-14-14 Ginza, Chuo-Ku, Tokyo
  전화 : 03-3544-0712/3
  팩스 : 03-3544-0714
  이메일 : tokyo@matrade.gov.my
• 오사카 사무소
  〒530-0001
  3-4-5 Umeda, Kita-ku, Osaka City, Mainichi Intesio 18 층
  전화 : 06-6451-6520
  팩스 : 06-6451-6521
  이메일 : osaka@matrade.gov.my

2023 년 4 월 15 일에 발효 된 2023 년 관세 (메가 슬롯 금지) 명령은 특정 제품의 메가 슬롯을 규제하고 완전히 금지 된 제품과 특정 조건에서 금지 된 제품으로 나뉩니다.
특정 조건에서 메가 슬롯을 금지하는 품목의 경우, 메가 슬롯은 투자, 무역 및 산업부와 같은 사역, 국가 기관 또는 관련 정부 부서에서 메가 슬롯 라이센스를 얻는 경우 메가 슬롯이 허용됩니다 (아래 "자동 메가 슬롯에 대한 정보"참조) 및 메가 슬롯 라이센스가 필요하지 않으면 메가 슬롯 방법이 필요하지 않으면 메가 슬롯 방법이 필요하지 않음).승인 증명서: COA) 시스템 ( "COA) 시스템 참조. 자세한 내용은 다음 법률을 참조하십시오.

관세, 정부 입법 사이트 :

• 관세법 1967 :세관 법 1967(632KB)
• 세금 (메가 슬롯 금지) 명령 2023 :세관 (메가 슬롯 금지) 주문 2023(3.3MB)
• 세금 (메가 슬롯 금지) (개정) 주문 2023 :세관 (메가 슬롯 금지) (수정) 명령 2023(529KB)
• 세금 (메가 슬롯 금지) (개정) 명령 2024 :관세 (메가 슬롯 금지) (개정) 명령 2024(429KB)

자동차 메가 슬롯 소개

1. 자동차 메가 슬롯에 대한 라이센스 (AP) 가져 오기

   말레이시아에서 자동차 (중고차 포함)를 메가 슬롯하려면 메가 슬롯 라이센스 (AP)가 필요합니다.

   2009 년 전국 자동차 정책 (NAP2009)에 따라 프랜차이즈 AP (특정 제조업체의 새로운 차량에 대한 공인 메가 슬롯)는 2020 년 말까지 무대에서 완료 될 것이며, AP (차량 모델이나 공급 업체를 제한하지 않는 메가 슬롯 허가)는 2015 년 12 월에 공유되지 않은 채권에 의해 종료 될 것입니다. 자동차 산업의 기여와 말레이시아의 사회 경제적 발전, 특히 자동차 산업의 Bumiputra (Malay 및 원주민을위한 일반적인 용어)의 참여를 인용하면서 오픈 AP 시스템을 폐지하지만, 자동차 산업에서의 새로운 지침을 구축하고 (새로운 사람들을 포함하여) 새로운 지침을 수립하고이를 완성 할 수있는 Bumiputra 운영자에게 라이센스를 부여 할 것입니다. 그 이후로 2019 년 1 월 1 일부터 새로운 오픈 AP 시스템이 구현되어 100% Bumiputra Capital을 가진 회사를 대상으로합니다.
   2020 년 2 월에 발표 된 2020 년 국가 자동차 정책 (NAP 2020)은 또한 새로운 오픈 AP 시스템의 지속을 나타냅니다. 또한 프랜차이즈 AP는 NAP 2020에서 계속되고 있으며 2009 년 NAP 2009에 표시된 것처럼 2020 년 말은 실현되지 않았다고 제안되었습니다.

   1. 완성 된 차량 (완전히 건설 된 자동차: CBU) 또는 모든 부품에서 메가 슬롯하고 조립, 용접, 페인트 및 완성 된 자동차 (넉다운 자동차: CKD와 관련된 현재 메가 슬롯 및 소비세에 대한 자세한 내용은 세관 웹 사이트 : 세관 주문 2022 (관세 명령 2022(24.9MB)) 및 2022 년의 소비세 명령 (소비세 명령 2022(1.15MB)) 참조.

