슬롯 나라 의회의 표준위원회는 2035 년까지 새로운 차량 제로 배출 목표의 개정안을 제안합니다

슬롯 나라 의회의 산업, 연구 및 에너지위원회 (ITRE)는 4 월 20 일에 슬롯 나라위원회가 2021 년 7 월에 이산화탄소 (CO2) 배출량에 관한 규정에 대한 개정안 ()을 발표했다.슬롯 커뮤니티 2035 년까지 모든 새로운, 주 1),추가 개정안

슬롯 나라위원회는 "2035 년부터 내부 연소 엔진이 장착 된 차량 생산에 대한 본질적으로 금지"를 제안했지만 ITRE 의견 논문은 전기 화를 지원했지만 "조기 정치적 결정은 제로 실험 차량과 관련된 경제, 산업, 사회 및 환경 비용을 과소 평가할 수 있다고 우려했다." 예를 들어, EU 내의 전력망 및 충전 인프라뿐만 아니라 차량에 설치된 배터리 생산으로 인한 이산화탄소 배출에 대한 우려가 있으며, 한 기술로 모든 것을 이끌어 내면 연구 및 개발, 고용 및 슬롯 나라 경쟁에 대한 업계에서 심각한 혼란을 야기하고 다른 산업 부문을 약화시킬 수 있습니다. "

관련 산업은 내부 연소 엔진이 장착 된 차량 생산에 대한 필수 금지를 철회하기 위해 해상도의 결과를 환영합니다

ITRE의 결과는 법적 구속력이 없지만 슬롯 나라 자동차 부품 제조업체 협회 (CLEPA)는 전기 기술을 배제하지 않고 다양한 기술을 사용할 수 있도록 "중요한 신호"를 보냈다는 성명서에서이를 평가했습니다 (보도 자료). CLEPA는 고용에 미치는 영향을 감안할 때 전기 화에 대한 강력한 우려를 오랫동안 표현해 왔습니다.2021 년 12 월 7 일 기사 참조)는 플러그인 하이브리드 차량 (PHEV)을 포함하여 더 나은 방법으로 기후 중립으로 이동하는 데 필요한 모든 기술을 계속 활용하기 위해 "90% 감소"를 환영했습니다.

. 그는 또한 ITRE에 제안 된 수정안의 추가에 대한지지를 표명했다. 또한, 슬롯 나라위원회의 제안은 제로 및 저 방출 차량 (ZLEV)이 총 판매량의 특정 비율을 초과하는 제조업체의 인센티브를 "유지"하고 있으며, 이는 2030 년에 폐지 된 총 매출의 특정 비율을 초과하고, 위에서 언급 한 CO2 배출 방법론이 구현 단계에있을 때까지 효율적인 기술을 계속 활용해야 할 필요성을 환영했다.

이제 슬롯 나라 의회의 환경, 공중 보건 및 식품 안전위원회 (ENVI) 및 총회 세션은 각각 5 월과 6 월에 수정안에 대한 결의안을 제출할 것입니다. Clepa는 ITRE의 결과는 양 당사자에게 "긍정적 인 지표"가 될 것이며 슬롯 나라위원회의 제안 개정에 대한 희망을 표명했다고 말했다.

(참고 1) 동일한 규칙에 대한 수정에 대해서는 Jetro Investigation Report "를 참조하십시오.슬롯 나라 녹색 거래의 최신 트렌드 (3) 이동성 정책 동향(1.2MB)"(2022 년 2 월)도 참조하십시오.

(참고 2) 슬롯 나라위원회는 2025 년에 승용차와 밴 모두에 대한 목표를 15% 감소시키고 2030 년에는 55% 감소하고 VAN은 50% 감소 (2021 년에 비해 2021 년)를 줄였습니다.

(Takizawa Shoko)