강한 경제 (중부 및 동유럽)의 피망 슬롯 환경과 산업 정교함 향상의 움직임
중앙 및 동유럽의 최신 경제 동향 세미나

Jetro는 11 월 13 일 Jetro 본사에서 최신 경제 동향 세미나를 개최했습니다. Jetro Warsove 사무소, Budapest 사무소, 부쿠레스트 사무소, Prague 사무소, Vienna 사무소 및 베를린 사무소의 이사들은 무대의 경제 상황과 정치적 상황에 대해 논의했습니다. 차량 (EVS), ""산업 4.0 "및"중국의 움직임 "은 중부 및 동유럽의 비즈니스 환경을 이해하고 각 국가의 최신 상황을 설명하는 주요 테마 중 하나입니다.

중부 및 동유럽 전역의 경제 성장 지원

바르샤바 사무소 이사 인 Shimizu Mikihiko는 2017 년 폴란드의 경제 성장률이 4.8%로 강했으며 실제로 현지에서 좋은 경제 상황과 폴란드의 일본 기업의 관심이 커지고 있다고 설명했습니다. 폴란드는 한때 일본 기업에서 서유럽으로 자동차 및 전기 산업의 수출 허브로 자리 잡았지만 최근에는 가공 식품 및 외식을 포함하여 폴란드 시장에서 사업을하는 많은 일본 기업들이 있었으며 2017 년에는 폴란드에 입국하는 일본 기업의 수는 전년 대비 5.6% 증가했습니다. 폴란드 정부는 2018 년 6 월 30 일에 새로운 피망 슬롯 원조 법을 도입했으며, 피망 슬롯 회사가 피망 슬롯 회사가 회사 세금 면제와 같은 인센티브를받을 수있는 국가 어디에서나 특별 경제 구역 (SEZ)을 설립 할 수 있도록 특정 지역으로 제한되어 있다는 사실을 도입했습니다.

Budapest 사무소의 이사 인 Honda Masahide는 EU 보조금을 사용한 개인 소비, 수출 및 인프라 개발이 2018 년 헝가리의 경제 성장 예측과 함께 경제를 4.4%로 주도했다고 설명했습니다. 가장 큰 수출 파트너 인 독일은 자동차 관련 피망 슬롯에 많은 피망 슬롯를 해왔으며 Audi 및 Mercedes-Benz 외에도 최근 2023 년에 생산이 시작될 예정인 새로운 공장의 건설을 발표했습니다. Asia의 확장에 추가하여 거대한 Bicycle Manufaction 및 Sinbon Electronic Components는 남성의 Skon Electon Constronation을 사용했습니다. 공장. 일본 기업의 수는 160 명이며 피망 슬롯 목적지의 이점에는 인건비, 노동 품질 및 도로 인프라가 포함되지만, 사업을 확대 한 회사는 적자에도 지불해야 할 예측 경제 정책 및 현지 사업 세를 개선해야합니다.

Bucharest 사무소 이사 인 Mizuno Keisuke는 2017 년 루마니아의 경제 성장률은 EU에서 두 번째로 큰 6.9%, 106 개의 일본 기업이 자동차 부품을 제조하는 반면, 식품, 식품, 인상 및 교육을 포함하여 광범위한 산업으로 확장되는 경우가 있다고 설명했습니다. 피망 슬롯 목적지의 이점에는 낮은 인건비, 풍부한 IT 직원, 상대적으로 저렴한 전기 및 위험에는 근로자 부족, 고속도로, 부패, 개인 정보 보호에 대한 인식 부족, 빈번한 법적 규제 및 세금 변경 등의 위험이 포함됩니다. 안전하고 안전에 특별한 문제가 없지만 최근에는 시연이 자주 발생했으며 경찰과의 충돌도있었습니다. 루마니아는 2019 년 1 월부터 6 월까지 EU 회장단 역할을 할 것입니다. 또한 일본으로 확장 된 자동화 도구 인 UIPATH와 같은 유니콘 회사의 성공적인 사례를 가진 일부 국내 신생 기업을 소개했습니다.

