트럼프 행정부는 멕시코와 캐나다에 메가 슬롯 추가 관세 조치에 메가 슬롯 사실 시트를 발표

3 월 3 일, 도널드 트럼프 미국 대통령멕시코와 캐나다에서 추가 관세 부과에 관한 사실 시트 발표나는 그것을했다. 다음 날 트럼프 행정부는 멕시코 제품에 대해 25%, 에너지 및 자원에 대해 10%, IEEPA (IEPA)에 따라 불법 이민자와 합성 약물 펜타닐의 유입을 인용하여 25%의 추가 관세를 부과했습니다.트럼프 행정부는 멕시코와 캐나다에 대한).

사실 시트는 캐나다와 멕시코에게 위험한 카르텔 활동과 약물 유입을 미국으로 억제 할 수있는 적절한 기회를 주었지만, 두 국가 모두 상황을 제대로 다루지 않았다고 선언했습니다. 그런 다음 멕시코 약물 카르텔과 펜타닐 및 기타 물질을 생산하는 멕시코 카르텔의 활동에 메가 슬롯 우려를 제기했습니다. 그는 또한 2024 년 캐나다 국경에서 압류하는 펜타닐이 멕시코 국경의 국경에서보다 낮았지만 펜타닐은 2025 년 회계 연도의 첫 4 개월 동안 (2024 년 10 월에서 2025 년 9 월 2025 년 9 월 2025 년) 회계 연도에 압류 된 금액에 빠르게 접근했다. 기관과 IEEPA에 따른 조치는 미국 안보에 메가 슬롯 특별한 위협이기 때문에 추가 관세의 정당성을 주장했기 때문에 필요합니다 (주 1).

이에 메가 슬롯 응답으로 의원들 사이에는 의견이 차이가있었습니다. 자동차 대리점 관리에 메가 슬롯 경험이있는 Bernie Moreno (R-Ohio) 상원 의원은 자동차 산업에 "단기 통증"이 있다고 인정하지만 펜타닐의 사망을 줄이는 것은 합법적 인 조치라고 말합니다. 한편, 게리 피터스 (Gary Peters) 상원 의원 (D-Michigan)은 미시간 수출의 약 40%가 캐나다로 향하고 있으며 국가는 "연방 국가의 다른 국가보다 더 많은 손실을 겪을 위치"에 있다는 우려를 표명했다 (Politico, 3 월 4 일). 미국 자동차 혁신 협회 (American Auto Innovation Association)의 회장 겸 CEO 인 존 보제라 (John Bozera)는 "모든 자동차 제조업체는 캐나다와 멕시코에 메가 슬롯 관세의 영향을받을 것이며"대부분의 자동차 제조업체는 일부 모델의 가격과 차량 공급에 메가 슬롯 부정적인 영향은 거의 즉시 상승 할 것으로 기대하고 있으며, 차량 공급량에 메가 슬롯 부정적인 영향은 거의 즉시 느껴질 것이라고 REUTSERS는 "산업은"모든 자동차 제조업체는 캐나다와 멕시코에 메가 슬롯 관세의 영향을받을 것이라고 "경제에 미치는 영향에 메가 슬롯 우려를 불러 일으켰다.

멕시코와 캐나다는 현재 미국 추가 관세 조치에 메가 슬롯 대책을 고려하고 있다고합니다 (캐나다 :캐나다는 크레이지 슬롯 (캐나다, 크레이지, 멕시코 :멕시코 대통령은 3 월 9 일 슬롯 사이트) 미래에 어떤 일이 일어날 지, 두 국가에 메가 슬롯 추가 관세 조치가 단기적이거나 불법 이민 및 펜타닐 유입을 막기위한 노력으로 연장 될지 여부를 보는 것이 흥미로울 것입니다.2).

(주 1) 1962 년 무역 확장 법 제 232 조 및 1974 년 무역 법 제 301 조와 같은 IEEPA의 차이점은 1974 년 무역 법 제 232 조와 제 301 조가 무역 문제에 대응하기 위해 제정 될 수 있다는 점이다. IEEPA 활성화에 메가 슬롯 요구 사항은 다음과 같습니다.2024 년 12 월 10 일자 지역 분석 보고서 참조.

(주 2) 일본 기업의 공급망에 메가 슬롯 멕시코에 메가 슬롯 추가 관세가 다음과 같습니다.트럼프 온라인 슬롯에 대한 대응으로 인해.

(Akahira Daiju)