2020의 새로운 슬롯 머신 등록은 전년 대비 21.5% 하락했으며, 지난 20 년 동안 가장 낮았습니다 (벨기에)
전기 자동차 시장 점유율이 급격히 상승하고 디젤 자동차도 굳어집니다

벨기에 자동차 제조업체 협회 (FEBIAC)의 발표에 따르면 2020 년 전체에 등록 된 새로운 슬롯 머신의 수는 전년 대비 431,491대로 21.5% 하락했습니다. 이것은 지난 20 년 동안 가장 낮은 단위였습니다 (표 1 참조). FEBIAC는 COVID-19 (1) 2020 년 봄과 가을에 구현 된 제한으로 인한 딜러의 폐쇄에 대한 주요 요인들과 판매 활동이 불가능했다고 지적했다.

반면에, 2020 년에 등록 된 중고차의 수는 전년 대비 6.0% 감소했습니다. 새로운 자동차 시장과 비교할 때, Covid-19 Pandemic으로 인한 제한의 영향은 제한적이었습니다. 6 월에서 10 월 사이의 등록 된 단위의 수가 작년 같은 기간에 비해 증가했기 때문입니다. Febiac은 (1)이 기간 동안 경제의 미래에 대한 불확실성이 커지는 것이 소비자 심리학에 영향을 미쳤으며 (2) 대중 교통의 임시 대안으로 중고차에 대한 필요성이 증가하고 있다고 지적했다. 또한 (3) 제한의 영향으로 인해 신차 자동차의 배송 시간이 크게 증가했지만 중고차의 배송 시간이 짧은 구매 요소가 분석되었습니다.

판매 된 단위 수의 감소는 아닙니다. 여행 제한으로 인해 자동차의 마일리지가 크게 줄어들어 슬롯 머신 유지 보수 빈도, 소비 가능한 부품의 수리 및 교체의 빈도가 감소했습니다. Covid-19 Pandemic은 전체 자동차 산업에 영향을 미쳤습니다.

출처 : 벨기에 자동차 제조업체 협회

전기 자동차 시장 점유율 확장, 디젤도 증가하기 시작합니다

연료 유형으로 등록 된 새로운 슬롯 머신의 수를 살펴보면 하이브리드 슬롯 머신 (HV) 및 순수한 전기 자동차 (BEV)의 시장 점유율이 증가했습니다. 이것은 각 사례에서 대략 이중 증가였습니다 (참고). HV의 시장 점유율은 전년 대비 4.7%에서 10.9%로 증가한 반면 BEV는 전년도의 1.6%에서 3.5%로 증가했습니다. HVS 중 플러그인 하이브리드 슬롯 머신 (PHV)은 특히 강력하다고합니다. Febiac은 이것에 대한 배경은 (1) 벨기에의 BEV에 대한 충전 인프라 개발 부족이며 (2) 시민 당 일일 마일리지는 50km 미만이라고 지적했다.

휘발유 슬롯 머신의 비율이 감소하는 동안 디젤 슬롯 머신이 정착되었습니다. 디젤 자동차의 시장 점유율은 전년 대비 1.6 포인트로 약간 증가하여 2020 년 총계의 33.0%를 차지했습니다 (표 2 참조). 시장 점유율이 76.0%인 2010 년 이후 디젤 자동차가 시장 점유율을 확대 한 것은 이번이 처음입니다. Febiac에 따르면, 디젤 자동차는 오랫동안 연료 효율 측면에서 소비자에게 매력적인 옵션이었습니다. 그러나, 최신 디젤 엔진은 산화 질소 (NOX) 및 그을음의 방출을 크게 감소시켰다. 연비 이점은 또한 이산화탄소 (CO2) 배출량을 감소 시켰으며, 디젤 슬롯 머신의 중요성은 다시 한 번 강조의 중요성에 따라 배치되었습니다. 따라서 디젤 슬롯 머신의 선택은 특히 장거리 및 무거운 상품 운송에서 합법적이고 합리적입니다. 따라서이 추세는 한동안 계속 될 것으로 예상됩니다.

참고 : 공지 사항에 따라 생성되었습니다. 총계는 100%를 초과 할 수 있습니다.
출처 : 벨기에 자동차 제조업체 협회

구매자의 속성에 따라 2020 년에 등록 된 신차 자동차 수의 43.7%는 개인이 구매합니다. 이것은 전년도 42.6%에서 약간 증가한 것입니다. 단독 소유주와 자영업자에 의한 구매는 전년 대비 2.3%로 평평하게 유지되었습니다. 회사의 구매는 전년도 55.0%에서 54.0%로 약간 떨어졌습니다.

