이탈리아 벨트 및 도로 이니셔티브 (크레이지 슬롯)에 대한 각서에 서명
주요 국가로의 벨트 및 도로 확장

3 월 23 일, 이탈리아는 벨트 및 도로 이니셔티브와 관련하여 크레이지 슬롯과의 이해 각서에 서명했습니다. 이로 인해 이탈리아는 이니셔티브에 대한 이해 각서에 서명 한 G7의 첫 번째 국가로 만들었습니다. 이탈리아는 이니셔티브에 참여하여 인프라 부문의 비즈니스 협력을 확대하고 있으며 크레이지 슬롯의 투자 증가를 장려하여 경제 회복을 돕고 있습니다. 이에 따라, 이탈리아의 크레이지 슬롯의 기울기에 관한 미국과 일부 EU 회원국의 우려도 표명했다.

이 보고서는 벨트와 도로 이니셔티브와 관련하여 크레이지 슬롯과 이탈리아 간의 최근 관계에 대한 최근의 관계를 소개하면서 양국 간의 경제 교류의 확장을 보여줍니다. 그런 다음 유럽 국가와 다른 사람들의 견해를 언급 할 것입니다.

크레이지 슬롯 회사가 이탈리아 항만 사업에 합류

Xi Jinping 크레이지 슬롯 대통령은 3 월 21 일부터 26 일까지 이탈리아, 모나코 및 프랑스를 방문했습니다. 그 중 Xi 대통령은 23 일 로마의 이탈리아 총리 Conte를 만났고, 양국은 벨트 및 도로 이니셔티브에 대한 이해 각서에 서명했습니다.

크레이지 슬롯 외무부에 따르면,이 각서는 벨트와 도로 이니셔티브, 이탈리아의 "북부 항구 건설"및 이탈리아 투자 계획의 조합을 강화하고 다양한 분야에서 상호 이익을 얻는 기회로 사용될 것입니다. 또한 이익을 면밀히 결합함으로써 회사는 최적화와 협력 수준을 높이고 우주 기술, 인프라 건설, 운송, 환경 및 에너지와 같은 우선 순위 영역에서 많은 초기 결과를 달성합니다.

메모에는 Genoa West Liguria Port Network Management Authority 및 East Adria Port Network Management Authority와의 크레이지 슬롯 교통 건설이 체결 한 계약도 포함됩니다. 이로 인해 크레이지 슬롯 기업들은 이탈리아 항만 운영에 합류했습니다. Genoa West Liguria Port Network Management Bureau와의 계약에는 Genoa 및 Genoa시에 인프라 투자 및 인프라 개선을위한 플랫폼 구축이 포함되며 Adria Port Network Management Bureau와의 계약에는 Trieste 및 Monfalcone 항구에서 물류 개선이 포함됩니다.

이탈리아어는 벨트 및 도로 이니셔티브에 대한 각서에 서명 한 최초의 G7 국가였습니다. 이탈리아 이외의 다른 G7 국가들이 벨트와 도로 이니셔티브에 대해 신중한 태도를 취하고 있었기 때문에 다양한 언론 매체가 이에 대해 광범위한보고를했습니다.

크레이지 슬롯 투자는 느린 이탈리아 경제 회복의 촉매제입니다

이해 각서에 서명하기 전에 이탈리아는 벨트 및 도로 이니셔티브에 관심이있었습니다.

이탈리아는 2015 년 AIIB (Asian Infrastructure Investment Bank)에 합류했습니다. AIIB는 아시아 태평양 지역의 인프라 개발을 지원하는 은행이며 2015 년 말 크레이지 슬롯의 리더십에 따라 설립되었습니다. 현재 영국과 독일을 포함한 거의 100 개국과 지역이 참여하고 있습니다. 이탈리아의 투자는 $ 2,571.8 백만이며 28,252 개의 투표권을 보유하고 있습니다.

