독일 슬롯 나라 2035 년까지 모든 새로운 차량에 대한 제로 배출량에 반대합니다

6 월 8 일, 유럽 의회는 승용차 및 소규모 상업용 차량 (VANS)에 대한 이산화탄소 (CO2) 배출 기준에 관한 규정 개정에 관한 유럽 의회의 개정안으로 "직책"을 채택했습니다 (.유럽 의회는 2035 년까지 모든 새로운), 그러나 슬롯 나라 산업 단체와 주 정부는 입양 날짜 전후에 각각의 입장을 발표했습니다.

슬롯 나라 자동차 산업 연맹 (VDA)은 채택 전 7 일째에 선정되었습니다보도 자료독일 자동차 슬롯 나라 EU의 2050 기후 중립 목표를 지원할 것이라고 밝혔으며, 전기 자동차의 확산을 가속화하기 위해 EU 내에서 충전 인프라의 개발을 더욱 발전시켜야한다고 말했다. CO2 배출 표준 규정에 대한 제안 된 수정안과 관련하여 2035 년에 모든 신규 차량에 대한 제로 배출량을 달성하기위한 목표 연도를 확보하기에는 너무 이르며, 2030 년 이후의 기간의 목표는 특히 충전 인프라의 확산을 살펴본 후 결정되어야합니다.

슬롯 나라 산업 산업 연맹 (BDI)은 입양 당일에 8 일을 차지할 것입니다보도 자료, (1) 2035 CO2 배출 감소 목표를 90%로 낮추는 것은 고용 및 부가가치 생성의 감소를 줄일 것입니다 u ets)는 교통 도로로 확장됩니다 (유럽위원회는 도로 운송 및 건물을 대상으로) 외에도 충전 시설을 확장해야했습니다.

반면에 슬롯 나라 기계 산업 연맹 (VDMA)은 9 일에있었습니다.보도 자료. 또한 전기 자동차에 필요한 니켈, 코발트 및 마그네슘과 같은 희귀 금속은 러시아와 중국에 의존하며, 내연 기관이 장착 된 차량에 대한 금지도 유럽에 대한 지정 학적 위험입니다.

BMW 및 Audi의 본사 및 공장을 포함하여 자동차 산업이 집중된 바이에른 경제 경제 개발 및 에너지 Hubert Ibanger 장관이 9 일에 개최됩니다보도 자료유럽 의회는이 시간의 채택이 이데올로기적이고 비현실적이라고 말했다. 그는 또한 내연 기관이 장착 된 차량의 개발 및 제조가 점차 슬롯 나라 외부로 이동할 위험을 높이기 위해 회사의 채택을 비판했다.

(Takatsuka Kazu)