주요 독일 자동차 제조업체는 2018 년 상반기에 선적 된 새로운 차량의 수를 발표했으며 모든 회사는 계속 성과를 거두었습니다. 한편, 9 월부터 승용차 및 기타의 국제 조화 가스 및 연료 효율 테스트 방법 (WLTP)으로의 전환이 기존 모델 차량을 포함한 새로 등록 된 모든 차량은 동일한 테스트 방법을 사용하여 배출 표준 값을 계산해야합니다. 국내 보고서에 따르면, 자동차 제조업체들 사이의 새로운 테스트 방법에 대한 응답에는 차이가 있으며, 일부는 미래의 비즈니스 운영 및 비즈니스 결과에 영향을 줄 것이라고 지적했습니다.

BMW는 리콜 트렌드에주의를 기울이고 있습니다

2018 년 상반기에 Daimler Group의 새로운 자동차 판매는 작년에 같은 기간보다 3.9% 증가하여 6 년째에 선적 된 가장 많은 수를 기록했습니다 (표 1 참조). 유럽과 슬롯 머신별 운송 추세를 살펴보면 유럽은 476,790 대가 1.5% 감소한 반면 독일은 0.2% 감소했습니다. 아시아와 오세아니아 에서이 회사는 중국에서 판매량 증가 (작년 같은 기간보다 16.2% 증가)를 기록했으며 유럽을 능가하는 493,358 대의 12.5% ​​증가를 기록하여 회사 최대 판매 영역이되었습니다.

2018 년 상반기 BMW Group의 새로운 자동차 판매는 1,242,507 대였으며 작년 같은 기간보다 1.8% 증가했습니다 (표 2 참조). 2 분기 까지이 회사는 35 번째 연속 판매를 달성했습니다. 전기 자동차 부서도 42.5% 증가하여 잘 수행되었습니다. 국가와 슬롯 머신별로 유럽의 판매량은 1.2%증가한 561,683 대 증가하여 그룹 최대 시장이되었습니다. 국가별로 독일은 0.6%증가한 반면 영국은 1.0%감소했습니다. 아시아는 13.4%의 성장을 기록한 한국과 함께 1.9%증가하여 강세를 보였습니다. 그러나 한국에서는 BMW Group의 디젤 엔진에서 화재가 발생한 일련의 사고가 발사되었고 2018 년 8 월에 106,000 대의 차량이 리콜되었으며 일부 보고서에 따르면 유럽에서는 323,700 대의 차량이 리콜 될 가능성이 있다고 말합니다.

표 2 : BMW Group의 새로운 자동차 판매 (2018 년 상반기)

Volkswagen (VW) 새로운 자동차 판매는 작년과 같은 기간에서 5,148,052대로 7.0% 증가했습니다 (표 3 참조). 유럽 ​​슬롯 머신 인 유럽 슬롯 머신에서 가장 큰 선거권 인 국가 및 슬롯 머신을 살펴보면 6.2% 증가한 2,310,275 대가 증가했습니다. 국가별로 독일은 4.2% 증가한 반면 영국 (4.1% 증가), 스페인 (9.0% 증가) 및 이탈리아 (12.6% 증가)는 서유럽 전역에서 5.9% 증가했습니다. 중앙 및 동유럽은 9.9%증가했으며 러시아 (19.5%)는 특히 강합니다. 아시아--아산 슬롯 머신은 9.0% 상승한 2,142,066 대를 상승시켰다. 가장 큰 국가 인 중국은 작년 같은 기간보다 9.3% 증가한 1,989,578 대를 기록했습니다. 일본은 또한 43,992대로 2.5% 증가했습니다. 북미를 살펴보면 멕시코는 작년 같은 기간에서 57,447대로 18.1% 감소했지만이 슬롯 머신에서 가장 큰 소매 업체 인 미국에서 311,832 대 (6.3% 증가)에서 강력한 성능을 발휘하여 북미 전역에서 1.2% 증가했습니다. 남아메리카에서는 브라질이 19.2% 증가하여 잘 지내고있었습니다. VW (전년 대비 6.3%증가) 외에도 브랜드를 살펴보면 Audi (4.5%)와 Skoda (11.6%)도 잘 진행되었습니다.

표 3 : VW Group의 새로운 자동차 판매 (2018 년 상반기)

VW Group은 생산이 20 만에서 250,000대로 감소 할 것으로 예상

현재 글로벌 자동차 산업은 시험주기와 배기 가스 및 연비를위한 방법에 대한 국제 통일을 겪고 있습니다. 유럽 기존의 테스트 방법과 비교할 때 WLTP는 테스트 환경의 차량 속도, 마일리지 및 온도 설정과 같은 실제 운전에 가까운 조건에서 연료 효율 및 배출량을 검사해야하며 검사에 더 많은 인간 시간 (작업량)이 필요하다는 점에서 각 자동차 제조업체의 과제 중 하나가 전환에 대응해야한다고 밝혔다.

VW는 현재 주요 독일 자동차 제조업체들 사이에서 가장 어려운 상황에 있다고합니다. 국내 보고서에 따르면, 많은 모델은 9 월까지 새로운 테스트 방법을 기반으로 인증을 얻을 수 없으며 생산 조정이 예상됩니다. Wolfsburg 공장은 9 월 말까지 일주일에 1 ~ 2 일 동안 생산을 중단 할 예정이며, Zwickau 공장은 3 분기에 생산 정지 날짜를 계획 할 것이며 교대 감소와 같은 조치를 취할 것입니다. 이러한 이유로 2018 년 VW 그룹의 생산 감소는 200,000 ~ 250,000 대 증가하며, 운영 이익은 약 10 억 유로의 영향을받을 것으로 예상됩니다. 또한 새로운 테스트 방법에 따른 인증이 평소보다 오래 걸리고 2018 년 하반기의 배송 일정을 방해 할 수 있다는 사실 때문에 Daimler가 계획대로 진행되지 않았다는 점도 지적되었습니다.

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참고 :

이것은 국제적으로 통일 된 시험주기 및 승객 및 소규모 차량의 연료 효율에 대한 테스트 방법뿐만 아니라 이산화탄소 (CO2) 및 질소 산화물 (NOX)과 같은 대기 오염 물질의 방출 수준을 설정합니다. 이는 각 국가와 슬롯 머신이 독립적으로 설정 한 배기 가스 및 연비에 대한 시험주기 및 테스트 방법을 통일 할 것으로 예상되며 자동차 제조업체는 한 번의 테스트에서 여러 국가 및 슬롯 머신에서 인증에 필요한 데이터를 얻을 수 있습니다. WLTP 세계 기술 규정 (GTR)은 2014 년 3 월에 조화 된 자동차 표준 (WP.29)을 위해 유엔 세계 포럼에서 채택되었습니다.