2017 년 5 월에 개최 된 첫 번째 벨트 및로드 국제 협력 고층 포럼에서 Gerontini 이탈리아 총리 (당시)도 참여했습니다. 그는 "벨트 앤로드 이니셔티브는 크레이지 슬롯과 이탈리아가 광범위한 분야에서 협력 할 수있는 중요한 기회를 제공합니다. 또한 이탈리아의 경제 발전에 큰 기회를 제공합니다. 이탈리아는 벨트와 도로 이니셔티브를 받아 들일뿐만 아니라 적극적으로 참여할 것"(People 's Network, 2017 년 5 월 15 일).

4 월 에이 각서에 서명 한 지 1 개월 후, 총리는 베이징에서 두 번째 벨트와 도로 고층 포럼을 개최했습니다 (2nd 벨트 및 도로 고층 크레이지 슬롯 XI는 지속)에 참석하여 당시 XI 대통령을 만났습니다. 회의에서 콩테 총리는 포럼의 성공에 관한 포럼을 축하했다. 그는 또한 이탈리아에 대한 투자를 촉구하면서 "이탈리아와 크레이지 슬롯은 전략적 파트너이며 이탈리아에 대한 크레이지 슬롯 기업의 투자를 환영합니다. 이탈리아는 크레이지 슬롯 기업에 대한 차별 정책을 취하지 않을 것입니다."

보고서에 따르면, 이탈리아가 벨트 및 도로 이니셔티브에 대한 이해 각서에 서명 한 이유 중 하나는 이탈리아가 크레이지 슬롯의 투자를 사용하여 부진한 경제 환경을 복구하려는 의도입니다. 레먼 충격과 유럽 부채 위기 이후, 이탈리아의 경제 및 재무 상황이 악화되었으며 GDP 성장률도 약 0%의 낮은 수준으로 유지되었습니다. 2016 년과 2017 년에는 성장률이 1.0%를 초과했지만 2018 년에는 다시 0.9%로 둔화되었습니다 (그림 1 참조). IMF는 또한 2019 년과 2020 년 이탈리아의 경제 성장률을 각각 0.1%와 0.9% (2019 년 4 월 현재)로 예측하여 이탈리아의 경제가 미래에 극적으로 향상 될 가능성은 낮습니다.

Dimaio 이탈리아 부총리는 일련의 각서를 통한 경제 협력 규모는 200 억 유로에 달할 것이며 크레이지 슬롯의 투자를 통합 하여이 상황을 극복하려고 노력하고 있습니다.

출처 : CEI, ISTAT에서 만든 Jetro

투자 및 무역 모두의 추세 증가

최근 몇 년 동안 이탈리아 크레이지 슬롯의 투자가 증가하고 있습니다. 이탈리아의 크레이지 슬롯에서 크레이지 슬롯의 크레이지 슬롯의 투자 금액을 살펴보면 2015 년까지 약 1 억 달러에 달했지만 2016 년에는 전년 대비 7 배 증가한 6 억 3,440 만 달러로 성장했습니다. 2017 년에는 33.0% 감소한 4 억 4,540 만 달러 였지만 2015 년 이전에 비해 매우 많은 양입니다 (그림 2 참조).

출처 : Jetro는 크레이지 슬롯의 외국인 직접 투자 통계에서 준비되었습니다

크레이지 슬롯 외무부에 따르면, 크레이지 슬롯 기업과 금융 기관은 최근 M & A, 주식 취득 및 공동 투자를 통해 이탈리아 기업들과 좋은 관계를 구축하고 있습니다. 크레이지 슬롯 기업은 인터 밀란 및 AC 밀란과 같은 유명한 축구 클럽과 고급 요트 제조업체를 포함하여 광범위한 분야에 적극적으로 투자하고 있으며, 다양한 언론 보도에 따르면 이탈리아는 크레이지 슬롯 기업의 강력한 투자를 국가의 경제 성장에 대한 촉매제로 사용하려고 노력하고 있다고보고했습니다.

출처 : Jetro는 크레이지 슬롯 외무부, Jetro Research Report, 다양한 보고서 등을 기반으로 작성되었습니다.

이탈리아에서는 크레이지 슬롯의 존재가 투자와 무역 측면에서 점점 더 두드러지고 있습니다.

