중부 및 동슬롯 카지노 퍼지는 전기 자동차의 현재 상태
시장 점유율은 적지 만 배터리와 같은 생산 기반의 개발은 강력합니다

슬롯 카지노서 서유럽은 전기 자동차 (EVS)의 확산으로 인해 중앙 및 동유럽보다 앞서 있습니다. 2016 년 7 월, 유럽위원회 (이하 유럽위원회)는 운송 부문에서 방출 된 온실 가스 (GHG)를 줄이기위한 정책 지침 인 "유럽위원회 (European Commission)로 언급)를 발표했으며, 2017 년 11 월, 이는 자동차가 이산화탄소 (CO2) 안도를 조절하는 새로운 제안을 발표했습니다. 중부 및 동슬롯 카지노서는 EV 시장 점유율이 서유럽보다 작습니다. 아마도 많은 국가들이 EV의 확산을 지원할 인센티브가 없기 때문일 것입니다. 한편, 배터리와 같은 EV 관련 부품을 생산하기위한 중앙 및 동유럽, 주로 일본 및 한국 기업에 대한 투자가 증가하고 있으며 유럽 기업들도 대책을 고려하고 있습니다.

슬롯 카지노위원회는 새로운 배출 표준 발표

EV의 확산을 향한 움직임은 슬롯 카지노서 가속화되고 있습니다. 노르웨이에서는 EV의 시장 점유율은 약 30%로 높지만 유럽 연합 (EU) 국가에서 네덜란드 (6.0%)와 스웨덴 (3.6%)은 EV가 널리 사용되는 최전선에 있습니다. 또한 2017 년 7 월, 프랑스와 영국은 폭스 바겐의 배출 사기 문제를 피하기위한 움직임으로 인해 2040 년까지 가스 및 디젤 차량 판매를 금지하는 일련의 정책을 발표했으며, 특히 서슬롯 카지노서 EVS 도입을 촉진하기위한 움직임이 진행되고 있습니다.

2016 년 7 월, 슬롯 카지노위원회는 운송 부문에서 온실 가스 배출량을 줄이기위한 정책 지침 인 "낮은 배출 이동성 전략"을 발표했습니다. 전략에 따르면 운송 부문에서 발행 된 GHG는 슬롯 카지노 전체의 약 1/4에 도달했으며, 정부는 도로 교통에 대한 배출 규정에 중점을 둘 것이며,이 부문의 GHG 배출량의 70% 이상을 차지할 것이며, 2021 년부터 엔진에서 방출 된 CO2를 감소시켜야 할 필요성을 강조하고 2030 년까지 CO2가 낮은 지역의 시장 점유율을 증가시킬 필요가 있다고 밝혔다. 부문은 석유에 의존하며 2030 년까지 전기 및 수소와 같은 대체 에너지의 비율을 분야의 에너지 수요의 15-17%로 확장하려고합니다 (참고).

이 전략에 따라, 유럽위원회는 2017 년 11 월까지 2030 년까지 2030 년까지 CO2 배출 규정에 대한 제안을 발표했습니다. 슬롯 카지노서는 2014 년에 개정 된 현재 CO2 배출 규정으로 인해 자동차 제조업체는 이미 새로운 CAR의 평균 CO2 CO2 감각을 95 개 GRAM의 CO2 CO2에 대한 평균 CO2 콜링을 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 2025 년 2021 년 목표 (95 그램)에서 15% 감소하고 2030 년까지 30% 감소하는 CO2 배출량이 감소합니다. 목표는 휘발유 차량뿐만 아니라 현재 하이브리드 차량의 경우에도 엄격하며 EVS 로의 전환이 향후 더 가속화 될 것으로 예상됩니다.

중부 및 동슬롯 카지노서 최근에 대중화 된 EV

중부 및 동유럽의 대부분의 국가는 서유럽보다 EV에 대한 시장 점유율이 작습니다. 헝가리는 중부 및 동슬롯 카지노서 0.4%, 리투아니아 (0.3%), 라트비아 (0.3%) 및 에스토니아 (0.2%)를 기록했습니다. 최근 자동차 산업의 지역 축적을해온 폴란드, 체코 및 슬로바키아는 모두 EV의 시장 점유율이 0.1%로 낮았습니다. 서유럽, 아일랜드 (0.5%), 스페인 (0.3%) 및 이탈리아 (0.2%)는 상대적으로 낮지 만 대부분의 국가에서는 EVS의 시장 점유율이 이미 1%또는 1%이상이며 중부 및 동유럽의 EV 스프레드에 대한 차이가 있습니다 (표 1). 또한 전체 추세는 1 인당 GDP (국내 총생산)가 낮고 많은 국가에서 EVS의 시장 점유율이 적습니다.