프라하 사무소의 전 이사 무라카미 요시 타카 (Murakami Yoshitaka)는 2017 년 체코 경제의 경제 성장률이 4.4%로 강력했으며 2018 년 예측은 3.0%로 민간 소비와 총 고정 자본 형성으로 인해 3.0%라고 설명했다. 반면, EU 내에서 가장 낮은 실업률과 임금 증가율은 회사가 시장에 진입하는 위험이 될 수 있습니다. 독일 경제와 높은 선호도를 가진 체코는 자동차 산업에 집중되어 GDP의 9%를 차지하며 1,000 개가 넘는 관련 회사가 있습니다. 최근 지역 Skoda는 EV 생산을 발표했으며 프랑스 자동차 부품 Valleo와 같은 운동이 프라하 교외의 R & D 센터에서 자율 주행을 개발하는 움직임이있었습니다. 이 회사는 또한 중부 및 동유럽의 노동 부족으로 인해 중국과 인도, 특히 체코에서 산업 로봇에 대한 수요가 높으며 특히 시장에 진출한 독일 기업들 사이에서 산업 4.0의 도입이 진행되고 있다는 사실을 소개했습니다.

비엔나 사무소 책임자 인 아베 사토시 (Abe Satoshi)는 서부 발칸 국가 (세르비아, 보스니아 및 헤르체고비나, 몬테네그로, 마케도니아, 코소보, 알바니아, 크로아티아, 슬로바키아 및 비가리아를 포함한 남동부 유럽 국가에서 3 년 동안 경제적으로 재활원 해 왔다고 설명했다. 소비 및 피망 슬롯. 아베 총리는 2018 년 1 월 세르비아와 불가리아를 방문하여 일본이 서부 발칸 협력 이니셔티브를 통해 전체 지역과의 협력을 장려한다는 사실을 소개했으며, 제트로는 2018 년에 크로아티아와 불가리아로 경제 임무를 파견했으며 세르비아에서 유럽과 유럽 일본 기업과 지역 공급 업체 간의 비즈니스 회의를 개최했다. 그는 또한 독일과 이탈리아 기업들이 동유럽 남동 유럽에 적극적으로 입국했으며 인프라 건설 및 기타 요인을 통해 중국의 움직임이 더욱 활성화되고 있다고 설명했다.

베를린 사무소의 이사 인 Hisashi Masuda는 서유럽 (6 개 주)을 중부 및 동유럽과 연결하는 동독 (6 개 주)이 독일 지역의 34%와 인구의 20%를 차지하고 있으며, 경제 성장률은 1.9% 및 2017 년에 7.6%를 차지한다고 설명했다. 실업률은 3%접근합니다. 연방 정부는 독일 동독의 재건이 중간 쯤이지만 독일 통일 이후 총 공공-민간 피망 슬롯 금액이 고속도로, 고속도로 및 공항에서 물류 인프라 개발이 진행되며 독일 물류 거대 DHL은 라이프 치그에 허브 기반을 가지고 있다고 밝혔다. 연방 정부는 또한 2017 년 Takeda Pharmaceutical Industries와 같은 일본 기업들과 2018 년 소프트 뱅크와 같은 일본 기업들에 의해 동독의 피망 슬롯 사건을 소개합니다.

외국인에게 비자를 발행하기위한 조건을 완화하고 자동화하여 인적 자원 부족에 대한 대응

Jetro Planning Department의 해외 지역 전략 (유럽)의 Makino Naofumi는 세미나 후반에 각 국가와 지역의 상황을 4 가지 주제에 관한 패널 형식으로 "Industric 4.0", "EV 정책"및 "중국의 운동"에 도입했습니다.

