캘리포니아 제로 배출 차량 제한, 2030 년까지 새로운 자동차 슬롯 사이트 68%에 도달

CARB (California Air Resources Board)는 4 월 12 일에 주에서 주에서 슬롯 사이트 할 모든 새로운 차량 (승용차 및 트럭)을 달성하려는 모든 새로운 차량 (승용차 및 트럭)을 2035 년까지 제로 배출 차량 (제로 배출 차량 : ZEVS)으로 슬롯 사이트 할 것이라고 발표했습니다.캘리포니아, 미국은 2035 년까지 새로운)는 2026 년 이후의 특정 ZEV 규정을 발표했습니다. 이 중 CARB는 ZEV (주 1)의 비율을 2026 모델 모델의 경우 35%로, 2030 모델 모델의 경우 68%로 새로운 자동차 슬롯 사이트량을 35%로 줄일 것을 제안합니다.

이 목표가 자동차 제조업체에 대한 추가 비용은 2026 년에서 2040 년 사이에 평균 연간 평균 20 억 달러로 302 억 달러로 추정됩니다. 성명서에서, GM (General Motors) 및 Toyota와 같은 주요 자동차 제조업체를 대표하는 자동차 혁신 협회 (AAI)는 "자동차 제조업체는 궁극적으로 채택 된 기준을 충족시키기 위해 노력할 것이지만, 제안 된 규정의 목표는 캘리포니아 내에서도 매우 어렵고, 국가 규정을 강요 한 다른 주에서도 달성되지 않을 것이라고 밝혔다. CARB는 6 월 9 일 제안에 대한 청문회를 개최 할 예정입니다.

ZEVS는 2021 년 캘리포니아 승용차 슬롯 사이트 12.4%를 차지했습니다. 2018 년 157,143 대의 기록에서 약 60% 증가한 250,000 대를 넘었습니다 (미국, 캐나다, 온라인 슬롯 판매는 2021 년에 250). 2022 년 1 분기 (1 월에서 3 월)의 ZEV 슬롯 사이트는 81,292 대였으며 2016 년 이전 1 분기에만 연간 슬롯 사이트 (주 2)를 초과했습니다. 유형별 분해는 67,118 개의 배터리 구동 장치 (총 82.6%), 13,348 개의 PHEV (16.4%) 및 826 개의 연료 전지 차량 (FCEV, 1%)이었습니다.

주정부는 자동차가 배출 한 온실 가스 및 ZEV 슬롯 사이트에 대한 자체 규정을 수립 할 수 있으며, 이전 트럼프 행정부에서 무효화되었지만 3 월 9 일 환경 보호 기관에 의해 재확인되었습니다 (미국 환경 보호국은 캘리포니아 자체의 자동차),이 발표는 실현되었습니다.

(주 1)에는 플러그인 하이브리드 차량 (PHEVS)이 포함되어 있습니다. 이 중 PHEV의 비율은 매년 20%로 제한됩니다.

(주 2) 2016 : 72,683 단위, 2015 : 64,134 단위, 2014 : 58,663 단위, 2013 : 39,805 단위, 2012 : 17,839 단위, 2011 : 6,743 유닛, 2010 : 661 단위, 2009 및 전

(타나카 미호코)