슬롯 사이트는 주로 대중 교통 (필리핀)을 위해 소개되고 있습니다
Jeepney 삼원과 같은 전통적인 차량도 전동 할 수 있습니다

자국에서 전기 자동차 (슬롯 사이트) 시장의 확장 및 슬롯 사이트 생산 모멘텀은 여러 국가에서 성장하고 있습니다. 한편, 슬롯 사이트 산업에 대한 관심은 환경 및 산업 정책 측면에서 필리핀에서 점차 증가했습니다. 우리는 필리핀 전기 차량 연맹 회장 (슬롯 사이트ap, Note 1)의 에드먼드 아벤 가나 아라가 (Edmund Avengana Araga)에게 국가 슬롯 사이트 산업의 현재 상태와 일본 기업과의 협력 가능성에 대해 물었다 (2021 년 3 월 12 일). 슬롯 사이트AP는 슬롯 사이트 산업과 관련된 제조업체 및 공급 업체를 포함하는 업계 협회입니다.

필리핀에서 슬롯 사이트의 확산 이유

질문 :

필리핀이 슬롯 사이트 차량을 홍보하려는 이유는 무엇입니까?

답변 :

주된 이유는 슬롯 사이트가 환경에 영향을 미치기 때문입니다. 필리핀은 도시 지역에서 특히 심각합니다. 차세대를 위해 대기 오염을 해결하기 위해 노력해야한다고 생각합니다. 한 가지 해결책은 슬롯 사이트를 전파하는 것입니다.

새로운 코로나 바이러스 감염이 퍼진 후 슬롯 사이트를 도입하는 효과가 증가했습니다. 필리핀에 감염이 퍼지면 많은 슬롯 사이트가 의료진과 통근자를 운송하는 셔틀 서비스로 사용되었습니다. 일부 슬롯 사이트AP 회원은 전기 선자와 같은 슬롯 사이트를 의료진 및 지방 정부에 임대 한 회사였습니다. 감염이 확산되면서 건강에 대한 인식이 증가했으며 대기 오염이 거의없는 슬롯 사이트와 소음 손상이 우수한 운송 수단으로 간주 될 수 있습니다.

또한 슬롯 사이트는 경제적 이점이 있습니다. 휘발유 및 디젤 차량에 사용되는 휘발유 및 디젤 연료를 조달하는 비용은 운송 비용을 증가시키고 있습니다. 이러한 화석 연료 비용이 운송 비용으로 이전되고 운송 비용은 많은 비율을 차지하기 때문입니다. 일본에 슬롯 사이트를 퍼 뜨리면 디젤과 휘발유 수입이 줄어들 수 있으며 경제적 이점을 얻을 수 있습니다.

점점 더 인기있는 슬롯 사이트, 채택은 대중 교통으로 진행됩니다

질문 :

필리핀의 슬롯 사이트 스프레드에 대해 알려주세요.

답변 :

Philippine Land Transport Agency (LTO)의 발표에 따르면 11,950 대의 차량이 2010 년부터 2019 년까지 슬롯 사이트로 등록되었습니다 (그림 1 참조).

출처 : 필리핀 토지 운송 기관 (LTO)

고장은 6,783 개의 전기 세발 자전거가 같은 기간 동안 등록 된 모든 슬롯 사이트의 약 56.8%를 차지하고 있다는 것입니다. 또한 4,260 개의 전기 오토바이, 595 개의 전기 지프니 (버스 공유) 및 260 개의 전기 자동차 (주 2) 등록되어 있습니다 (그림 2 참조).

출처 : 필리핀 육상 운송 기관 (LTO)

현재, 대부분의 전기 선자와 전기 지프니는 국내에서 생산됩니다. 반면에 대부분의 전기 자동차가 수입됩니다.

질문 :

어떤 종류의 사용은 사용됩니까?

답변 :

종종 대중 교통으로 사용됩니다. 전기 세발 자전거와 전기 지프니가 주로 사용됩니다. 전기 세발 자전거를 사용하여 민다나오에 대규모 대중 교통 시스템이 구축되고 있습니다.

관광 산업에서 슬롯 사이트는 관광객을 목적지로 운송하기위한 왕복 항공편으로 사용됩니다. 유명한 관광지 인 보라카이 섬은 약 350 ~ 400 개의 전기 세발 자전거를 설치하여 관광객들이 섬을 여행하는 데 도움이됩니다. 이 전기 세발 자전거는 2012 년부터 2013 년까지 섬에 소개되었습니다. 그 이후로 오늘날까지 지속적으로 사용되었습니다. 또한 일부 지방 정부는 물류에 슬롯 사이트를 사용합니다.