      참조 :
      말레이시아 자동차 협회：자동차에 대한 직무 및 세금(533KB)

   2. 전기 자동차 (EVS)의 경우 2022 년 세금 개혁에서 다음과 같은 세금 면제가 도입되었습니다.
      1. CKD 부품 메가 슬롯 : 메가 슬롯 관세 면제 (2022 년 1 월 1 일부터 2025 년 12 월 31 일까지) (2023 년 세금 개혁으로 인해 2 년 동안 연장)
      2. CKD 차량의 국내 생산 : 만료 및 판매 세 면제 (2022 년 1 월 1 일부터 2025 년 12 월 31 일, 2025 년 12 월 31 일까지의 연장)
      3. CBU 차량 메가 슬롯 : 메가 슬롯 관세 및 소비세 면제 (2022 년 1 월 1 일부터 2023 년 12 월 31 일까지) (2023 년 세금 개혁으로 인한 2 년 연장, 2025 년 12 월 31 일까지
   3. 중고차의 경우 2013 년 12 월 12 일에 발효 된 2013 년 관세 (메가 슬롯 완전 차량의 가치) (중고) 조례.세관(메가 슬롯 완전히 건설 된 자동차의 값) (중고) 주문 2013관세 대상이되어야하는 차량의 가치가 개정되었습니다. 자세한 내용은 다음을 방문하십시오.

      관습 :2013 세관 의무 (메가 슬롯 완전 차량의 가치) (중고) 주문(1.95MB)

   4. 새로운 차량의 경우 2011 년 세관 직무 (메가 슬롯 완전 차량의 가치) (새 차량) (개정) 주문 /세관 (메가 슬롯 완전히 건설 된 자동차의 가치) (신규) (개정) 주문 2011및 2011 세관 직무 (메가 슬롯 완전 차량의 가치) (새 차량) (개정) 조례 번호 2 /세관 (메가 슬롯 완전히 건설 된 자동차의 가치) (신규) (개정) 주문 2011 (No.2)로 인해 차량 값이 수정되었습니다. 그들은 각각 2011 년 9 월 20 일과 2011 년 12 월 16 일에 발효되었습니다. 이후 2013 년부터 개정되었으며 개정에 대한 자세한 내용은 다음 웹 사이트를 참조하십시오.

      관세, 정부 입법 사이트 :

      • 2011 세관 의무 (메가 슬롯 완전 차량의 가치) (새 차량) (개정) 주문(730KB)
      • 2011 세관 의무 (메가 슬롯 완전 차량의 가치) (새 차량) (개정) 조례 번호 2(670KB)
      • 2013 세관 의무 (메가 슬롯 완전 차량의 가치) (새 차량) (개정) 주문(888KB)
      • 2013 세관 의무 (메가 슬롯 완전 차량의 가치) (새 차량) (개정) 조례 번호 2(847KB)
      • 2015 세관 의무 (메가 슬롯 완전 차량의 가치) (새 차량) (개정) 주문(1,342KB)
      • 세관 법 제 12 조 (섹션 12)에 따른 메가 슬롯 된 완전히 구축 된 자동차 (신규)의 가치에 대한 메가 슬롯 완전 차량의 가치 통지(434KB)

      또한 일본 말레이시아 경제 파트너십 계약 (JMEPA)에 따라 일본에서 메가 슬롯 된 차량에 세율이 적용됩니다.
      말레이시아의 관세 감소 및 면제 실행 테이블 (MITI) :말레이시아 - 관세 약속 일정 - 사법 Kedua/두 번째 일정(1,859KB)

2. 전국 자동차 정책 (국가 자동차 정책: NAP)

   말레이시아의 자동차 홍보 정책은 NAP (National Automobile Policy)이며, NAP 2020은 2020 년 2 월에 2014 년에 발표 된 NAP 2014의 수정 된 버전으로 발표되었습니다.
   NAP 2020은 다음 세 영역을 다루는 것을 목표로합니다.

   1. 기술 및 엔지니어링
   2. 투자
   3. 시장 확장

   또한 전략적 용어 측면에서 NAP 2020은 다음 세 가지 점에 중점을 둡니다.