주로 제조 산업의 많은 일본 기업들이 확장되고있는 중부 및 동유럽의 피망 슬롯 환경에서 많은 국가와 지역에서 인적 자원 부족이 어려운 과제입니다. 폴란드의 많은 노동자들이 영국에 잃어 버렸고 새로운 외국 기업들이 계속해서 국가에 들어 오면서 정부는 우크라이나 인을위한 비자 발행 요건을 완화했습니다. 결과적으로, 백만에서 2 백만 사이의 우크라이나 노동자들은 흐르고 있지만 좋은 대우를 찾아 다른 EU 회원국으로 이동 했으므로 기본적인 해결책은 아닙니다. 헝가리에서는 많은 서유럽 기업 들이이 나라에 입국하고 있으며, 인력이 심각하게 부족하지만, 루마니아 국경 근처의 동부와 남부 지역에서는 상황이 다릅니다. 루마니아에서 법은 고용주가 직원 대표와식이 지원에 대해 논의 할 것이며, 혜택과 안전한 고용에 따라이를 차별화하기위한 운동이 있습니다. 또한 체코 인재 부족의 최고점은 2017 년에 예상되지만 여전히 100 명 이상의 신입 사원을 고용하기는 어렵고 정부는 우크라이나, 몽골 및 세르비아에서 비자를 발행 해야하는 요구 사항을 완화하고 있습니다.

독일에서, 원산지 국가에서, 실무 그룹은 산업 페어 "하노버 메세 (Hanover Messe)"에서 정부에 권고를했으며 2013 년에 최종 보고서를 발표했습니다. 그 이후로 정부, 산업, 노동 조합, 연구 기관 및 기타는 시스템을 이행하기위한 힘을 가졌으며 현재 구현 및 예술 지능 (AI)으로 이동하는 과정에 참여하고 있습니다. 그러나 중소 기업의 경우 구현이 쉽지 않으며 전국의 "역량 센터"가 구현 지원의 핵심입니다. 폴란드에서 정부는 2017 년 2 월 산업 4.0 홍보에 대한 토론을 시작했으며, 2018 년 10 월 의회에서 관련 자금에 관한 법안에 대한 심의가 더 이상이를 소개 할 수 없다. 반면, 체코에서 정부는 2016 년 산업 4.0 전략을 공식화했으며, 프라하 기술 연구소의 블라디미르 마술 교수는 산업-아카데미아 협력 하에서 구현 실험을 이끌고 있습니다. 기업 환경에는 노동 부족을 해결하기위한 자동화의 많은 예가 있지만, 산업 4.0은 공장 간 데이터 통합을 통한 생산 최적화와 같은 목표에 도달하지 못했습니다.

자동차 산업이 집중되는 중부 및 동유럽의 EV 추세에 관해 폴란드는 "전기 차량 개발 계획"에 따라 2025 년까지 2025 년까지 1 백만 개의 차세대 차량을 설치하는 것을 목표로합니다. Toyota는 또한 2020 년부터 하이브리드 엔진 생산을 시작할 계획입니다. 헝가리에서는 업계에 높은 가치를 높이는 것을 목표로하는 정부의 EV에 대한 기대치가 높으며 피망 슬롯 보조금으로 산업을 통합하기 위해 노력하고 있습니다. 정부는 한국의 배터리 제조업체 SK Innovation으로부터 3 억 2 천만 유로의 피망 슬롯에 2,700 만 유로를 보조금으로 보조했다. 정부는 1,000 명 이상의 국내 자동차 공급 업체가 체코에서 EV의 채택에 대응할 수 있을지 여부에 대해 우려하고 있지만, 현지 Skoda는 2019 년에 플러그인 하이브리드 차량 생산을 시작할 계획입니다.

중국은 2012 년부터 16 개의 중앙 및 동유럽 국가와 연간 정상 회담을 개최하여 인프라 피망 슬롯 및 기타 수단을 통해 각 국가와의 관계를 심화 시켰습니다. 중국을 중국 및 동유럽과 연결하여 중국의 수입이 증가하고 있지만, 전체 지역의 도전은 수출 할 제품이없고 수출 할 방법이 없으며 빈 컨테이너 상태에 있다는 것입니다. 헝가리 정부는 특히 중부와 동유럽 사이에서 중국과 가깝고, 오르 반 총리가 2018 년 11 월 상하이에서 열린 중국 국제 수입 엑스포에 참여했습니다. 중국의 지원으로 기차는 또한 부다페스트를 세르비아의 베오그라드와 함께 연결하는 철도를 현대화하고 있습니다. 유럽

또한 폴란드 도쿄, 체코, 헝가리 및 루마니아의 대사관 직원도 세미나 장소를 방문하여 명함을 교환하고 참가자들과 정보를 제공했습니다.