질문 :

최근 몇 년 동안 슬롯 사이트S의 도입이 진행된 이유에 대해 어떻게 생각하십니까?

답변 :

필리핀은 2017 년 PUVMP (Public Utility Vehicle Modernization Program)를 시작했습니다 (주 3). 이 프로그램은 대중 교통에 사용되는 차량의 품질을 향상시키기위한 노력의 일환으로 환경 영향이 적은 차량을 도입하는 것을 목표로했습니다. 이 프로그램을 통해 대중 교통을 통한 전기 지프니와 같은 슬롯 사이트의 확산이 증가했습니다. 에너지 부 (DOE)는 또한 ADB (Asian D슬롯 사이트elopment Bank)와 협력하여 2010 년에 슬롯 사이트S를 사용하여 지방 정부를 지원하기위한 프로젝트를 시행했습니다. 결과적으로 3,000 개의 전기 세발 자전거가 사용되었습니다. 이러한 노력으로 필리핀에서 슬롯 사이트S가 도입되었습니다.

슬롯 사이트 산업을 강력하게 지원할 법안은 심의 중입니다

질문 :

필리핀 정부의 슬롯 사이트 산업 지원의 최근 동향에 대해 알려주십시오.

답변 :

의회의 이동으로 슬롯 사이트/충전소 법안 (상원 법안 번호 1382)은 2020 년에 제출 될 예정이며 슬롯 사이트 사용 시스템 및 정부 정책에 대한 기본 프레임 워크를 제공합니다. 그것은 정부 및 민간 기업의 책임과 역할을 정의합니다. 또한 슬롯 사이트 산업의 제조업체에 대한 인센티브도 포함됩니다. 특정 조치로는 주유소 및 새 건물의 필수 슬롯 사이트 충전기, 민간 기업이 슬롯 사이트 주차 공간을 확보하도록 장려하며 슬롯 사이트 홀더가 차량을 더 쉽게 등록 할 수 있도록합니다. 슬롯 사이트ap은 법안이 2021 년 말까지 통과되기를 희망합니다. 법이 적용되면 슬롯 사이트의 스프레드는 가속화 된 속도로 진행될 것입니다.

슬롯 사이트AP는 2020 년에 슬롯 사이트S에 관한 다양한 표준 및 규정을 확립하기 위해 무역 산업 제품 표준 국 (BPS)과 협력하여 2020 년에 기술위원회를 설립했습니다. 이위원회는 필리핀 시장을 충족하는 표준과 규정을 고려할 것입니다.

투자위원회 (BOI)는 또한 슬롯 사이트 산업에 인센티브를 부여하고 투자를 촉진하는 "슬롯 사이트 인센티브 전략 프로그램 (슬롯 사이트IS)"을 개발하고 있습니다. 또한 BOI가 제공하는 우선적 처리 범위는 "투자 우선 순위 계획 (IPP)에 정의됩니다. 슬롯 사이트 산업 회사는이 계획에 따라 다양한 인센티브를 누릴 수 있습니다. 이러한 정책을 통해 BOI는 슬롯 사이트 산업을위한보다 정교한 지원 시스템을 구축하고 해외에서 투자를 유치하는 것을 목표로하는 것으로 보입니다.

로우 링 리튬 이온 배터리 생산 및 충전소의 유지 보수 도전

질문 :

필리핀의 슬롯 사이트 산업은 어떤 과제에 직면하고 있습니까?

답변 :

첫 번째 과제는 필리핀에 슬롯 사이트를위한 리튬 이온 배터리 공급 업체가 없다는 것입니다. 그 이유는 일본에서 리튬 이온 배터리를 생산하기위한 비용 이점을 확립하기 위해 설립되지 않았기 때문입니다. 결과적으로 필리핀은 국제 부품 생산 공급망에 통합되어 있지 않습니다.

두 번째는 충전소의 수와 유형에 문제가 있다는 것입니다. 일본에는 충전소가 거의 없습니다. 또한 설치된 대부분의 충전소는 주로 일반 충전 방법 (AC)입니다. 이 방법은 설치시 상대적으로 부하가 필요하지만 충전 시간이 필요합니다. 우리는 단기간에 충전을 허용하는 빠른 충전 방법 (DC)의 수를 늘릴 필요가 있다고 생각합니다.

질문 :

배터리는 슬롯 사이트 생산의 부가 가치의 대부분입니다. 필리핀 내에서 배터리를 생산할 움직임이 있습니까?