각 국가에서 EV를 구매하는 인센티브에는 차이가 있습니다. 예를 들어, EV 시장 점유율이 상대적으로 큰 네덜란드에서는 EV 구매자가 자동차 인수세에서 면제되고 여러 세금 인센티브를받을 수 있습니다. 스웨덴에서는 CO2를 방출하지 않는 EV 구매자에게는 4 만 명의 스웨덴 크로나 (약 532,000 엔, 스웨덴 크로나 13.3 엔)의 구매에 대한 보조금이 부과되며 세금 공제와 같은 우선적 인 치료법도있을 것입니다. EVS의 시장 점유율이 많은 많은 국가에는 인센티브가 있습니다.

중부 및 동슬롯 카지노의 많은 국가들이 서슬롯 카지노보다 인센티브가 적지 만 EV의 확산을 촉진하기위한 조치를 도입하기위한 움직임도 있습니다. 루마니아에서 정부는 전기 자동차 구매에 대한 인센티브를 제공하는 Labra Plus 프로그램을 도입했으며, 새로운 EV를 구매하면 45,000 개의 보조금을받을 수 있습니다 (약 1,305,000 엔, 1 Ray = 29 엔). 폴란드는 혁신을 촉진하고 국내 기업의 해외 확장을 지원하기위한 정부의 경제 정책 "책임 개발 전략"의 일환으로 전기 이동성 개발 계획을 홍보하고 있으며, 2025 년까지 1 백만 EV를 확산시키는 것이 목표입니다. 체코의 투자 인센티브를 통한 전기 이동성의 발전을 지원하려는 정부 외에도 1 억 빌리온 Krona (대략 5.2 빌)에 투자 할 계획입니다. 빠른 충전소의 확산.

슬롯 카지노인들은 또한 선구자 및 한국 기업들과 배터리가있는 한국과 경쟁합니다

슬롯 카지노서 일본과 한국 기업들도 EV 배터리와 관련된 투자에 번성하고 있습니다. Panasonic은 2022 년까지 슬롯 카지노서 차량 내 리튬 이온 배터리 공장을 건설 할 계획입니다. Toray는 2018 년 8 월 독일에 녹색 혁신 관련 프로젝트를위한 연구 개발 센터를 개설 할 예정이며, 2020 년경에 리튬 이온 2 차 배터리의 단열 용량을 늘릴 계획입니다. Asahi Kasei는 또한 2017 년 10 월 환경 및 에너지와 관련된 연구 및 개발 센터와 관련된 연구 및 개발 센터를 개설했습니다.

일본 및 한국 기업은 중부 및 동슬롯 카지노서도 확장하고 있습니다. Central Glass는 2017 년 3 월 체코에 리튬 이온 2 차 배터리 제조 및 영업 회사를 설립했으며 향후 생산 공장을 건설 할 계획입니다. 2016 년 10 월, 한국의 LG Chemical은 EV 배터리 공장을 건설하기 위해 폴란드에 4 천억 원 (약 400 억 엔, 1 원 = 0.1 엔)을 투자 할 것이라고 발표했다. 2017 년 5 월, 한국의 삼성 SDI는 헝가리에 유럽 최초의 EV 배터리 공장을 건설하기 위해 헝가리에 1,000 억 명의 포인트 (약 420 억 엔, 1 포인트 = 0.42 엔)를 투자했습니다.

유럽위원회는 2017 년 10 월에 배터리 개발 및 생산에 관련 유럽 기업을 하나로 모을 것이라고 발표했습니다. 배터리 관련 투자 및 TESLA를 통해 슬롯 카지노 입국하는 아시아 기업과 경쟁하기 위해 EU 배터리 얼라이언스는 2018 년 2 월 유럽 기업 컨소시엄을 구축하기 위해 로드맵을 발표 할 것으로 예상됩니다. 같은 날 유럽위원회는 브뤼셀에서 주요 자동차 회사 및 재료 제조업체의 경영진과 인터뷰를하도록 요청했습니다. 독일 기계 자이언트 시멘스와 화학 자이언트 BASF의 자동차 거인 Daimler와 프랑스 르노 외에도이 그룹은 회의에 참여했습니다. 현재 일본과 한국 제조업체는 EV 배터리 생산에서 주도권을 잡고 있지만 유럽 기업들은 GIGA 공장 (거대한 EV 배터리 생산 공장)을 설립하고 EV의 생산 및 공급 시스템에서 주도권을 얻기 위해 협력하고 있습니다.

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참고 :

2016 년 8 월 10 일자 "유럽위원회가 발표 한 2021 년부터 2030 년까지의"(Jetro).