   1. 가치 사슬의 리노베이션
   2. 인적 자본 개발
   3. 안전, 환경, 소비자 보호

   또한 NAP2020은 다음과 같이 새로운 목표를 추가하면서 NAP2014에 설정된 주요 목표를 상속합니다.

   NAP의 목적 2014

   1. 국내 자동차 제조업체를 포함한 경쟁력 있고 지속 가능한 국내 자동차 산업을 촉진하고 육성합니다.
   2. Eco-CAR 생산 기반으로서의 말레이시아 지역 허브.
   3. 고 부가가치 생산 활동의 홍보.
   4. 자동차 및 부품의 수출 촉진.
   5. 전체 자동차 산업에 대한 Bumiputra의 참여 촉진.
   6. 경쟁력있는 가격으로 소비자에게 더 안전하고 고품질 제품 제공.

   낮잠의 목적 2020

   1. NXGV (Next-Generation Vehicle) 기술 개발 말레이시아는 차세대 차량 생산을위한 지역 허브가 될 것입니다.
   2. MAAS 분야에서는 기술 개발뿐만 아니라 전체 교통 생태계를 고려하여 국내 자동차 산업에 참여할 것입니다.
   3. 산업 개발과 밀접한 관련이있는 자동차 산업의 새로운 패러다임에 대한 대응으로 국내 플레이어를 지원합니다. 4.0.
   4. 소비자, 국내 산업 및 정부를 포함한 전체 생태계가 차세대 차량의 일반적인 채택을 통해 이익을 얻을 수있는 이점을 극대화합니다.
   5. 우리는 100km 당 5.3 리터의 아세안 연비 로드맵과 보조를 맞추고 연비 수준을 개선하여 2025 년까지 자동차 이산화탄소 배출량을 줄입니다.

   NAP 2014의 구현과 마찬가지로 NAP 2020 개념과 일치하는 투자 및 비즈니스에 대한 세금 인센티브가 고려됩니다. 자세한 내용은 2020 년 2 월 MITI (Investment, Trade and Industry)가 발표 한 말레이시아 국립 자동차 정책 (NAP2020)을 참조하십시오.

   National Automotive Policy (NAP) 2020

강제 적합성 검사 인증서 (승인 증명서: COA)

COA를 취득 해야하는 항목의 경우 2023 년의 세관 의무 (메가 슬롯 금지) 명령의 표 4 및 2024 년의 세관 (메가 슬롯 금지) 명령.

관습 :

• 2023 세관 (메가 슬롯 금지) 주문 "세관 (메가 슬롯 금지) 주문 2023(3.3MB)"
• 세금 (메가 슬롯 금지) (개정) 주문 2024 "관세 (메가 슬롯 금지) (개정) 명령 2024(429KB)"

철강 제품, 알루미늄 제품 등의 경우, 메가 슬롯 업체는 원유가 좋지 않은 제품의 국내 유입을 방지 할 것이라고 말하고 건축자가 건설 산업 개발 기관 (건설 산업 개발위원회: CIDB)에서, 테스트, 검사 및 인증 기관 인 Sirim QAS로부터 편지를 얻어야하며, 이는 COA 또는 COA가 제조를 위해 각각의 원료에서 면제되어 있음을 나타냅니다.

Sirim Qas :

• COA 절차 :비즈니스 부문 규제 제품 금지 제품
• COA 면제 신청 절차 및 지침 :COA 면제에 대한 절차 및 지침(230KB)

COA는 2014 년 1 월 31 일부터 유리 건축 자재, 단열재, 단열재 및 음향 단열재, 유리 섬유 제품, 섬유 시멘트 보드 등을 위해 2014 년 1 월 31 일부터 필요했습니다.이 문제에 대해서는 CIDB (다음 건축 자재는 CIDB에 의해 COA로 인증되어야합니다) 참조. 또한 2015 년 8 월 1 일부터 Tin Plate (HS Code 7210.12.200)에 COA가 필요했습니다.

또한 2023 년 세관 (메가 슬롯 금지) 주문의 표 4에 나열된 건축 자재의 경우, 메가 슬롯업자는 COA를 신청해야합니다표준 준수 인증 인증서(PPS)를 얻을 필요가 있다고 발표했습니다. 메가 슬롯업자는 CIDB 웹 페이지를 통해 PPS 번호를 신청할 수 있습니다.

