함께 운전 : 메가 슬롯의 클린 이동성을위한 공동 작업 경로

2024 년 1 월

메가 슬롯의 녹색 이동성 드라이브, 하이브리드에서 EVS까지

기후 재난이 걱정되는 시대에 정부와 회사는 온실 가스 배출을 슬래시해야 할 필요성을 인식하고 있습니다. 자동차 부문도 예외는 아닙니다. 탈탄 자동차는 2050 년까지 "Net Zero"배출을 달성하는 데 중요합니다.이 목표는 메가 슬롯을 포함한 점점 더 많은 국가들이 채택한 목표입니다.

2022 년 글로벌 전기 자동차 (EV) 판매 수치를 살펴보면 메가 슬롯의 시장 점유율은 단지 1%에 불과합니다. 1990 년대에 메가 슬롯을 개척 한 하이브리드 휘발유 전기 차량은 매우 인기가 높았으며 모든 신규 판매의 약 절반을 차지했습니다. 그러나 배터리만으로 구동되는 자동차는 여전히 드물다.

그러나 메가 슬롯 기술이 전 세계적으로 자동차 탈탄화를 주도하는 데 도움이되고 있음을 더 자세히 살펴 봅니다. 파이프 라인의 새로운 혁신은 이러한 노력을 완전히 새로운 차원으로 끌어 올릴 것을 약속합니다.

메가 슬롯 자동차 부문의 탈탄화는 1997 년에 Toyota가 최초의 상업용 하이브리드 자동차 인 프리우스를 출시했을 때 시작됩니다. 가스 탱크와 함께 배터리를 추가함으로써 Prius는 CO2 배출량이 크게 감소했습니다. 최신 플러그인 하이브리드는 모든 전기 모드를 특징으로하며 몇 리터의 연료로 100km를 이동할 수 있습니다.

메가 슬롯의 자동차 산업은 배터리, 모터 및 인버터와 같은 차량 전기 화를 뒷받침하는 기술을 계속 개발해 왔습니다. Nissan은 2010 년 세계 최초의 대량 생산 EV 인 The Leaf를 시작했으며 2019 년 40 만 EV 판매에 도달 한 최초의 자동차 회사가되었습니다.

차량 전기 화에서 가장 큰 과제는 에너지 저장이며, 메가 슬롯이 특히 중요한 역할을하고 있습니다. 충전식 리튬 이온 배터리는 메가 슬롯 기술입니다. 발명가 인 Akira Yoshino 박사는 2019 년 그의 작업으로 노벨상을 수상했습니다. 이 장치는 현재 전 세계적으로 제조되었으며 메가 슬롯 회사 인 Panasonic은 전기 자동차 용 충전식 배터리 공급 업체 중 하나입니다.

미래 연료 : 메가 슬롯의 친환경 자동 솔루션

더 많은 혁신이 진행 중입니다. Toyota는 6 월에 2027 년 초에 리튬 배터리의 다음 진화 인 솔리드 스테이트 배터리를 상용화 할 계획이라고 발표했습니다. 추정치에 따르면 솔리드 스테이트 배터리가 장착 된 EV는 1,200 킬로미터의 범위를 달성하고 10 분 이내에 충전 될 수 있음을 보여줍니다. 이렇게하면 여행 거리와 재충전 시간에 대한 소비자의 우려가 제거되어 EVS의 대중화에 대한 문을 열어줍니다.

메가 슬롯 정부는 자동차의 탈탄화를 성장 전략의 중요한 기둥으로 배치했습니다. 국내 저장소 배터리 제조 기반을 연간 150GWh의 생산 능력으로 성장시키고 2030 년까지 메가 슬롯 생산 업체의 전 세계적 용량을 연간 600GWh로 성장시키기위한 노력을 지원하고 있습니다. 또한 모든 통합 상태 배터리를 포함하여 차세대 스토리지 배터리 시장을 포착하기 위해 노력하고 있습니다.

또한, 수소 연료와 바이오 연료에 대한 연구가 계속 진행됨에 따라 메가 슬롯의 자동차 탈탄화 기술은 전기화를 넘어서고 있습니다. 2014 년 Toyota는 수소로부터 전기를 생산하는 연료 전지 차량 인 Mirai를 출시했으며,이 기술은 2017 년부터 도쿄의 공공 버스에서 사용되었습니다. 전자 연료의 실제 적용-수소와 이산화탄소를 융합하여 생성 된 합성 연료-자동차 제조업체, 석유 회사 및 대학에서 개발하고 있습니다.

Mazda는 미생물을 사용하여 합성 연료 생산의 연구 및 개발을 촉진하는 바이오 벤처 회사 인 Euglena와 협력하고 있습니다. Mazda는 바이오 벤처에 의해 바이오 디젤 연료를 공급 한 차량에서 경주를 시작하여 Euglena와의 관계를 심화 시켰으며, 자동차 제조업체는 Euglena의 바이오 연료 공장 프로젝트에 대한 재정 지원을 발표했습니다.

공동 작업 : 메가 슬롯 EV 장면의 글로벌 파트너십

주요 자동차 제조업체는 이동성 산업의 탈탄화 경향에 혼자가 아닙니다. 위에서 언급 한 바이오 벤처 외에도 HW Electro 및 Fomm과 같은 신생 기업은 메가 슬롯 이동성 시장에서도 혁신하고 있습니다.

이 이동성 스타트 업은 자이언츠가 아직 개발하지 않은 사업 인 소규모 EVS 시장에서 상업적 기회를보고 있습니다. Fomm은 이름에서 알 수 있듯이 작은 EV를 마케팅합니다. 이름에서 알 수 있듯이 HWE는 상업용 EV (EV 트럭)를 시장에 내놓는 반면,“첫 번째 마일 이동성”요구를 충족시킵니다. 두 회사 모두 최근 메가 슬롯 모빌리티 쇼 (이전 도쿄 모터쇼)에서 전시 한 메가 슬롯에서 인정을 받고 있습니다.

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그는 엔화가 감소함에 따라 메가 슬롯은 수출을 위해 제조 할 수있는 실행 가능한 장소라고 덧붙였다.

“메가 슬롯 회사의 약 97 %가 중소 기업입니다.”라고 그는 지적했다. "그들은 강력한 기술 능력을 가지고 있으며 이러한 종류의 회사 간의 협력은 전 세계적으로 메가 슬롯 제조의 잠재력을 확장 할 수 있습니다."

Hideo Tsurumaki, Fomm.

글로벌 협업은 믹스에서 점점 더 중요한 부분입니다. 10 월, 휴스턴에 본사를 둔 전자 연료 생산국 인 HIF 글로벌 및 메가 슬롯 석유 정유 업체 인 홀딩스 (Eneos Holdings)는 HIF의 두 번째 파트너십 인 메가 슬롯인의 두 번째 파트너십 인 전자 연료 생산 및 유통에 협력하는 방법을 모색 할 것이라고 밝혔다. 싱가포르의 SWAT 이동성은 앱 기반 버스 공유 시스템과 같은 MAAS (Mobility-A-Service) 솔루션을 제공하여 운영자가 효율성을 높이고 운전자 부족에 대처할 수 있도록 지역 메가 슬롯 문화를 제공하고 있습니다. 많은 지방 정부가 비슷한 도전에 직면하고 있으며 MAAS 기반 솔루션의 필요성이 증가 할 것으로 예상됩니다.