2020 년 회사에서 구매 한 새로 등록 된 슬롯 머신의 약 5 명 중 1 명 (20.6%) 중 약 5 명 중 1 명은 전기 자동차였습니다. 이 중 HV는 15.3%를 차지했으며 BEV는 5.3%를 차지했습니다 (표 3 참조). 반면에 새로 등록 된 개별 슬롯 머신의 6.8%가 전기 자동차입니다. 고장은 HV의 경우 5.6%, BEV의 경우 1.2%였습니다.

참고 1 : 발표에 따라 생성되었습니다. 총계는 100%를 초과 할 수 있습니다.
참고 2 : (※ 1) 0.03%, (※ 2) 0.04%, (※ 3) 0.06%.
출처 : 벨기에 자동차 제조업체 협회

슬롯 머신 유형으로 등록 된 새로운 슬롯 머신의 수를 살펴보면, 가장 일반적인 것은 23.1%의 중형 스포츠 다목적 슬롯 머신 (SUV)이었습니다. 두 번째는 19.2%의 작은 세단이었고 세 번째는 작은 SUV였으며 14.3%였습니다. 지난 5 년간의 추세를 살펴보면 MPV (다목적 승객 슬롯 머신)의 시장 점유율은 12.5%에서 5.0%로 줄어들었고 세단은 33.4%에서 27.3%로 축소되었습니다. 한편, SUV의 전체 점유율 (중소형 및 중간 크기 포함)은 25.9%에서 41.9%로 증가했습니다.

제조업체 및 브랜드에 의해 Volkswagen (VW)은 총 시장의 9.2%를 차지하여 최고 지점을 보유하고 있습니다. 그러나이 수는 39,861 대였으며 전년 대비 24.9% 감소했습니다. 작년과 동일한 등록 단위를 유지 한 BMW (전년 대비 0.7% 하락)는 2 위로 2 위를 차지하여 총 8.4%를 차지했습니다. 푸조 (7.8% 점유율, 전년 대비 21.7% 감소) 계속 (2020 년 새로운 차량 등록은 무료 슬롯도에서 21）。

지역에 따라 다른 환경 친화적 슬롯 머신에 대한 인센티브

2020 년에 약 45,000 HV가 국내에서 판매되었습니다. 브뤼셀 타임즈에 따르면이 중 70.2%가 플랑드르 지역에서 판매되었습니다. 브뤼셀 대도시 지역 (15.0%)과 월론 지역 (14.8%) 사이에는 큰 차이가있었습니다.

벨기에에서는 환경 친화적 인 슬롯 머신에 대한 면세 조치와 같은 우선적 조치가 지방 정부의 관할하에 있습니다. 지역 간 시스템의 차이는 판매 된 HV의 수에 영향을 미쳤다고 믿어집니다.

2020 년 말까지 Flanders 지역 정부는 HVS에 대한 자동차 세금을 마일리지 당 50g 미만의 킬로미터 당 CO2 배출로 HVS에 대한 자동차 세금을 면제 할 것입니다. 그 후, HVS에 대한 자동차 세금은 2021 년 1 월 1 일부터 재 도입되었습니다. 그러나 국제 조화 배출 및 연료 효율 테스트 방법 (WLTP)을 기반으로 CO2 배출량을 측정하는 새로운 방법이 채택되었으며, 배출량이 줄어들 수있는 시스템이 도입되었을 가능성이 높아질 수 있습니다.

반면에 브뤼셀 메트로폴리탄 지역과 월론 지역에서는 BEV의 최소 세금 금액이 자동차 세금에 균일하게 적용됩니다. 그러나 HVS의 경우 휘발유 슬롯 머신과 마찬가지로 세금 금액은 엔진 변위 및 마력에 따라 계산됩니다. 따라서 플랑드르 지역과 비교하여 세금 혜택이 더 작아 판매 된 단위 수의 차이가 발생했다고 믿어집니다.

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참고 :

이 기사에서는 하이브리드 슬롯 머신 (HVS)과 순수한 전기 자동차 (BEV)를 전기 자동차라고합니다. 하이브리드 슬롯 머신 (HV)에는 플러그인 하이브리드 슬롯 머신 (PHV)이 포함됩니다. 순수한 전기 자동차 (BEV)는 전기 모터에서만 작동하는 슬롯 머신을 나타냅니다.