CIDB :

• PPS 응용 프로그램 "건설 제품 및 자재 인증 (CCPM)"
• COA 응용 프로그램 "epermit"

CIDB에 대한 COA 응용 프로그램 절차는 2017 년 7 월 1 일부터 변경되었습니다. 절차의 세부 사항은 CIDB 웹 사이트에서 액세스 할 수 있습니다.
CIDB : COA 응용 프로그램 가이드 라인 (건설 제품 메가 슬롯 절차(2.0MB)）

최근에 강철 막대, 와이어 및 바인 코일 (보강재)과 관련하여 메가 슬롯 증가에 대한 우려가 있었으므로 2018 년부터 2020 년까지 3 년 동안 3 년 동안 일본을 포함한 40 개국 이상의 메가 슬롯을 차지했습니다. 세율은 매년 설정되었으며, 첫해 세율은 강철 막대의 경우 13.42%, 철사 및 바인 코일 (스틸 바)의 경우 13.90%입니다. 자세한 내용은 MITI 웹 사이트를 참조하십시오.
강철 콘크리트 강화 막대 (철판) 및 강철 와이어로드 및 코일 (SWR & DBIC)의 강철 와이어로드 및 변형 막대 (SWR & DBIC)의 SACEGUARDS ACT 2006(243KB)

(참조) 세관 (세관 보호) 규칙 2017 :세관 (결정적인 보호 업무) 주문 2017(384KB)(정부법 사이트)

가져 오기 라이센스

2016 년 8 월 1 일에 발효 된 2016 년 관세 (메가 슬롯 금지) (수정) 조례 (수정) 조례에 대한 응답으로 2012 년 관세 (메가 슬롯 금지) 조례는 부분적으로 개정되어 다음 항목에 대한 메가 슬롯 라이센스를 제거했습니다.

1. 구급차 및 고 카트, 골프 카, 골프 버기, 전형 차량 (All-Terrain 차량 (ATV)), 모터 홈
2. 오토바이 헬멧
3. 중고 타이어
4. 밀가루

정부 법률 사이트 : 2016 세관 의무 (메가 슬롯 금지) (개정) 명령 (No. 2) "관세 (메가 슬롯 금지) (수정) (No.2) 주문 2016(399KB)"

또한 2017 년 4 월 1 일에 2017 세관 (메가 슬롯 금지) 명령이 발효되었습니다. 각 항목의 메가 슬롯 조건 및 기타 세부 사항에 대한 자세한 내용은 2017 세관 의무 (메가 슬롯 금지) 주문 (세관 (메가 슬롯 금지) 주문 2017(2.2MB)) 참조.

2017 년 8 월 1 일부터 2017 년 8 월 1 일부터 메가 슬롯 라이센스는 핫 롤 스틸 시트, 콜드 롤 스틸 시트, 표면 처리 된 강철 시트 및 강철 파이프를 포함한 철강 제품에 더 이상 메가 슬롯 라이센스가 필요하지 않습니다. 메가 슬롯 라이센스가 필요한 철강 제품 목록은부록 I(178KB)를 참조하십시오.부록 I에 나열된 항목을 제외하고는 가져 오기 라이센스가 필요하지 않으며 COA 만 필요합니다.

정부 법률 사이트 : 관세 (메가 슬롯 금지) (개정) 주문 2017 "관세 (메가 슬롯 금지) (수정) 명령 2017(396KB)"

2022 세관 (메가 슬롯 금지) (개정) 조례 (No. 2) 2022 년 1 월 10 일에 메가 슬롯 라이센스는 더 이상 금속 폐기물 및 스크랩에 필요하지 않으며 COA의 인수 만 필요하지 않습니다.
관습 : 관세 (메가 슬롯 금지) (개정) 명령 (No. 2) "관세 (메가 슬롯 금지) (수정) (No.2) 주문 2022(718KB)"

2023 세관 (메가 슬롯 금지) 명령은 2023 년 4 월 15 일에 발효되었습니다. 각 항목의 메가 슬롯 조건 및 기타 세부 사항에 대한 자세한 내용은 2023 세관 의무 (메가 슬롯 금지) 명령 (세관 (메가 슬롯 금지) 주문 2023(3.3MB)) 참조.