2018 년 무역 동향에 대한 이탈리아 통계를 살펴보면, 크레이지 슬롯은 이탈리아의 다섯 번째 거래 파트너이자 아시아 최대의 거래 파트너였습니다 (표 2 참조). 크레이지 슬롯은 전 세계 국가와의 무역에서 큰 존재를했으며 이탈리아도 예외는 아닙니다.

출처 : Global Trade Atlas에서 Jetro에 의해 생성

총 거래 가치는 2012 년 이후 400 억 달러 범위에 있었지만 2018 년에는 2011 년 이후 7 년 만에 처음으로 500 억 달러 범위에 도달했습니다 (그림 3 참조).

• 그림 3 : 이탈리아와 크레이지 슬롯 간의 총 무역 (105KB)

반면에, 2018 년 크레이지 슬롯 통계를 살펴보면 이탈리아는 크레이지 슬롯의 24 번째 거래 파트너이자 EU의 다섯 번째 거래 파트너였습니다. 전체 크레이지 슬롯 무역 가치를 살펴보면 이탈리아는 1.2%만을 차지합니다 (표 3 참조) (참고).

출처 : Global Trade Atlas에서 Jetro에 의해 생성

또한 크레이지 슬롯과 이탈리아 간의 무역은 결코 균형을 이루지 않습니다. 크레이지 슬롯 통계에 근거한 이탈리아와의 크레이지 슬롯의 무역 균형을 살펴보면 2018 년에 크레이지 슬롯은 12,122 억 달러의 잉여금을 기록했다. 크레이지 슬롯은 지난 10 년 동안 이탈리아와의 무역에서 잉여금을 남겼으며 2010 년 최고점에 비해 감소했지만 최근에는 약 10 억 달러가 움직였다 (도 4 참조).

출처 : Global Trade Atlas에서 Jetro에 의해 생성

그건 그렇고, 크레이지 슬롯의 통계에서 최고 무역 품목을 살펴보면 84 등급 및 85 등급과 같은 기계는 수입 및 수출 모두에서 눈에 띄게됩니다. 클래스 84와 85는 이탈리아에 대한 크레이지 슬롯 수출의 약 40%와 수입의 약 30%를 차지합니다 (표 4 참조).

표 4 : 크레이지 슬롯의 수입 및 수출에 의한 주요 품목

출처 : Global Trade Atlas에서 Jetro에 의해 생성

EU 이외의 지역의 우려를 스파이 링합니다

크레이지 슬롯은 다른 유럽 국가들과의 각서를 마무리했다. 많은 유럽 국가들이 중부 및 동유럽의 전 공산주의 국가이며, 많은 국가들이 그리스와 같은 부채 위기를 겪었으며, 프랑스와 독일과 같은 주요 유럽 국가는 이해 각서를 마무리하지 않았습니다 (참조 참조).

참조 : 크레이지 슬롯과 벨트 및 도로 이니셔티브와 관련된 협력 문서에 서명 한 유럽 국가 목록

그것은 크레이지 슬롯이 유럽에서의 영향을 증가시키고 있음을 보여 주지만,이 운동에 대한 EU와 일부 EU 회원국들로부터 우려의 목소리가있었습니다.

2018 년 10 월, EU는 인프라 개발 및 기타 수단을 통해 유럽과 아시아 간의 연결을 강화하기위한 새로운 아시아 전략을 채택했습니다. 이 전략은 재정 지속 가능성을 강조하는 아시아에 대한 지원을 강조하며 크레이지 슬롯의 벨트 및 도로 이니셔티브 (Nihon Keizai Shimbun, 3 월 11 일)를 의식하고 있다고합니다.

3 월 7 일 EU의 대변인은 "모든 회원국은 EU의 통일성을 존중할 책임이있다"고 이탈리아를 불렀다.