답변 :

필리핀의 배터리 생산은 슬롯 사이트ap이 초점을 맞추는 주제입니다. 현재 필리핀에는 납 배터리 제조업체가 하나뿐입니다. 위에서 언급했듯이 리튬 이온 배터리 제조업체와 관련하여 아무것도 없습니다. 슬롯 사이트 배터리로서 리튬 이온은 에너지 효율이 높고 수명이 길다. 따라서 리튬 이온이 슬롯 사이트AP보다 우수하다고 간주됩니다. 우리는 리튬 이온 배터리 생산이 앞으로 필리핀에서 진행되기를 바랍니다.

또한 배터리 생산을위한 공급망을 구축하기 위해 슬롯 사이트ap은 2019 년 PNIA (Philippine Nickel Industry Association) 및 CIAPS-PBA (China Chinical Physe Power Supply Association)와 협력하기 시작했습니다. CIAPS-PBA는 중국 배터리 산업 조직입니다. 필리핀은 많은 양의 니켈을 생산하며 슬롯 사이트 배터리의 원료로 사용됩니다. 슬롯 사이트ap은 이러한 조직과 협력하여 니켈과 같은 배터리 생산에 필요한 미네랄의 생산 및 공급 및 필리핀 내 배터리 생산을위한 공급망을 구축하고 개발하려고합니다.

슬롯 사이트 산업이 시작되었으며 일본 기업과의 협력 가능성도 있습니다.

질문 :

필리핀 슬롯 사이트 산업에 대한 미래의 전망을 알려주십시오.

답변 :

슬롯 사이트 산업이 시작되고 있다고 생각합니다. 필리핀 정부는 슬롯 사이트AP를 포함하여 업계와 계속 협력 할 것이며 다양한 프로그램을 계획했습니다. 세계 전체를 보면 자동차 산업에서 전기화 추세가 확립되었다고 말할 수 있습니다. 우리는 필리핀 에서이 글로벌 트렌드를 놓치지 말고 우리 자신의 국내 슬롯 사이트 산업의 창설을 장려해서는 안됩니다. 또한 Smart City D슬롯 사이트elopment 및 Mobility Services 측면에서 슬롯 사이트를 도입 할 여지가 있습니다.

질문 :

슬롯 사이트 업계에서 일본과 필리핀 회사 간의 협력 가능성은 무엇입니까?

답변 :

일본어 및 필리핀 회사는 협업에 많은 가능성이 있습니다. DOE-ADB 협업을 통해 앞서 언급 한 지방 정부 지원 프로젝트에서 슬롯 사이트AP 회원 BMAC 전기 교통 필리핀은 일본 기술을 사용하여 생산 된 3,000 개의 전기 삼키기를 제공했습니다. 슬롯 사이트ap은 이러한 비즈니스 협력이 앞으로도 계속 등장하기를 희망합니다.

또한 슬롯 사이트 생산, 배터리 개발, 인프라 개발 및 이동성 서비스 개발을위한 일본에서 공급망 구축 측면에서 일본 기업과보다 정교한 방식으로 일본 기업과 협력 할 수 있습니다.

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참고 1 :

필리핀 전기 자동차 연맹 (슬롯 사이트AP)은 필리핀 슬롯 사이트 산업과 관련된 제조업체 및 공급 업체에 중점을 둔 업계 협회입니다. 일본에서 슬롯 사이트의 도입에 관한 인식을 높이는 활동과 정책 권장 사항을 제공하고 있습니다. 슬롯 사이트ap은 2009 년에 설립되었으며 2021 년 3 월 현재 54 명의 회원이 있습니다. 전기 지프니 및 전기 선자 (MI-Wheel Taxis)의 12 개 제조업체 외에도 Nissan, Philippines, Mitsubishi Motors 및 Philippines와 같은 주요 자동차 제조업체도 보조금을받습니다.

참고 2 :

이 기사에서는 "슬롯 사이트"는 전기 세발 자전거, 전기 자전거 및 전기 지프니를 포함한 넓은 의미로 "슬롯 사이트"를 설명하는 데 사용됩니다.

참고 3 :

공공 유틸리티 차량 현대화 프로그램 (PUVMP)은 대중 교통에 사용되는 차량의 안전, 안락함, 건강 및 환경을 개선하기위한 이니셔티브입니다. 그것은 Duterte 행정부의 주요 정책 중 하나로 자리 잡고 있습니다. 이 프로그램은 15 년 이상 등록 된 대중 교통에 사용 된 차량이 유럽 4의 유럽 배출 표준을 충족하는 디젤 차량 또는 슬롯 사이트로 대체 될 것이라고 규정하고 있습니다.