2024 세관 (메가 슬롯 없음) 명령은 2024 년 5 월 1 일에 발효되었으며 2023 년 세관 (메가 슬롯 없음) 명령의 일부가 수정되었습니다. 자세한 내용은 2024 세관 의무 (메가 슬롯 금지) (개정) 주문 (관세 (메가 슬롯 금지) (개정) 명령 2024(429KB)) 참조.

메가 슬롯과 관련된 주요 규정은 Customs Act 1967 (관세법 1967).

또한 워싱턴 대회에 따른 위협 멸종을 보호하기위한 메가 슬롯 관련 규정은 다음과 같습니다.

• 동물 보호법 1953 (동물 법 1953）
• Wild Protection Act 1972 (야생 동물 보호 1972）
• 낚시 법 1985 (어업법 1985）
• 2008 년 멸종 위협받는 야생 식물과 식물 군의 종에 대한 국제 거래법 (멸종 위기 종의 국제 무역 2008）

메가 슬롯 라이센스는 말레이시아 검역소에서 이용 가능합니다 (말레이시아 검역 및 검사 서비스)에 의해 발행.

또한 전략 무역법 2010 (Strategic Trade Act 2010)는 수출, 전송 및 무기 및 가능한 장비, 장비 등의 통과를 규제하는 법입니다.

특정 제품은 CA에 따라 2023 세관 (수출 금지) 명령에 의해 규제되고 있습니다. 순서대로 나열된 제품의 수출은 전적으로 또는 조건부에 따릅니다. 수출 라이센스 없이는 특정 제품을 수출 할 수 없습니다. 수출 라이센스는 제품 유형에 따라 각 사역, 국가 기관 또는 투자, 무역 및 산업부, 말레이시아 검역소와 같은 관련 정부 부서에서 발행합니다. 규정 된 수출 방법을 준수하지 않는 한 특정 제품은 말레이시아에서 수출 할 수 없습니다. 자세한 내용은 다음 세관 웹 사이트의 법률 및 규정을 참조하십시오.

• 관세법 1967 :관세법 1967(632KB)
• 2023 세관 (수출 금지) 명령 :세관 (수출 금지) 주문 2023(1,639KB)
• 세금 (수출 금지) (개정) 주문 2023 :관세 (수출 금지) (수정) 명령 2023(611KB)

• 관세법 1967 (관세법 1967）
• 관세 규정 1977 (관세 규정 1977）
• 설정 및 반덤핑 관세법 1993 (반감 및 반덤핑 관세법 1993）

워싱턴 컨벤션에 따른 위협에 처한 멸종 유기체를 보호하기위한 다음과 같은 수출 관련 규정은 다음과 같습니다. 수출 라이센스는 말레이시아 검역소에서 이용 가능합니다 (말레이시아 검역 및 검사 서비스)에 의해 발행.

• 동물 보호법 1953 (동물 법 1953）
• Wild Protection Act 1972 (야생 동물 보호 1972）
• 낚시 법 1985 (어업법 1985）
• 2008 야생 식물과 식물의 종에 대한 국제 무역 법 (멸종 위기 종의 국제 무역 2008）

국제 의무 및 국가 안보 이행의 관점에서, 회사는 "Strategic Trade Act 2010 (Strategic Trade Act 2010) "Promulgated. 실제 작전은 2011 년 1 월부터 단계적으로 시작되었고 7 월 1 일부터 완전히 구현되었습니다.이 법은 전략적 품목의 수출, 전송 및 통과, 즉 무기 및 장비 및 장비를 무기를 포함 할 수있는 장비를 규제합니다. 투자 및 산업 웹 사이트에

• 전략 무역 (제한된 최종 사용자 및 금지 최종 사용자) (개정) 주문 2016
• 전략 무역 (수정) 법 2017(커뮤니케이션 멀티미디어위원회)
• 투자 무역 및 산업 전략 무역 법 2010 (Strategic Trade Act 2010）