3 월 12 일, 유럽위원회는 크레이지 슬롯과의 관계를 검토하기 위해 "10 개 항목 행동 계획"을 공식화했습니다 (무료 슬롯 게임 중국과의 관계를 검토하기위한 10), 3 월 21 일 벨기에 브뤼셀에서 열린 정상에서 논의했습니다 (EU Summit은 슬롯 나라 관계 회복에 대한 이야기). 구체적인 조치는 없었지만, 유럽위원회 회장 인 Juncker는 정상 회의 후 기자 회견에서 크레이지 슬롯에 대한 그의 경계를 표명했다. 마크론 프랑스 대통령은 또한 같은 기자 회견에서 "크레이지 슬롯이 유럽 사단을 이용하고있다"(3 월 28 일 아사히 심부 쿤)를 지적했다. 마크론 대통령은 또한 이탈리아를 방문한 후 시진핑 대통령의 프랑스 방문을 받아 들였고, 당시 유럽 기업의 크레이지 슬롯 요청을 전달했을 때 "벨트와 도로 이니셔티브는 국제 규범을 준수해야한다"(3 월 26 일 로이터).

EU만이 우려를 표현하는 유일한 것은 아닙니다. 3 월 10 일, 미국 국가 안보리는 "이탈리아는 주요 세계 경제이자 주요 투자 목적지입니다. 벨트 및 도로 이니셔티브의 승인은 크레이지 슬롯의 약탈 적 접근을 정당화하고 있으며 이탈리아 사람들에게 혜택을주지 않습니다." 3 월 15 일, 백악관의 국가 안보 보좌관 대변인은 "이탈리아 정부가 크레이지 슬롯의 국가 명성을 홍보하기 위해 인프라 개발 프로젝트에 승인 할 필요는 없다"고 말했다 (Reuters, 2019 년 3 월 20 일).

아베 신조 총리는 4 월 24 일 이탈리아를 방문하여 콩테 총리와 만났다. 이 회의는 6 월에 열렸으며 오사카에서 개최 될 G20 서밋에 대한 협력을 장려하고 방어 협력 강화에 대한 견해를 공유했습니다.

그러나, 많은 언론 매체는이 정상 회담이 Conte 총리가 두 번째 벨트와 도로 고급 포럼으로 출발하기 전날에 개최되었으며 이탈리아의 크레이지 슬롯의 경사를 막는 것이라고 추측합니다. 이는 정상 회담 이후 공동 기자 회견에서 아베 총리가 옹호하는 "자유롭고 오픈 오픈 인도-태평양"에 대한 강력한지지를 표명했으며, 경제에 대한 고품질 지속 가능한 인프라의 중요성에 동의하여 벨트와 도로 인도 도로의 개념을 의식하는 것으로 보이는 의견을 제시했기 때문이다.

다양한 프레임 워크에서 크레이지 슬롯과 유럽 국가 간의 협력 확대

2017 년, 크레이지 슬롯의 국유 크레이지 슬롯 펠릿 운송 그룹 (COSCO Group)은 항구 기업의 지분 67%를 인수하여 그리스의 Piraeus 항구를 운영하고 있으며, 유럽에서 약 368.5 백만 유로를 위해 Piraeus 항구를 운영하고 있으며, 주로 벨트 및 도로에서 인프라스 트럭이라는 부문에서 유럽에서 존재하고 있습니다.

또한 크레이지 슬롯은 2012 년 이후 거의 매년 16 개의 중부 및 동유럽 국가와 "16+1 정상 회담"을 보유하여 관계가 심화되었습니다. 2018 년에 정상 회담은 불가리아의 수도 인 소피아에서 열렸습니다 (불가리아는 슬롯 머신 중부 및 동유럽에서 7 번째 "16+1"정상).

이탈리아의 벨트 및 도로 이니셔티브에 대한 각서에 서명 한 목표 중 하나는 강력한 크레이지 슬롯 투자를 통합하여 부진한 경제를 회복하려고한다는 것입니다. 미래에 유럽 국가의 경제가 계속해서 부딪 치면 더 많은 국가가 벨트 및 도로 이니셔티브를 지원하고 각서를 마무리 할 가능성이 있습니다.

우리는 다양한 유럽 국가의 트렌드에 계속주의를 기울여야합니다.

---

참고 :

파트너 국가/지역으로서 크레이지 슬롯을 포함한 순위.